扮演McLaren 720S的「小改款」更新版本，750S Coupe與750S Spider於4月底時全球首演現身，國內總代理永三汽車亦同步宣告啟動接單。短短約半個月時間，永三汽車正式揭露750S Coupe與750S Spider基本售價，分別開出1,658萬元以及1,788萬元，新車預計今年第四季抵臺。不過，永三汽車表示，不管是750S Coupe或者敞篷的750S Spider，首年車源都已經全數售罄。
就McLaren的產品編成而言，750S屬於720S的「繼任者」，也是McLaren「非限量」車系當中的旗艦車款，雖然750S算是720S的小改款更新，但原廠表示，導入30%的新組件，同時針對動力輸出進行升級，能夠繳出接近限量生產的性能強化版本765LT水準。其中，最主要的升級落在動力輸出提升，McLaren藉由30匹馬力強化，讓750S具備符合車名的750匹最大馬力。
儘管依舊維持源自於720S的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，750S將動力輸出至750匹水準，並可提供81.6公斤米最高扭力輸出。並且搭配7速SSG自手排變速箱與後輪驅動設定，以及減重30公斤的車重，能夠繳出0-100km/h加速2.8秒成績，與765LT相同，並具備0-200km/h加速7.2秒 (Spider車型7.3秒) 性能表現，更有上看332km/h極速表現。
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能有如此表現，除了動力提升還仰賴750S的輕量化工程，包含碳纖維賽車桶椅、輕量化10輻鍛造輪圈，以及輕量化的彈簧與阻尼等，甚至還引入輕量化儀錶顯示器與擋風玻璃，讓750S可以繳出1,277公斤車重，比720S降低30公斤之多。且750S Spider還運用單片收折硬頂，搭配翻覆保護系統與客製化碳纖維單體後上部結構，帶來1,326公斤車重，也是同級競品中的佼佼者。
不只這樣，750S還首次引進PCC-III第3代主動式底盤控制系統，一方面減輕避震器與彈簧重量，並將前彈簧調軟3%、後彈簧加硬4%，同時導入專屬蓄壓球調校懸吊，搭配加寬6mm前輪輪距，以及整合新款動力輔助泵的電子液壓轉向系統，期望創造更優異操控表現。同時，也為750S創造同時兼顧舒適性與操控性的駕馭個性。
外觀雖然幾乎保留與720S相同輪廓，但McLaren讓750S的前保桿再降前延伸創造較為低伸的視覺感受，同時重新設計側裙以及後輪拱進氣口，以最佳化氣流導引並且提升散熱效果。此外，車身後側也重新修改空力布局，加長後葉子板長度讓氣流可以更順暢地流向角度更高同時放大尺寸的主動式碳纖維尾翼，並引入來自於McLaren P1的中置排氣管與尾燈組。McLaren表示，750S的尾翼表面積較720S增加20%，且可透過主動升降機制，於高速時提升下壓力與穩定性，並在加速時降下以降低風阻。
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座艙內部則是捨棄原有的翻轉式儀錶板，改為固定的數位儀錶，必且把動力輸出以及懸吊系統的操作旋鈕移至儀錶板兩側，便於駕駛在模式之間切換。同時，還新增McLaren Control Launcher (MCL) 個人化快捷按鈕功能，車主可以透過MCL儲存專屬的動態設定，包含空力、操控、動力以及變速箱模式等，並透過MCL按鈕直接進入到專屬的駕駛模式之中。不僅如此，還導入新款一件抬升系統，只要4秒就能完成車頭抬升，比起720S縮短6秒之多，更進一步提升使用便利性。
McLaren總代理永三汽車宣告，750S Coupe與750S Spider分別開出1,658萬元以及1,788萬元基本車價，據悉新車預計第四季來臺，但是，今年度臺灣市場分配到的車源已經全數完售，如果想要入主的買家最快得等到明年才能交車。在公布750S臺灣規格基礎車價同時，永三汽車也宣告Artura基本車價調漲30萬元，從1,328萬元漲為1,358萬元。
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