目前全台積極改善各種行人相關的設施,從斑馬線退縮、標線型人行道、行人專用時相等等,都是為了擺脫行人地獄的惡名,至於執法方面,也有嚴加取締未停讓行人與在人行道上違規停車等措施,都讓行人感覺步行條件比以往更加舒適。不過有位網友提出現階段自己經常被汽機車停讓,是因為相關罰則非常重,認為以前被稱為行人地獄,可能的原因主要是處罰不夠,造成駕駛直接無視行人,現況來說或許已經擺脫行人地獄的罵名。
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2023/06/20161336/230620%CB%8D%E5%8F%B0%E5%8C%97%E4%BA%BA%E8%A1%8C%E9%81%93%E9%80%B2%E6%AD%A5%E5%9C%96%E7%89%87%E4%BE%86%E6%BA%90%EF%BC%8F%E7%BF%BB%E6%94%9D%E8%87%AAPTT%E3%80%81Google-Map-2-1024x576.jpg)
下放網友附和的表示,現在汽機車停讓行人,最主要還是來自於罰鍰增加,畢竟行車紀錄器與科技執法都相當多,一張未停讓行人罰單的負擔不小,更可怕的還是累計違規點數;網友對此提出看法:「人就是要罰才會怕!但還不能完全改善啦!」、「都不是發自內心想讓,不想跟錢過不去而已!」、「基本上處罰重一點還是會看到效果,現在停讓不就是如此?」、「很多停下來的駕駛臉超臭,擺明不想讓卻又不得不讓,所以罰錢最直接有效!」、「罰錢是切身之痛,誰會不在意?」
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2022/08/02150522/20180616173036-b224fb13-1024x576.jpeg)
不過也有網友認為還是有部分地方依舊是行人地獄,停讓的行為並不多見,碧表示:「你在台北吧?我們南部沒有這回事…」、「紅線並排還是一堆…」、「騎樓一樣堆滿雜物,人行道依然稀少啊!」、「北部巷弄內還不是一樣沒人要讓?」、「沒停讓其實不意外,更多的是違停還是很多。」、「標線型人行道還是一樣沒太多用處,晚上還是會有車亂停,行人還是要走到路中央…」、「是沒這麼地獄了,但還是地獄,停讓在南部一樣很少…」
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2023/01/16114803/230116-%E7%94%B7%E5%AD%90%E5%8D%B1%E9%9A%AA%E9%A7%95%E9%A7%9B%E3%80%82%EF%BC%88%E5%9C%96%EF%BC%8FTVBS%EF%BC%89-1024x576.jpg)
綜合網友的意見可以知道,因為罰則提高,所以部分地區停讓行人的比例有漸漸提高,畢竟誰都不想增加額外的支出,況且未停讓行人不只有罰鍰產生,還會登記違規點數2點,當1年內累積12點,將會吊扣駕照2個月,還必須上講習課程。而目前所有的行人硬體設施也都還在改善階段,新制也才上路1個禮拜,未來吊扣駕照的人數如果變多,就有一定的機率改善現在的交通環境,所以遵守交通規則,才是每個駕駛人應盡的責任。
延伸閱讀: