最強Taycan報到!1048萬起Taycan Turbo GT台灣報價同步曝光

最強版本Taycan──Taycan Turbo GT正式發表!(圖片來源/ Porsche)

一如Porsche先前所預告,刷新Taycan於‎Nürburgring Nordschleife紐柏林北環賽道最速紀錄,被稱為Taycan史上最強版本的車款於歐洲時間3月11日發表現身!即便未搭載內燃機引擎,Porsche仍將其命名為Taycan Turbo GT,搭載具有1,108匹馬力最高輸出的雙馬達電動四驅系統,創造0-100km/h加速僅2.2秒、極速上看305km/h性能實力。台灣更同步揭露售價,Taycan Turbo GT以1,048萬元起價格接受訂購,還可進一步選配Weissach Package套件,展現Taycan Turbo GT完整實力。

Taycan Turbo GT寫下Nürburgring Nordschleife紐柏林北環賽道7分07.551秒單圈時間紀錄。(圖片來源/ Porsche)

接續在改款Taycan之後,Porsche為Taycan家族迎來性能表現最強悍,同時也是最具操控樂趣的車型選擇,也就是被命名為Taycan Turbo GT的全新車款,Porsche表示,透過SiC碳化矽材料導入,Taycan Turbo GT後軸馬達的逆變器可以承受最高達900A的電流通過,並且降低轉換實的耗損,進一步達成動力提升效果。在「標準」狀態下,可繳出580kW,也就是約778匹馬力系統輸出,若是使用Lauch Control彈射起步控制系統,可進一步將動力拉抬至760kW,等同於1,019匹馬力輸出。

被稱為最強Taycan版本的Taycan Turbo GT具有最高1,108匹馬力輸出。(圖片來源/ Porsche)

不僅如此,Taycan Turbo GT還配備源自於Formula E賽車「Push to Pass」一鍵超車系統的Attack Mode模式,更能夠進一步釋放120kW的額外動力輸出,讓最大馬力來到1,108匹馬力之譜。加上高達136.6公斤米扭力輸出,Taycan Turbo GT具備0-100km/h加速2.3秒、0-200km/h加速6.6秒與極速290km/h性能表現,並同時擁有555公里最高續航力。

透過Attack Mode戰鬥模式按鈕,能夠釋放Taycan Turbo GT完整性能。(圖片來源/ Porsche)

與如此性能表現搭配的,則是全面升級標配的輕量化PCCB陶瓷碳纖維煞車系統,以原有的PCCB系統為基礎,改良煞車碟盤室以及卡鉗槽,以降低超過2公斤的簧下重量,作為提升操控性能基礎。同時,導入21吋輕量化空力輪圈,除進一步降低簧下重量外,也能同時提升煞車系統冷卻效果。搭配專屬的Porsche Active Ride主動車高控制系統,能夠在不同狀態下平均每一個車輪的負重,也可提升過彎極限。

標準版的Taycan Turbo GT (右) 及配備有更具競技感的空力套件。(圖片來源/ Porsche)

此外,Taycan Turbo GT亦植入相對應的外觀空力套件,包含整合兩側垂直穩定面的車頭空力倒流、向外延伸的側裙,甚至車尾分流器兩側也加入向上延伸的垂直穩定面,可以更為細膩得處理流經車身的空氣,達到穩定車身姿態效果。當然,最吸睛的還是名為Gurney Flap的碳纖維延伸鴨尾倒流,使用類似飛機「襟翼」的空氣力學原理,強化車尾下壓力。

Taycan Turbo GT配備有Gurney Flap式碳纖維鴨尾導流,效果如同反置的襟翼。(圖片來源/ Porsche)

配備面則是全面標配Matrix LED矩陣式頭燈,加上輕量化碳纖維車身配件、黑色窗框,以及Turbo動力車型專屬的渦輪黑廠徽、車標等,並且標配全採保時捷輪圈中心蓋,加上凱旋金煞車卡鉗等,共同提升視覺張力。另外,入主Taycan Turbo GT的買家還可以免費升級高解析度版矩陣式LED頭燈,滿足更細緻的夜間照明效果。

性能化設定的Taycan Turbo GT標配跑車計時套件。(圖片來源/ Porsche)

車內則是進一步提升賽車氛圍,使用Race-Tax材質搭配黑色真皮,降低車內零組件的反光度,以在賽道上讓車主更專心駕駛。搭配整合碳纖維背蓋的輕量化桶型賽車座椅,還有使用Race-Tex材質包覆,並在12點鐘方向點綴有定位標的GT式樣方向盤等,營造競技化座艙氛圍。另外,車主還可免費將座椅升級為具有位置記憶功能的雙前座18向電動調整座椅,滿足車主的舒適需求。

更為硬派的Weissach套件換裝更具侵略感的空力套件。(圖片來源/ Porsche)

為了更有硬派駕馭訴求的買家,Porsche同步為Taycan Turbo GT提供Weissach Package升級套件,除了進一步強化車頭導流設計,車尾更在原有的空力基礎上增加兩側具有翼端帆設計,可以減少翼尖紊流,提升氣流穩定性的固定式碳纖維尾翼。如此一來,不但提升Taycan Turbo GT視覺張力,也可進一步藉由空氣力學升級提升操控穩定性。

車尾大型固定式尾翼為Taycan Turbo GT Weissach套件最大特色。(圖片來源/ Porsche)

車內更是大幅修整,移除後座座椅,並且採用輕量化碳纖維包覆,同時將跑車計時套件的碼表、車內腳踏墊、行李廂墊等配件通通自車內拆下,還減少車內隔音才使用,甚至把充電蓋改為手動啟閉,加上僅留下前座揚聲器的音響系統與輕量化玻璃,甚至取消電動尾門,改用CFRP碳纖維賽車座椅等。Porsche表示,在移除所有賽道駕馭不需要的配件之後,可以進一步降低70公斤重量。

為進一步輕量化,Weissach套件換上碳纖維桶型座椅,且移除後座成為雙座設定。(圖片來源/ Porsche)

經過進一步的輕量化工程,搭載Weissach套件的Taycan Turbo GT可繳出0-100km/h加速2.2秒、0-200km/h加速6.4秒與極速305km/h性能表現,並寫下Laguna Seca賽道1分27.87秒單圈紀錄,刷新該賽道市售電動車最速單圈成績。同時,也以7分07.55秒成績成為‎Nürburgring Nordschleife紐柏林北環賽道最速四門車。Porsche Taiwan在原廠發表Taycan Turbo GT同時揭露台灣建議售價,標準車型開出1,048萬元價格,換算1匹馬力不到新台幣1萬元就能擁有。同時,整合Weissach套件的Taycan Turbo GT也開出1,048萬元起售價,等於硬派升級無須加價。

Taycan Turbo GT於 Laguna Seca賽道單圈測時 (影片來源/ Porsche)
(圖片來源/ Porsche)

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