綜觀整個2023年，整體的掛牌數量來到476,987輛，寫下近18年來年度掛牌數新高，與2022年的429,731輛相比，成長了11%。而隨著2024年的到來，相信很多人已經準備好要物色家中新的車款，《地球黃金線》也為大家整理的幾款2024年台灣進口新車供大家參考。
Ford Mustang
預計導入時間：2024年中
由於國內審驗法規因素使得Ford在台銷售新車基本上都是「與歐同規」，而歐規大改款7代Ford Mustang終於在2024年2月1日發表，據本站推測，今年中左右就有機會見到更科技也更競技的大改款福特野馬在台亮相！
在外觀上，大改款歐規野馬在外觀上與美規車型沒有太大不同，車型方面Ford Mustang共提供Coupe雙門與Convertible敞篷車型，及熱血買家期待的Dark Horse。而國內熱愛Ford Mustang的玩家也可以期待一下，因為在車輛安全網上，福特六和送測的7代野馬車型合格車型的市售車型名稱中，赫然見到有EcoBoost Premium、GT Premium以及Dark Horse Premium三款車型，意味著野馬黑馬版高機率會登台亮相。
至於動力方面清一色只有5.0升自然進氣V8的動力心臟選擇，但為了因應較嚴格的歐洲排放法規，Mustang GT的V8引擎最大輸出從美規的480匹／57.3公斤米調降至440匹／55.1公斤米，高階性能版Dark Horse最大馬力更從美規500匹變成448匹。不過歐規Mustang Dark Horse除了10速手自排變速箱外，也有提供來自Tremec的6速手排變速箱可以選擇。
Hyundai Santa Fe
預計導入時間：2024年下半年
第五代的Santa Fe有著更科技但也更「方正」的車身外觀設計，跟目前車壇流行的圓潤板件風格有著不小區別。新一代Santa Fe車頭導入了全新貫穿水箱罩的LED日行燈條，同時其一體式照明燈組，及辨識度十足的四點式LED日行燈加持，讓大改款Santa Fe正面看起來更具氣勢。
在動力編成方面，目前在北美上市的五代Santa Fe是提供2.5升渦輪增壓以及1.6升渦輪油電兩種選擇，純燃油的大改款Santa Fe匹配8速雙離合自手排變速箱，具備277匹／43公斤米的動力輸出，並有前驅跟四驅兩種傳動方式可以選擇。Santa Fe Turbo Hybrid則是1.6升渦輪增壓引擎、6速自排跟電動馬達組合而成，綜效輸出為231匹，而新一代Santa Fe其實還有2.5升自然進氣以及1.6升PHEV插電式油電兩種動力選項。至於台灣市場方面，總代理南陽實業先前新車發表時曾表示正在評估導入全新的現代7人座SUV，具體登台時間點可能會落在今年下半年。
Hyundai Kona electric
預計導入時間：2024下半年
大改款Kona Electric車系原本將於2023年底在國內推出，但卻經過不斷地推遲，日前Hyundai總代理南陽實業終於發佈的新聞稿表示，Hyundai Kona electric預計導入時間為2024年下半年。從外觀來看，大改款Kona Electric整體的尺寸來到了4,355×1,825×1,575mm，內裝部分則採雙12.3吋曲面螢幕構成，且配有環景監控、Bose Premium音響系統以及OTA功能。
新一代Kona Electric採用油、電共生平台開發，韓國等市場除了電動車版本之外，仍同步提供燃油動力車型選擇。Kona Electric採用生產成本較低的400V電氣架構，並且提供48.4kWh與65.4kWh兩種動力電池模組，分別搭配156匹馬力與215匹馬力電動馬達，其中長里程版本將可繳出490公里續航里程，且10%至80%充電僅需41分鐘就能完成。
