觀察大型重型機車的銷售成績，Honda不論速克達還是打檔車款，都有著相當優異的表現，目前來看市佔率突破3成來到34.4%，雖然說與上月相比小幅下降4%，但是近幾年來進口車款的到港數量無法準確預估，因此多少會影響到成績表現。而第二名的山葉銷售量則是與第一名的本田有些落差，但是與上月相比增加了9.7%的幅度；於前兩名不同的是，第三名是由國產的三陽機車拿下，與上月相比，成長幅度達到98.3%，聲勢相當驚人，推測是旗下車款的Joymax Z+在今年6月時開出低於16萬元的訂價，吸引不少消費者購買。
250c.c.以上大型重型機車品牌銷量
| 排名 | 品牌 | 銷售量 | 市佔率(%) | 上月比(%) | 1至7月累計銷售量 |
| 1 | Honda本田技研 | 864 | 34.4 | 96 | 6,548 |
| 2 | Yamaha山葉 | 465 | 18 | 109.7 | 2,459 |
| 3 | SYM三陽 | 246 | 9.8 | 198.3 | 1,070 |
| 4 | Kawasaki川崎 | 187 | 7.4 | 61.1 | 1,521 |
| 5 | Kymco光陽 | 132 | 5.2 | 65.7 | 1,122 |
| 6 | Aeonmotor宏佳騰 | 109 | 4.3 | 63 | 929 |
| 7 | BMW | 95 | 3.8 | 114.4 | 485 |
| 8 | Vespa偉士牌 | 69 | 2.7 | 135.2 | 358 |
| 9 | Suzuki台鈴 | 67 | 2.7 | 566.7 | 175 |
| 10 | Triumph凱旋 | 58 | 2.3 | 77.3 | 451 |
| 總市場 | 2,522 | 100 | 98.4 | 17,013 |
而在此級距中，衰退最多的品牌為宏佳騰，與上月相比衰退了37%，顯見該品牌中唯一一部重機的STR並沒有延續銷售氣勢導致衰退，但本月仍有超過百部的銷售數字，在各式進口車款中生存實屬不易，未來的走向還有待觀察。至於成長最多的品牌則是Suzuki，與上月相比成長超過5倍，從數據中了解，6月僅銷售12部，如今因為新車款GSX-8S已經開始陸續交車，所以迎來銷售量暴漲也在預料之中。
在重機銷售車款中也能看到，多數消費者購買可不適只有用來玩樂，更多的是通勤方面的便利，比如前兩名的車款，車款定位都是偏向於通勤與代步的車款。首先第一名的山葉X MAX，因為在今年改款，外觀上更加運動，但是依舊維持通勤時的便利，能透過TFT儀表給予騎士滿滿的科技感，同時也注入Garmin導航功能，並且還無須付費，誠意滿滿之下當然也受到消費者歡迎。至於三陽可不只有250c.c.以下展現強大的市場表現，250c.c.以上也同樣受到矚目，其中Joymax Z+月銷量達到163部，除了售價展現強大的親和力之外，在外觀與動力方面都朝向進口車款看齊，來到本月的第二名可說完全不意外。
250c.c.以上大型重型機車車種銷量
| 排名 | 品牌 | 車款 | 銷售量 | 市佔率(%) | 1至7月累計銷售量 |
| 1 | Yamaha | X MAX | 289 | 11.5 | 1,081 |
| 2 | SYM | Joymax Z+ | 163 | 6.5 | 517 |
| 3 | Honda | CB650R | 141 | 5.6 | 1,001 |
| 4 | Honda | Rebel 500 | 114 | 4.5 | 861 |
| 5 | Honda | CB300R | 112 | 4.4 | 465 |
| 6 | Aeonmotor宏佳騰 | STR | 109 | 4.3 | 929 |
| 7 | Honda | Rebel 1100 | 83 | 3.3 | 533 |
| 8 | Honda | CB350 | 74 | 3.0 | 179 |
| 9 | Honda | CBR650R | 74 | 3.0 | 725 |
| 10 | Kawasaki | Ninja 400 | 64 | 2.5 | 574 |
在重機車款中的前10名表現，雖然Honda並未獲得冠軍，但是卻有6款進入排名中，以第三名的CB650R來說，因為外觀順應潮流走向復古，但是卻已滿滿的科技感包覆，再加上4缸的綿密聲浪，很難讓人忘卻心中的感動，這也是車款排名前3名中，不是以通勤與代步為訴求的車款。另外第4、5與7至9名也都由本田所包辦，顯見本田的重機魅力仍舊是台灣市場的主流。
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