手排車款逐年遞減已經是不爭的事實，甚至燃油車也正在被時代的洪流所吞沒，但依舊有車迷喜歡「自己來」的操控感，畢竟在這些人眼中，手排才是代表人車合一的最高宗旨。不過國內手排非貨車的車款確實不多，舉凡Suzuki swift sport、Mazda MX-5、Toyota GR Yaris、GR86、GR Supra、Ford Focus ST手排等等之外，似乎已經沒有其他選擇了，而這些車型都是跑車或小車，因此就有網友提問到：「難道沒有品牌願意引進小車以外的車種嗎？Focus Wagon有沒有機會進手排？」
下方網友苦嘆道台灣想要買手排車的人太多了，每個都說出手排就買，真的推出卻銷售慘澹，並表示：「進了你也不會買吧？」、「不可能進，手排在台灣等於票房毒藥！」、「休假還要繼續開手排車，沒幾個這麼熱情的吧？」、「手排通勤累死，為何有自排不開？」、「手排確實很不錯，不過市區跑個幾趟我就放棄了！」、「為何開車要這麼累，自排現在也很省油有力了，還更舒服！」、「不太可能會出，畢竟品牌是需要賺錢，為何要為了小眾市場引進？」
不料這串討論卻釣出許多熱血車迷，認為手排車天天開就習慣了，很多操作都變成反射動作，沒有開起來很累這回事，但引進Focus Wagon手排的機率確實不大，並提出看法：「上班開我是覺得習慣了無感，以前也持有陸續兩台手排車，開了15萬公里，至於引進大概不太可能了。」、「手排開習慣的人，真的根本沒感覺。」、「有小孩三門太浪漫主義真的沒辦法，想求Focus Wagon手排但知道不可能進…」、「手排本來就會比較耗精神，但是愛不需要理由，他的累對我來說是優點不是缺點！」、「我開手排爬清境，還在台北市通勤，早就是反射動作了。」、「踩那幾下離合器就覺得累，你要不要做一下身體檢查？」
綜合網友的意見可以知道，現在還是有許多人喜歡手排車帶來的感覺，畢竟現在自排車款佔多數，未來甚至還可能因為電動車沒有變速箱機構，直接宣告手排車末日。但是也有網友覺得自排車開起來，因為少了換檔過程所以很輕鬆，畢竟手排車每換一個檔位就需要踩離合器踏板，相較之下只要操作油門與煞車的自排車，開車自然更省力。所以說手排車還是自排車，各有愛好者，只是以大趨勢來說，手排車確實正在邁入末日，不過近期性能手排車有稍稍復興的跡象，各種強調樂趣的車款反而成為車迷喜愛的選擇；另外關於Focus Wagon手排是否會推出，只能說原廠目前並沒有相關的消息。
延伸閱讀：