小改款Kia Carnival
預計導入時間：2024年下半年
小改款Carnival引入Kia新一代Opposites United設計語言，在原有的基礎上加入Kia新世代家族設計元素。包含新款的Tiger Nose水箱護罩輪廓、新款LED晝行燈設計，還有直列式的LED頭燈等，尾燈部分則已經改用全新設計，透過類似EV9的燈組設計，營造更符合Kia新一代家族辨識度的照明細節。車色方面，小改款Carnival還將提供象牙銀、珍珠白、極光藍、闇夜黑、金屬黑以及陶瓷銀等6種新色選擇。
至於最重要的動力，Kia計畫在Carnival中提供以1.6升汽油渦輪增壓引擎為核心的油電複合動力系統，也就是與Sorento Turbo Hybrid相同的動力架構，以在韓國市場提供3種不同的動力選擇。而目前小改款Kia Carnival已在韓國上市，預計在2024下半年導入國內。
小改款Kia Sorento
預計導入時間：2024年中
在這次的小改款中，Kia Sorento在外型與內裝上皆呈現了相當有感的變化。就以外觀而言，小改款Kia Sorento將原本置放在水箱護罩上的KIA廠徽挪至引擎蓋前緣，搭配直立式造型的頭燈組，水箱護罩下緣部分以鍍鉻飾條點綴。車內則是運用兩組12.3吋螢幕組成超寬螢幕顯示介面，包含12.3吋全數位儀錶板以及12.3吋觸控式多媒體資訊整合系統顯示幕，還可選擇10吋HUD抬頭顯示器。
動力系統則提供2.5升汽油渦輪、1.6升Turbo Hybrid與2.2升柴油渦輪等3種選擇，2.5升汽油渦輪動力具備281匹馬力與43公斤米扭力輸出，搭配8速DCT雙離合器自手排變速箱，並提供前驅以及全時四驅兩種驅動模式。1.6 Turbo Hybrid則是以180匹馬力、27公斤米扭力輸出的汽油渦輪增壓引擎搭配55.3匹 (44.2kW) 馬力、27公斤米扭力的驅動馬達、複合動力啟動發電機，還有容量1.49kWh鋰離子動力電池所組成，具備230匹馬力、35.7公斤米扭力綜效輸出，配合6速自排變速箱，並同樣提供前驅以及全時四輪驅動兩種設定。
Kia EV9
預計導入時間：2024年3月
Kia EV9自從在2023年3月發表以來，可以說是近期台灣市場當中最受到車迷關注的七人座純電休旅車，擔任Kia旗艦純電休旅角色的EV9目前仍未正式在台灣市場上市銷售，依舊處於預售階段，規格方面有 Earth RWD 與 GT-Line e-AWD 二種，在外觀上Earth 車型採用 LED 標準投射式頭燈組搭配銀色車頂架及 19 吋鋁圈設定， GT-Line 車型除了具備 GT-Line 專屬前後保桿及側裙造型外，更擁有亮黑後視鏡、黑化底層窗框、橋型黑化行李架以及黑色 21 吋鋁圈設定，同時更搭載了擁有 IFS 智慧遮蔽功能的 LED 高階式投射燈組。
動力面，EV9全車系搭載容量99.8kWh的800V高壓動力電池，支援210kW最高充電功率。 Earth RWD標準型具有204匹馬力、35.7公斤米扭力輸出，四驅設定的GT-Line則擁有385匹馬力、71.4公斤米扭力輸出，兩者皆有超過500公里的續航力表現。據了解，目前EV9車系接單狀況已經超乎Kia總代理台灣森那美起亞設定目標，但因旗艦SUV定位，年度車源數量有限，預計3月正式上市銷售，而兩種版本的預售價格分別為 279.9 萬與 299.9 萬。
Kia EV5
預計導入時間：2024年第四季
