1982年問世原廠代號為W201的190車系，是賓士第一款「緊湊」型豪華房車、也就是當前C-Class的前身，同時因為車名就叫190的關係在台灣車迷間就以台語「霸告」之名廣為流傳，而整個190車系中最被推崇的車款，就是賓士因為參戰DTM的賽事規範而打造的限量合法街道賽車－190E 2.5-16 EVO II了！原版的190E 2.5-16 EVO II近年來在拍賣市場中身價一直居高不下，且全球僅有500輛左右的生產數；但如果無法負擔動輒上看1千多萬新台幣的身價且擔心車況不明朗的藏家們，同樣來自德國的HWA AG就有推出全新復刻版讓你選擇，只不過達到71.4萬歐元（約2466.3萬新台幣）的售價，可能也不算親民就是了…
先來談大家應該相當陌生的HWA AG好了，這是一家總部位於德國Affalterbach、由曾經的賓士工程師Hans Werner Aufrecht所創立的車隊，相信看到這邊就有眼尖的讀者們已經發現，HWA AG總部不但跟大名頂頂的AMG相同、且前者正是Hans Werner Aufrecht與Erhard Melcher一起成立的頂尖性能車廠！Hans Werner Aufrecht在2000年前夕陸續售出他在AMG持有的股份後，便以自己的名字縮寫HWA成立了全新的車隊征戰DTM、Formular E以及F2跟F3等賽事，同時也堅持工程本位持續開發高性能車用部品。
而HWA AG就跟Brabus等坊間優異改裝大廠一樣，開始跨足了經典車款的修復工程，不過這次HWA AG提出的HWA EVO專案，就算是他們對於一代傳奇190 E 2.5–16 Evo II的「重新詮釋」了。從他們釋出的設計草圖來看，HWA EVO跟190 E 2.5–16 Evo II有著幾乎一模一樣的外觀設定，但從輪圈或是空力套件等部分車殼細節中，加入更符合當代科技發展的新部品。
除了外觀上的微調，HWA AG表示HWA EVO的動力、底盤、煞車、空力以及安全系統都是他們全新打造，整體造車邏輯可能近似於Singer的復刻911車款們；不過HWA AG不太會去變更190 E 2.5–16 Evo II原始的動力設定，也就是說全新的HWA EVO一樣會搭載2.5升16氣門的四缸引擎，也會維持232匹最大馬力與25公斤米動力輸出。目前可以確定的是，HWA EVO僅限量100輛比190 E 2.5–16 Evo II更稀有，且要等到2025年底才會開始交到客戶手上，而入手一輛復刻版霸告EVO的代價也不親民，預估身價高達71.4萬歐元（約2466.3萬新台幣）！
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