全球首演預計時間：2024年
臺灣導入推估時間：2025年
儘管在臺灣市場Kodiaq、Karoq與Kamiq等休旅家族更受到歡迎，但綜觀全球，定位為中型房車與旅行車的Octavia才是Škoda最暢銷車款，在剛揭露的2023年上半年財報中，Octavia以97,800輛交車數領先群雄。而2019年11月發表第4代車型的Octavia也正在緊鑼密鼓進行中期改款更新，近日小改款偽裝測試車又再度現身歐洲街頭，有望依照捷克原廠的計劃於2024年發表現身，而從最新曝光的照片，還可以見到尺寸更放大的中央螢幕，讓科技感進一步升級。
事實上，第4代Octavia自首演以來就「命運多舛」，11月亮相之後，2020年全球便受到COVID-19新冠肺炎疫情衝擊，正準備大顯身手的Octavia就因為經濟活動急凍、供應鏈斷鏈以及晶片短缺等因素而受到影響，臺灣市場雖然在2020年9月正式引進銷售，卻一直到今年年中缺車狀態才開始見到曙光。但是，這並沒有讓原廠的更新腳步停止，早在2022年9月Škoda揭露未來戰略藍圖時就已透露，小改款Octavia將於2024年現身，並預計在2030年走向純電化。
近日，《地球黃金線》海外合作夥伴於歐洲捕捉到疑似小改款Octavia偽裝原型車身影。由於車頭以及車尾的偽裝之下，仍可見到與現行版本相似的水箱罩以及頭、尾燈輪廓，有極大的可能性為第4代Octvavia的中期改款更新。從目前掌握資訊，很可能與先前Superb、Kodiaq、Karoq以及近日發表的小改款Kamiq與Scala等車系的小改款採用相同模式，僅針對外觀細節微調，不會大幅度調整視覺設計。
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從這組照片可見，小改款Octavia有望換上全新的前保桿設計，在前氣壩中植入橫貫左右的水平飾條，並在兩側設計直立式的導流通道，為車頭面容帶來新意。另外，原先安裝圓形廠徽的位置在原型車上卻異常平整，推測很可能是符合Vision 7S揭示的新一代品牌設計風格，取消Škoda原有的車頭廠徽，改用招牌的凹字型水箱護罩作為主要識別方式，搭配車尾的新一代「Škoda」品牌標示字樣，讓2019年就已發表的第4代Octavia同樣能夠走向新世代。
而且，除了外觀設計細節之外，這次也曝光小改款Octavia的內裝樣貌。雖然方向盤、數位儀錶、中控台等佈局都與現行版本相同。但是，可以看見中央觸控螢幕的寬度超越下方的Touch Slider多功能滑移觸控列，且高度也比現行版本更高，推測有望植入比起現行10.1吋更大的中央觸控螢幕，進一步凸顯科技質感。
動力系統則有望維持現有編成，包含目前臺灣市場導入整合48V Mild-Hybrid輕油電複合動力系統的1.0 TSI e-TEC與1.5 TSI e-TEC兩款汽油動力，分別可提供110匹馬力與150匹馬力輸出，還有一組190匹馬力與4×4全時四輪驅動系統搭配的2.0 TSI 4×4組合，再加上擔任Octavia RS動力心臟，擁有245匹馬力輸出的2.0 TSI引擎。另外，歐洲市場亦提供一款擁有201匹綜效馬力輸出，以1.4 TSI引擎為核心的PHEV插電式油電複合動力選擇，甚至也有245匹馬力版本擔綱Octavia RS iV的動力來源。不僅如此，歐洲市場還有一系列的2.0 TDI柴油引擎甚至天然氣動力選項。
不過，由於小改款Superb與Kodiaq將會提供整合1.5 TSI引擎，並且支援快速充電系統與大容量電池，具備超過100公里純電行駛距離的新一代PHEV動力系統，Octavia的PHEV動力會否藉由小改款升級全新PHEV動力系統。另外，Kamiq與Scala已經不再柴油動力選項，先前曝光的新世代Superb與Kodiaq動力編成也縮編柴油選擇，或許小改款Octavia也會減少柴油動力選項比重。
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