身為Kia最新一款電動車的EV5，其採4,615×1,875×1,715mm的車身尺碼以及2,750mm軸距設定，外觀方面EV5整體造型不像編號相近的EV6，整輛車長得就像是被照了「縮小燈」的EV9，從Digital Tiger Face前臉到Star-Map LED燈組甚至是18吋空力輪圈的造型，幾乎都跟EV9如出一徹。
動力規格方面，EV5提供有標準版、長程版以及長程版AWD等3種規格，其中標準版採單馬達設定，搭配58kWh動力電池模組，具有215匹最大馬力輸出。長程版則是維持215匹馬力單馬達設定，但動力電池模組容量升級為81kWh，長程AWD版本更進一步換裝301匹馬力輸出之雙馬達電動四驅系統，並導入熱泵技術，可以將電池溫度維持在最佳狀態，避免受到環境溫度影響。
Kia Picanto
預計導入時間：2024年中
去年7月時韓國原廠針對Picanto推出改款升級，導入品牌全新的Opposites United設計語言，換裝更為大膽、前衛的線條，營造全然不同的外觀氣質。小改後的Picanto GT-Line運用更為複雜的勾勒Picanto車頭，包含新款的Tiger Nose元素，誇張的前氣壩造型，還有跨越傳統燈殼藩籬，融入到車頭水箱罩、前保桿線條之中的3眼頭射式LED頭燈。車尾則引入類似EV9的導光燈組設計，搭配貫穿式的LED燈條。
動力系統提供1.0升與1.2升兩種汽油自然進氣引擎選擇，前者主要鎖定對於能源效率更有要求的買家，1.2升動力則是期望滿足需要更充足動力輸出的消費者。兩款動力都能選擇5速手排或者5速AMT自手排變速箱搭配，買家可視自身預算以及用車需求選擇適合的變速箱組合。至於國內部分，Kia總代理台灣森那美起亞表示，目前正在評估改款Picanto的導入規劃，但是仍未有確切引進時間表。
Nissan Ariya
預計導入時間：2024年下半年
Nissan Ariya預計於2024年第三季在台灣上市，根據Nissan日本原廠釋出的規格資訊，以CMF-EV電動車平台開發的Ariya具備車長4,595mm、車寬1,850mm、車高1,655mm與軸距2,775mm的尺碼數據，並且採用Nissan新一代的設計語彙以及跑旅車格。車內部分以質感甚佳的木紋飾板作為視覺主體，搭配簡潔且直覺的分層設計，還有兩組12.3吋螢幕組成的數位顯示介面等，同時具有科技感與日式細膩質感。
動力採用雙規格編成，提供標準版與高里程版兩種設定，其中標準版將搭載66kWh動力電池模組，高里程版則是升級為91kWh動力電池，外界推測，標準版可能採用單馬達設定，以兼顧售價友善度與實用續航里程，高里程版本則是可望採用雙馬達四驅設定。根據裕隆日產規劃，Ariya預計2024年下半年導入台灣市場銷售，目前已可預付2萬元預購。
Opel Astra電動車
預計導入時間：2024年下半年
Opel於2022年11月時在歐洲發表的Astra Electric搭載與Peugeot e-308相同的動力架構，其配備了54kWh的電池模組，為前置電動馬達提供動力，最大馬力154匹、最大扭力27.5公斤米 ，在WLTP測試標準之下可繳出416公里最大續航里程。Opel表示，Astra Electric支援100kW最高充電功率，20%至80%充電僅需30分鐘即可完成。
至於國內方面，雖然在去年6月Astra台灣上市的記者會中，僅提供汽油車單一動力選項，並未引進純電動力。但據了解，Astra Electric已在歐吉汽車的引進規劃之中，確定將會導入台灣市場銷售，時間點可能落在2024年下半年。
小改款Peugeot 2008
預計導入時間：2024年上半年
