中國車攻台話題續燒！比亞迪與吉利或奇瑞進軍台灣車市怎麼行？
隨著比亞迪，甚至蔚來、小鵬、理想等品牌攫取各界目光，甚至吸引歐洲車廠合作，還有上汽集團旗下MG憑藉出色性價比在台灣攻城掠地，中國汽車、電動車品牌近來成為台灣車壇討論焦點。近日更傳上汽集團的大通Maxus，還有奇瑞、比亞迪，甚至吉利都在布局台灣市場。然而，在台灣的貿易規範限制之下，中國汽車品牌究竟該如何登陸台灣？
Lynk & Co
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裕佳汽車更名「電馳利」勾吉利合作聯想？裕隆回應暫無代理合作
近來中國自主汽車品牌登陸台灣消息瘋傳，包含奇瑞、BYD比亞迪還有啟辰都陸續被點名，更屢屢與裕隆集團搭上關係。現在又再度傳出裕隆集團與中國自有品牌接觸，由於裕隆集團旗下裕佳汽車於2023年10月更名為「電馳利」汽車，外界推測，這一個公司名稱很可能暗示裕隆集團將再度與吉利汽車攜手，引進吉利汽車旗下品牌至台灣市場。
吉利汽車：我們的電動車更好！ 特斯拉最強對手浮現？
吉利汽車集團為了電動汽車打造了SEA(Sustainable Experience Architecture)底盤平台，當然最大對手就是瞄準Tesla而來，畢竟在電動車市場當中誰不想要有Tesla的驚人銷售成績，現在採用SEA底盤的第一輛車都還沒出現，吉利汽車負責SEA計畫的總工程師Kent Bovellan就先出面表示：「在機械架構方面，我們的比Tesla還要更好！」
XC40三年就賣30萬輛 電動版有望明年底來台
2017年正式發表、以Volvo XC40擔任首發量產作品，Volvo與吉利汽車共同開發的CMA模組化平台由2017年年底開始進入市場，截至今年7月為止，不到三年時間XC40即已售出超過30萬輛，CMA平台車款亦累積銷售達60萬輛。除了締造出色銷售成績，CMA平台亦扮演Volvo集團跨入純電動車市場關鍵角色，其中性能電動車Polestar 2預計今年8月開始交車，台灣亦將於2021年底導入電動版XC40。
Volvo聯手Waymo 鎖定L4等級電動自駕車技術
繼與Uber合作，採用XC90作為Uber自駕車技術發展平台，並為Uber打造XC90自駕車之後，Volvo宣告與Google母集團Alphabat旗下子公司Waymo合作，聯手開發Level 4層級自動駕駛輔助車款，也就是俗稱的無人自動駕駛車款。而且，不僅Volvo品牌，隸屬於Volvo集團內的Polestar、Lynk & Co都將受惠於這項戰略合作，獨家使用Waymo與Volvo共同開發之Level 4自動駕駛技術。