以台北市為例，多年前天橋可說是比較常見的街景，較大的路口多有此設計，目的是讓行人不需要等紅燈就可以快速通過路口，況且天橋上完全不會與汽機車發生擦撞，不過現在越來越多天橋遭到拆除。就有網友不解的提問，以前的天橋雖然需要爬樓梯，但是不用等紅綠燈，更是直接與汽機車分流，現在幾乎都拆除，再說不讓行人的行人地獄，難道都不會有人感到不合邏輯？
下方部分網友表示，天橋的設計上雖然有不少優點，但是遇到輪椅或嬰兒車的民眾，根本難以使用，即便有些天橋有設計電梯，卻因為維護成本過高沒辦法普遍；並提出看法：「天橋沒辦法服務每個民眾，有些坐輪椅的你要他們怎麼上天橋？」、「天橋對於老年人跟幼兒負擔太重，不是友善設備使用率自然低！」、「天橋都要花錢定期維護，更別說這種有電梯的更麻煩！」、「年輕人走當然沒問題，你要坐輪椅的自己搬輪椅上天橋喔？」、「沒辦法讓每個人都方便使用，你說能不拆嗎？」
也有網友補充到，天橋的設計雖然不需要等紅綠燈，但是上下橋的時間都快比等紅燈還要長，自身為四肢健全的行人都不想走，更何況需要輔具的老年人，並表示：「我四肢健全，問題是上下橋的時間還比等紅燈長，我沒事不等紅燈走天橋浪費體力？」、「有行人專用的紅綠燈基本上沒人要走天橋，又累又遠誰願意走？」、「我是可以走天橋，但是很遠我為何不等紅燈就好？」、「天橋又要上又要下，我走斑馬線直走不是更方便？」
而北部拆除天橋在去年就有工務科出面解釋，表示台北市為了要考量到長者、身障者與嬰兒車使用者的權益，天橋的樓梯直接阻止這些民眾使用，況且天橋的橋墩也佔用不少人行道空間，因此拆除天橋將會真正還給行人空間。所以天橋的設計，如今看來已經沒有建設的必要，至於行人地獄的問題，還是需要行人專用時相與道路設計解決。
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