Peugeot總代理寶嘉聯合在2024年1月25日釋出小改款2008的相關資訊，強調該車款具備時尚外型，並且搭載高效率動力，還能提供完善安全表現。建議售價方面分別為：2008 GT：124.9萬元、2008 GT Cielo：130.9萬元、2008 GT Pack：132.9萬元、2008 GT Pack Cielo：138.9萬元。
外型方面，小改款2008採用3D獅王鬃毛風格車身同色水箱罩，配合獅眸LED燈組，以仿生的設計帶來第一眼視覺印象。值得一提的是，這次車頭中央搭載全新Peugeot盾形獅子廠徽。除此之外車身搭載越野套件，並且以黑色車頂、黑色車頂架、亮黑後視鏡帶來對比視覺感受。提到配色，小改款2008提供雪獅白、珍珠黑、搖滾銀、月神灰、魅惑紅及眩目藍六種車色選擇。
內裝方面，小改款2008搭載i-Cockpit 3D直覺駕駛座艙，配合3D Quartz立體投影式抬頭顯示儀錶板，帶來裸視3D效果。加上10吋全彩觸控螢幕，讓駕駛可以快速掌握車輛資訊，並且進行車輛設定。小改款2008搭載Peugeot i-Connect Advanced車載系統，並且採用繁體中文介面，能夠使用鏡像功能，支援Android Auto或Apple CarPlay，讓駕駛可以便利使用手機App功能。
動力方面，小改款2008車上搭載1.2升PureTech缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，以及EAT8智慧型8速手自排變速系統，這組動力可以輸出130匹的最大馬力，與23.4公斤米的扭力輸出，平均油耗成績則是17km/L。
Škoda Kamiq
預計導入時間：2024下半年
擔任Škoda品牌入門休旅的Kamiq，在小改款更新中，Škoda將點陣式燈組修改地更為細扁，同時將頭燈輪廓改為五邊形設計，並在燈組內部還增加更多的水晶玻璃元素，搭配的是更像八角形靠攏的凹字形水箱護罩，還有線條更為鮮明的前保桿。Kamiq除了原先就已經提供的點陣式動態序列方向燈外，更提供Top LED矩陣式LED頭燈作為選配 (Monte Carlo車型等級為標準配備)，運用獨特的上下分層雙投射燈組設計，讓Kamiq也有智慧照明燈組。
動力則是提供3種Evo2家族動力，包含95匹馬力輸出的1.0 TSI Evo2直列3缸汽油渦輪增壓引擎、115匹馬力輸出之1.0 TSI Evo2直列3缸渦輪增壓引擎，以及整合ACT主動汽缸管理系統，能夠以雙汽缸模式運作，具備150匹馬力輸出得1.5 TSI Evo2直列4缸汽油渦輪增壓引擎等。其中95匹馬力版本僅有5速手排組合，引進臺灣機會並不高，115匹馬力版本1.0 TSI與1.5 TSI動力皆提供7速DSG變速箱搭配，推測依舊是臺灣未來引進的主要動力編成。臺灣市場導入銷售的時間點可能落在2024年下半年。
Škoda Scala
預計導入時間：2024下半年
Škoda旗下掀背小車Scala採用福斯集團最新的MQB A0平台，將LED晝行燈拆分為上下兩段，比起現行款位在頭燈上緣的設計，可以位Scala帶來更具侵略性的面容氣息。車內方面Scala針對空調面板進行調整，期望提供更直覺的操作介面。並且提供8.25吋以及9.2吋兩種中央觸控螢幕尺寸，以及2組輸出各15W的USB Type-C插座。
動力表現上，Scala將搭載1.0 TSI渦輪增壓直列三缸引擎以及1.5 TSI渦輪增壓直列四缸引擎兩款動力，並搭配6速手排變速箱或者7速雙離合自動變速箱，可分別輸出 95hp、115hp及150hp。臺灣市場導入銷售的時間點可能落在2024年下半年。
Škoda Kodiaq
預計導入時間：2024年底前
