舉辦完Macan BEV科技研討會後，以PPE模組化平台為基礎開發的純電版Macan也將在不久後到來，據了解，Porsche原先規劃讓現行燃油版Macan與純電版本並行銷售，以滿足不同需求的買家。然而，Porsche的如意算盤很可能因為歐盟最新的網路安全法規而被迫中止，甚至有機會在2024年第一季就被迫停售！
這樣的消息對於Porsche而言無非是一記打擊，因為在歐洲市場中，定位為Porsche產品線入門休旅的Macan是Porsche於歐陸最暢銷作品，也是幫助Porsche品牌獲利的金雞母之一。即使現行Macan早在2014年就已發表，並經過2019與2021兩度改款更新，Macan依舊可以維持高度競爭力與吸引力。一直到現在，Porsche才藉由運用PPE純電平台開發的Macan BEV，帶來真正「徹頭徹尾」改變的新款Macan。
然而，在Porsche的規劃當中，Macan BEV並非直接作為新一代Macan或者取代現行燃油版Macan的作品，比較接近Macan的另一種動力選擇，也預計讓Macan的燃油動力車型持續銷售，與Macan BEV並行以滿足不同需求買家。但是，這個如意算盤卻因為歐盟的最新網路安全規範而被迫告終，讓Porsche不得不提前終止Macan於歐洲市場銷售。
據了解，衝擊燃油版Macan於歐洲市場銷售生命的，是歐盟預計於2024年7月上路的新版網路安全規範，期望提升資安強度以避免汽車的電子系統遭受駭客攻擊。當中受到影響的，除了Porsche旗下的Macan，包含Audi TT、R8，以及VWCV的T6.1世代T Series廂型車。而且，Porsche表示，如果要針對該法案進行升級，並非只透過控制單元更新就能解決，必須從根本上改變開發流程，甚至重新開發新版的網路安全認證機制。
由於升級成本過於高昂，Porsche發言人對外表示，現行燃油版Macan將從2024年第一季起於歐盟境內停止銷售，市場空缺會由規劃自2024年起投產的Macan BEV純電動休旅取代。不過，受到該項法案而影響的市場目前僅限於歐盟，其他市場，尤其是北美市場仍將持續銷售燃油版Macan，並且預計至少銷售至2026年左右。
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