臺灣導入推估時間：2023年底
4.5代Ford Focus車系全新成員Focus Wagon Active跨界旅行車，日前才在經濟部能源署最新釋出的10月份能耗報告中現蹤，跟其餘車系成員一樣都會搭載1.5升EcoBoost渦輪增壓三缸動力與8速自排的動力架構，不過因為車身尺碼甚至是車重的差異，讓Focus Wagon Active雙車型繳出平均油耗16.1km/L的不俗成績。至於新車何時會上市開賣的問題，《地球黃金線》熱心網友就提供了一組Focus Wagon Active在台北進行道路測試的照片，或許代表全新的跨界碗公有機會趕在今年底前開賣！
大改款4代Focus登場之際新增的跨界車型不只是五門掀背架高版Focus Active，同時也有基於Focus Wagon延伸而來的跨界版Focus Wagon Active來搶進休旅市場；至於國內市場方面則是直到4.5代小改款後才終於導入Wagon旅行車版本，取代原本銷量佔比偏少的Focus Sedan房車版，還一舉成為了小改Focus的銷售主力，而新增的Focus Wagon Active跨界旅行車，則是有望進一步持續刺激福特整個品牌的銷售表現。
參照海外歐洲市場的配置，Focus Wagon Active就算是Focus Wagon搭上Active版本的外觀、內裝以及懸吊套件，所以先前捕捉到的Focus Wagon Active測試車搭載的輪圈樣式，就與現行Focus Active相當，推測一樣會有提升車輛脫困能力的Off-Road動態模式來讓駕駛視情況來切換；而在車系編成方面，從環保署空屋審驗資料庫到能源署能耗報告，福特六和送測的Focus Wagon Active都只有兩個版本，屆時新車正式上市後應會比照Focus Active提供雙車型給消費者選擇。
至於最重要的價格設定，海外市場像英國無論是ST-Line X版本還是Active X的Focus Wagon，都有著相同的空車價（29,650英鎊，約117.5萬新台幣），但國內皆搭載Vignale版本的Focus Active跟Focus ST-Line卻有著1萬元左右的價差，讓人相當好奇未來Focus Wagon Active的定價策略；可以確定的是，最大輸出182匹／24.5公斤米的1.5升渦輪增壓三缸、與之匹配的8速自排、13.2吋SYNC 4車機以及全速域Level 2都會是跨界旅行版Focus的標準配備，但Focus既有的車系編成是否會因為新車種的加入而有所調整，也有待後續觀察。
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