Škoda品牌旗艦休旅Kodiaq在去年10月上旬進行大改款更新，引進包括發光水箱護罩、新一代Matrix LED矩陣式頭燈，還有數位智慧旋鈕等新世代配備，加上放大體型，期望創造更優異空間機能。
新一代Kodiaq將尺碼微幅升級，藉由車長加長61mm搭配外型輪廓調整，可以讓第三排頭部空間升級，並且提升基礎行李廂容積至340公升之譜，並有最大2,105公升行李廂容積。同時，引進10吋數位儀表、最高13吋中央觸控顯示幕，以及3組整合32mm的智慧型多功能旋鈕等，並將排檔桿改為方向機柱，還可進一步提升空間使用機能。根據先前Škoda原廠透露，新世代Kodiaq預計今年第二季於歐洲市場開賣。國內部分Škoda Taiwan表示，目前仍在與原廠協調進行導入計畫，目前尚未有確切時間點，但大約會落在歐洲上市後8至9個月左右於台灣現身。
Škoda Octavia
預計導入時間：2024年底前
小改款Octavia於捷克時間2月14日以線上直播方式全球首演，此次改款中Octavia導入與新世代Superb與Kodiaq相仿的前保桿設計，運用大面積橫向網格前氣壩搭配左右兩側的垂直導流燈組，再加上鑲嵌於前氣壩上緣的鍍鉻飾條，建立更寬闊的視覺意象，並導入第2代Matrix LED矩陣式燈組。車內部分維持10吋全數位儀錶板配置，基本車型的中央觸控螢幕亦維持10吋規格，並且保留Touch Slider滑移式觸控列，較為不同的是Škoda首度為Octavia家族引進尺寸達到13吋的中央觸控螢幕。
動力編成方面，小改款Octavia全面取消1.0 TSI直列3缸汽油渦輪增壓引擎，入門動力直接上跳至115匹馬力、22.4公斤米扭力輸出的1.5 TSI引擎與6速手排變速箱組合，接著則是150匹馬力、25.5公斤米扭力輸出與6速手排搭配組合，這兩款動力皆另外提供整合48V mHEV輕油電複合動力系統與7速DSG雙離合器變速箱的組合，其中1.5 TSI mHEV即是目前台灣市場Octavia與Octavia Combi的銷售主力。另外，歐洲市場來還有115匹馬力、30.6公斤米扭力與150匹馬力、36.7公斤米扭力兩種輸出設定的2.0 TDI柴油引擎組合，前者搭配6速手排變速箱，後者則為7速DSG雙離合器自手排變速箱。
Škoda原廠雖然沒有藉由小改款Octavia發表機會透露確切的上市規劃，外界推測，小改款Octavia有望於2024年上半年進入歐洲市場銷售，國內部分則有望最快年底前進入台灣市場。
大改款Subaru Forester
預計導入時間：2024年底前
全新Subaru Forester整體外型變得更加方正，水箱護罩採用黑色作為搭配，中央也配備有廠徽。燈組方面採用分離式設計，在上半部採用LED燈組，而下半部則是魚眼大燈。前保桿上能夠見到幾何造型裝飾，這樣的設計甚至也延伸到車側。在車身的半部用上了眾多防刮材質，而在前後輪拱上也有肌肉線條刻畫。仔細看到D柱上還有車型字樣。而在尾門部分則是可以見到Forester字樣刻畫在尾門上，至於排氣管採用的是單邊單出的設計，在周遭則是可以見到幾何造型飾板。
動力方面，目前原廠公佈了2.5升水平對臥自然進氣引擎的配置，這款動力能夠產生180匹的最大馬力，以及24.5公斤米的扭力輸出，搭配CVT無段變速系統，預計可以帶來平順的駕駛表現。不過之前車迷們所敲碗的渦輪增壓動力，在目前則未見到原廠有提供如此的動力選項。全新大改款Subaru Forester目前尚未公布正式售價，而這款新車預計將在2024年春天在北美市場上市。至於台灣部分則還需等總代理台灣意美汽車公布。
Suzuki Swift
預計導入時間：2024年中
