從2019年到2022年間Škoda品牌有多款重量級新車上市，包含入門的Kamiq、Scala，以及小改款Superb、Kodiaq與Karoq，甚至品牌中堅Octavia車系大改款以及新世代Fabia都在這3年內進入臺灣市場，等於所有產品線在2019年至2022間全面完成更新。但受到疫情、戰爭以及全球供應鏈不穩定影響，儘管戰力全面更新，卻遲遲無法衝出掛牌數高峰。不過，甫結束的4月，Škoda以1,160輛成績寫下Škoda Taiwan成立以來的單月掛牌數新高，且缺車已久的Octavia車系車源也有望逐步走向穩定。
從2015年成立以來，Škoda Taiwan重塑捷克百年車廠在臺灣市場的形象，以更充裕、豐富的配備水準，搭配Škoda品牌一貫重視的機能設計屢屢創造話題，包含在中型房車市場首度引進9氣囊配置，將後座側邊氣囊列為標準配備。現在，自Fabia開始，Škoda在臺灣的銷售編成已經全面標配9氣囊，且全速域ACC、置中式車道維持輔助以及Travel Assist智慧車陣穿梭系統也是旗下所有新車標準配備。
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不僅如此，2020年年底小改款Superb與Superb Combi在臺灣上市時，Škoda Taiwan亦首度將其Matrix LED矩陣式LED頭燈，也就是Škoda Taiwan稱為智慧複眼頭燈的高階燈組列為選配套件，而隨後更升級為全車系標配。後續導入的新世代Octavia、Octavia Combi、小改款Kodiaq、小改款Karoq等MQB與MQB Evo平台車款也都把Matrix LED矩陣式LED頭燈設定為標準配備，可以說是目前臺灣市場中，旗下產品線標配Matrix LED矩陣式LED頭燈比例最高的品牌。
只可惜，這些新世代產品都在疫情籠罩之下上市，儘管頗受好評，卻直接面對晶片短缺、全球供應鏈不穩，甚至還有產線受災等不利因素影響，幾乎首波車源消化之後就被迫面臨缺車，導致消費者候車期偏長。以Octavia車系為例，熱門車型如果沒有搶到首批車源，候車期至少都是300天起跳，也就是平均約需等上一年才能夠交車，甚至還被部分網友扣上「飢餓行銷」帽子。
好在全球疫情在2022年年底開始趨緩，整體供應鏈狀況也逐步走向穩定，據了解，過去影響車市甚鉅的晶片、原物料短缺等問題可望出現曙光，雖然供應鏈重組可能還會受到地緣政治等因素影響仍存有不確定性。但車源狀況從今年起可望開始走向穩定，4月份不僅Kodiaq繳出239輛成績，擠進進口車銷售排行前十名之中，Fabia、Kamiq亦分別有227輛與221輛掛牌數，Karoq同樣創造196輛表現。受晶片影響最深的Octavia，4月份也有124輛掛牌數，比起去年同期以及3月各有300%與163%成長，累積掛牌數也較去年前四個月成長140%，缺車最嚴重的Octavia車系也開始朝向樂觀方向發展。
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