Ford的主場北美雖然是皮卡大國，不過台灣消費者熟悉的福特Ranger並不是每一代都有在美國銷售，當地仍以F-Series系列貨卡作為銷售主力，而由澳洲福特主導開發的Ranger車系則是主攻歐洲以及東南亞等市場；不過到了2018年時因為One Ford政策，上代Ranger睽違多年終於回到福特自家主場，當然這一代大改新車問世後也持續登陸北美開賣。有別於台灣是以柴油引擎作為主要動力，美規Ranger清一色只提供汽油引擎配置、並以34,160美元（約105萬新台幣）起的售價在北美上市。乍看之下美規Ranger跟已在台灣開始預售的Ranger毫無關係，但值得國內消費者關注的是，美規最強3.0升雙渦輪增壓V6 Raptor車型，很有機會導入台灣！
台灣市場進口的Ranger延續慣例是看齊歐規設定，提供2.0升渦輪／雙渦輪增壓柴油引擎的XLT跟Wildtrak兩種規格，並分別以135萬與158萬的價格展開預售，新車有望在第二季跟第三季之間發表上市；至於標準版的美規Ranger，則是提供2.3升EcoBoost渦輪增壓引擎（270匹／42.9公斤米）與 2.7升EcoBoost渦輪增壓V6（315匹／55.3公斤米）兩種動力，皆匹配10速手自排以及四輪傳動系統，提供Lariat、XLT Sport以及XL STX等不同車型給消費者選擇，當地售價則是 34,160美元（約105萬新台幣）起。
而特別的是，美規車型這次依舊提供性能化的Raptor版本（56,960美元，約175.1萬新台幣），搶眼的不只是被大大的Ford字樣貫穿的霸氣水箱罩，還有水箱罩後方那跟Bornco Raptor共用的3.0升雙渦輪V6動力心臟，擁有405匹的最大馬力以及55.3公斤米的峰值扭力輸出，搭配10速手自排變速箱以及具備後驅、高速四驅、低速四驅以及自動四驅多種模式的四輪傳動系統，還提供包含Sport、Off-Road、Rock Crawl以及Baja在內的7種動力模式可供駕駛選擇。且Ranger Raptor不只是性能強悍，還搭載了FOX 2.5吋Valve避震器並調整與強化底盤懸吊結構，在操控性上也同步獲得提升。
那麼為什麼過去都沒有導入台灣開賣的Ranger Raptor，到了這一代車型卻有機會引進銷售？因為搭載排氣量2,956c.c.汽油引擎與10速手自排變速箱的神秘Ranger新車，已經登上環保署的空污審驗資料之中，其排氣量敘述皆與海外市場的Ranger Raptor相同，合理推斷台灣消費者終於能有最強版本的Ranger能入手！不過福特六和至今並未鬆口是否在台推出Ranger Raptor，猜測可能要到大改Ranger上市活動當天才會揭曉Raptor車型的接單資訊。
延伸閱讀：