全新Suzuki Swift在2023年12月13日在日本市場正式上市，日本當地的售價為日幣172.7萬元～233.2萬元（約合新台幣36.9萬元～49.8萬元）。外型方面，全新Suzuki Swift這次引擎蓋採用蚌殼式設計，搭配車頭LED燈組設計以及縮小的水箱護罩。而在前保桿兩側還可以見到霧燈配置，除了提供照明效果之外也帶來運動化氣息。車側部分的重點會是後車門手把從C柱改回到後門板上。
內裝部分，Suzuki Swift車上將配備新世代內裝設計，用多層次堆疊出更有厚度的視覺感受，中央9吋觸控螢幕可以用來使用導航系統，而這套車機也有機會支援行車紀錄器，在使用Suzuki Connect系統下能與智慧型手機連結。此外，高階Hybrid MZ車上將配備電子式手煞車與Auto Hold功能。
動力方面，Suzuki Swift將搭載新開發的Z12E直列三缸引擎，原廠宣稱這款1.2升動力在低速的時候能夠帶來不錯的扭力反應。搭配CVT無段變速系統以及ISG輕油電系統，預計可以帶來更節能的用車體驗。至於台灣部分，Taiwan Suzuki金鈴汽車目前正積極規劃導入全新大改款Swift，如果一切順利，那麼這款新車將有望在2024年來到台灣汽車市場。
Volkswagen Golf小改款
預計導入時間：2024年下半年
扮演慶祝Golf車系誕生50週年的紀念作品，Volkswagen於德國時間1月24日正式公開第8代Golf小改款完整細節。Volkswagen重新修飾Golf頭燈輪廓，將靠近車頭中央的形狀修飾地更為狹窄，與細幅水箱護罩整合，使頭燈的視覺焦點落在靠近外側的投射燈組當中，並導入新一代矩陣式LED頭燈。不僅如此，Volkswagen也開發新款尾燈燈組，除了擁有更為立體，並且提昇豪華感與科技感的視覺效果。
車內則是著重在科技配備升級，維持10.2吋全數位虛擬儀錶板，並在部分等級車型提供HUD抬頭顯示器選配。但是中央觸控螢幕基礎規格就升級為10.4吋，最高階規格甚至可達12.9吋，且在智慧語音助理中嵌入ChatGPT技術，能給予更接近真人般互動。
動力方面，除了目前提供的1.0 eTSI、1.5 eTSI兩款48V輕油電汽油渦輪增壓引擎，還有搭載2.0 TSI引擎的Golf GTI，小改款Golf還將提供GTE與eHybrid兩款PHEV動力組合，且同步導入最新插電式油電複合動力系統，不僅可提供100公里純電行駛距離，還將支援DC直流電快速充電。Volkswagen並沒有清楚透露小改款Golf的量產以及歐陸上市時間點，據猜測8代Golf小改款有望於2024年上半年於歐洲市場銷售，而台灣則很有機會在年底前引進銷售。
Volkswagen ID.4
預計導入時間：2024年中
Volkswagen Taiwan於2024年1月18日時，在台灣公開ID.4 Pro實車，宣示Volkswagen的全球戰略電動休旅與電動跑旅即將在2024年年中進入台灣市場開賣。ID.4全車系皆在頭燈的投射燈組側邊設計菱格透光裝飾，可以進一步凸顯ID.4設計精緻度。同時，車尾不僅使用光帶式尾燈，更在尾燈內部植入立體感十足的色塊燈組設計。除此之外，現場展出的ID.4 Pro還配備21吋雙色輪圈，搭配霧銀色車拱與C柱顏色，搭配對比黑車頂、全景玻璃天窗，更是呈現滿滿設計細節。
動力方面則是維持單馬達後驅設定，保留77kWh動力電池模組，未來導入台灣的車型將配備AP550馬達，可提供286匹馬力、55.6公斤米最大扭力，同時升級新版能源管理系統，讓最大續航力可以來到550公里 (WLTC測試標準) 。不過，單馬達後驅版本充電功率依舊維持135kW，但並不影響充電10分鐘補充行駛超過100公里電量的使用便利性。
