繼8月份在麗寶賽道體驗XC40 Recharge的純電性能實力後，Volvo總代理國際富豪在9月中旬宣佈了24年式的C40／XC40 Recharge車系正式在台灣上市。新年式最大變革就是XC40 Recharge入門單馬達車型從原本的前驅改為後驅架構，原本只有雙馬達四驅設定的C40 Recharge現在也新增了Single motor車型；此外雙車型的Twin Motor版本電池容量，也從既有的78kWh升級至82kWh，讓Volvo電動車的WLTP續航里程突破500公里！
XC40 Recharge車系編成：
- Single motor：191萬
- Twin motor：222萬
C40 Recharge車系編成：
- Single motor：201萬
- Twin motor：232萬
Volvo在8月份的促銷優惠中，就已經有公佈了XC40 Recharge單馬達後驅新車的接單資訊，只不過正是售價191萬比起預接單時的194萬少了3萬元，但跟23年式時的單馬達前驅版179萬價格相比，還是有高達12萬元的漲幅。之所以會有著12萬的價差，是因為24年式Single motor新車不只是單純把在前軸的電動馬達移到後軸而已，而是換上了第二代的永磁同步馬達，讓最大馬力跟峰值扭力分別提升7匹與9.2公斤米，達到238匹／42.8公斤米的優異水準。
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在性能方面，無論是XC40 Recharge還是C40 Recharge的單馬達版都繳出0~100km/h加速7.3秒、極速180km/h的數據，值得一提的是車身配重仍維持50:50的比例；不過單馬達車型的電池容量還是維持在69kWh水準，XC40 Recharge擁有567公里續航（NEDC規範）、風阻更低的C40 Recharge則是來到602公里（NEDC）。而整個24年式的Volvo電動車都用上了碳化矽 （SiC） 和氮化鎵 （GaN）等第三代半導體材質，進一步提升三電系統的效能與效率；其中頂規Twin motor版本的電池容量從78kWh加量至82kWh後，快充效率也從150kW提升至200kW，讓10%電量充至80%的時間由舊年式37分鐘大幅縮短至28分鐘！
另外C40／XC40 Recharge的Twin motor雖然維持408匹／68.3公斤米輸出數據，不過原本是前後軸個一的150kW馬達配置，在24年式上改成前110kW、後190kW的新規馬達，好處是能降低前後負擔提升操控，巡航時也能降低馬達的阻力消耗，再加上直接減輕18公斤的整體重量，讓Volvo Twin motor電動車的WLTP續航里程同步提升至550公里跟541公里（NEDC測試值為668公里與623公里）。順帶一提，Volvo電動車的PA II智能駕駛輔助系統，在新年式車型上升級了PA II開啟時駕駛手有沒有全程擺在方向盤上的偵測功能，如果啟用輔助駕駛系統但手沒有擺放在方向盤上時，車輛就會發出警告提醒駕駛，若駕駛執意不放車輛就會慢慢減速至停止為止。
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