目前全台積極改善各種行人相關的設施，從斑馬線退縮、標線型人行道、行人專用時相等等，都是為了擺脫行人地獄的惡名，至於執法方面，也有嚴加取締未停讓行人與在人行道上違規停車等措施，都讓行人感覺步行條件比以往更加舒適。不過有位網友提出現階段自己經常被汽機車停讓，是因為相關罰則非常重，認為以前被稱為行人地獄，可能的原因主要是處罰不夠，造成駕駛直接無視行人，現況來說或許已經擺脫行人地獄的罵名。
下放網友附和的表示，現在汽機車停讓行人，最主要還是來自於罰鍰增加，畢竟行車紀錄器與科技執法都相當多，一張未停讓行人罰單的負擔不小，更可怕的還是累計違規點數；網友對此提出看法：「人就是要罰才會怕！但還不能完全改善啦！」、「都不是發自內心想讓，不想跟錢過不去而已！」、「基本上處罰重一點還是會看到效果，現在停讓不就是如此？」、「很多停下來的駕駛臉超臭，擺明不想讓卻又不得不讓，所以罰錢最直接有效！」、「罰錢是切身之痛，誰會不在意？」
不過也有網友認為還是有部分地方依舊是行人地獄，停讓的行為並不多見，碧表示：「你在台北吧？我們南部沒有這回事…」、「紅線並排還是一堆…」、「騎樓一樣堆滿雜物，人行道依然稀少啊！」、「北部巷弄內還不是一樣沒人要讓？」、「沒停讓其實不意外，更多的是違停還是很多。」、「標線型人行道還是一樣沒太多用處，晚上還是會有車亂停，行人還是要走到路中央…」、「是沒這麼地獄了，但還是地獄，停讓在南部一樣很少…」
綜合網友的意見可以知道，因為罰則提高，所以部分地區停讓行人的比例有漸漸提高，畢竟誰都不想增加額外的支出，況且未停讓行人不只有罰鍰產生，還會登記違規點數2點，當1年內累積12點，將會吊扣駕照2個月，還必須上講習課程。而目前所有的行人硬體設施也都還在改善階段，新制也才上路1個禮拜，未來吊扣駕照的人數如果變多，就有一定的機率改善現在的交通環境，所以遵守交通規則，才是每個駕駛人應盡的責任。
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