Volkswagen ID.5
預計導入時間：2024年中
與ID.4外型相似的斜背跑旅版本ID.5，在外觀上擁有整合式尾翼，創造更具個性化與動感的車身體態及更具風情的斜背線條，其與ID.4在去年Q4升級效能後續航里程有所提升，以搭載大電池、後驅電動馬達配置的 Pro 車型來看，達到 WLTP 取得 556 公里的成績。動力輸出也提升約 286 匹，扭力數據更是從 31.6 公斤米強化到 55.6 公斤米。
而Volkswagen Taiwan於2024年1月18日時，不僅在台灣公開ID.4 Pro實車，也展示了ID.5 GTX性能跑旅，並預計預計今年年中終上市。ID.5 GTX則是ID.5純電跑旅的性能化車型，具有車長4,582mm、車寬1,852mm、車高1,619mm與軸距2,766mm尺碼數據，且因為跑旅化設定關係，風阻係數可以降低至0.27Cd，但斜背輪廓與車尾的鏤空尾翼，卻能提升整體的動感氣息。並且保留與ID.4相同的頭燈、尾燈設計，甚至白色的Volkswagen廠徽也同樣保留。
動力方面則是換裝前、後雙馬達電動四驅系統，未來台灣引進版本同樣改搭AP550電動馬達，可繳出340匹馬力系統輸出，以及0-100km/h加速5.4秒性能表現。而且，雖然依舊維持77kWh動力電池模組，但新一代能源管理系統導入下，不但具備533公里最大續航力，最高充電功率亦可上看175kW。
VWCV ID.Buzz
預計導入時間：2024年底前
自從Volkswagen Commercial Vehicles福斯商旅推出以經典T1廂型車作為設計靈感的ID.Buzz之後，便受到全球車迷的關注，台灣福斯商旅也於2023年11月活動中向原廠商借一輛右駕版ID.Buzz標準軸距版在台灣展出，並預告ID.Buzz規劃於2024年下半年引進台灣銷售。
動力方面，目前標準軸距5人座車型以204匹馬力的後軸電動馬達作為動力來源，搭配82kWh動力電池模組，具備0-100km/h加速10.2秒、極速145km/h的性能成績，且擁有423公里最大續航里程。長軸版本將軸距以及車長同步增加250mm，讓軸距從2,989mm增加至3,239mm，車長更是自原先的4,712mm成長為接進5米的4,962mm。並植入286匹馬力 (210kW) 輸出的後軸電動馬達，搭配85kWh鋰離子動力電池模組，可以為ID.Buzz LWB創造0-100km/h加速7.9秒性能表現。據了解，原廠導入車型售價有望低於貿易商平行輸入版本，且由於長軸版車型具備三排7人座空間機能，可能會是台灣福斯商旅規劃中的主力車型。
SsangYong Torres
預計導入時間：2024年第三季
雙龍Torres在外觀上本來就沒有設計雙龍廠徽的擺放位置，類似Jeep的嶄新前衛風格也讓Torres有著別於其餘家族的新世代面孔。造型上突破的不只是外觀設計，Torres的駕駛艙採用由12.5吋數位儀表、12.3吋中控車機以及8吋中控副螢幕組成的數位座艙，科技氛圍濃烈之餘4,705×1,890×1,720mm車身尺碼與2,680mm軸距設定能帶給乘客充足的乘坐空間根治物機能。
動力架構上，Torres僅提供1.5升渦輪增壓 (175匹／28.6公斤米) 與6速手排單一動力設定，在傳動系統方面則有提供2WD前驅與4WD四驅兩種選項，值得慶幸的是兩種驅動形式的Torres都會來台！而根據日前保發中心的重置價格分別為148.8萬與158.8萬。
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