近來中國自主汽車品牌登陸台灣消息瘋傳，其中包含奇瑞、BYD比亞迪還有啟辰都陸續被點名，更屢屢與裕隆集團搭上關係。現在又再度傳出裕隆集團與中國自有品牌接觸，由於裕隆集團旗下裕佳汽車於2023年10月更名為「電馳利」汽車，外界推測，這一個公司名稱很可能暗示裕隆集團將再度與吉利汽車攜手，引進吉利汽車旗下品牌至台灣市場。然而，裕隆集團回應，目前尚無代理銷售業務合作，若與新汽車品牌合作，將會依法公告。
這樣的推測或許有其依據，時間拉回2009年，裕隆汽車與吉利汽車合作，導入吉利全球鷹品牌旗下「熊貓」至台灣國產組裝，並且成立「裕隆酷比」汽車，以Tobe M’car名稱於國產市場銷售，並陸續推出W’car跨界掀背、M’way中型房車與Q’way中型掀背等車款，甚至曾經引進M’car EV電動車，儘管短時間內推出數款新車作品，卻因為市場反應不佳而在2013年退出台灣市場。也就是說，裕隆集團與吉利汽車早在2009年就曾經攜手合作。
且經過數年演變，中國吉利集團已經不可同日而語。不僅入主Volvo，藉由Volvo開發經驗讓吉利汽車集團脫胎換骨，陸續推出SPA、CMA、SPA2等模組化平台，並打造SEA純電架構，一步步將吉利集團推向高峰。甚至與Volvo合資成立Lynk & Co品牌、Polestar電動性能品牌進軍國際，就連自有的新興電動車品牌Zeekr極氪也在國際市場打響名號。現在這時間點再次與吉利合作，或許是更佳的機會，也更有市場機會。
而從「電馳利」汽車公司名稱不難推測，核心業務將從裕佳汽車目前主要經營的大型重型車輛市場轉往目前市場發展趨勢新能源車。且董事名單中李應生、江佾達、范聖倫與洪士峻等董事都來自納智捷股份有限公司，其中李應生董事更在台灣汽車市場活躍多年。且股東結構中以納智捷投資的股份為大宗，推測將會借重納智捷經營乘用車市場的經驗，協助電馳利公司站穩腳步。
不過，回顧裕佳汽車過去主要的核心業務，不僅主要鎖定在大型重型車輛銷售與售後服務，原以Nissan旗下的日產柴油 (UD) 貨卡車為主，但在UD品牌代理權轉移至太古汽車之後轉而導入與裕隆集團關係密切的東風商用車。也就是說，除了先前與裕隆酷比有過合作關係的吉利集團，東風汽車也與裕佳汽車曾經攜手合作，儘管電馳利汽車公司名中的「利」字讓人有諸多聯想，究竟何者出線？目前仍是未定之天。
據了解，裕隆集團目前除中華汽車正與上汽集團旗下MG合作，以MG Taiwan名義導入台灣銷售HS與ZS等車款，中華汽車亦正規劃導入上汽大通Maxus品牌旗下MPV車款G50可能，且正在進行相關的道路測試計畫。至於其他品牌，據《地球黃金線》側面了解，裕隆集團採行多元經營方式，會依照台灣市場需求探詢各方合作機會，也不排除與中國品牌攜手合作可能。
裕隆集團亦正式回應：「集團以多元化價值鏈開放平台及移動服務生態系為發展策略，電馳利系裕隆集團為支持旗下各品牌新能源產品陸續上市，做為集團新能源車生態系的一環，初步規劃在新能源車的營銷售服、水平服務方面提供功能，現階段暫並無代理銷售業務，如果有與任何新汽車品牌合作，將依法做公告。」
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