行人作為馬路上最弱勢的用路人，各國早在多年前就用盡辦法保護行人的用路權，而台灣則是近幾年來才開始重視，顯見國人對於保護弱勢用路人的觀念還比較薄弱。就有網友看到一則關於車不讓人的新聞，部分網友在下方留言行人都有帝王條款，還要耍特權要駕駛主動讓行人？難道開車的人都沒有用路權？原Po表示在其他先進國家的駕駛，遠遠看到行人就會主動減速了，根本不像台灣一樣行人地獄，並詢問:：「國內關於行人的觀念究竟要野蠻到甚麼時候？」
下方網友認為外國都會走人行道，國內的行人則是有路就走，即便闖紅燈也有帝王條款當屏障，完全不顧及其他用路人，並表示：「台灣行人看到路就走，還不顧紅綠燈，明明已經紅燈還硬闖，這都不需要檢討？」、「常常看到車很靠近，行人才踏上斑馬線，結果搞得車子急煞禮讓，後面一堆車跟著急煞…」、「行人站路邊都在滑手機，根本不知下一秒就走上斑馬線…」、「帝王條款擺在那邊，路權最大沒錯，但他們闖紅燈或無視來車難道也是對的嗎？」
不過也有網友表態支持像歐美學習，並認為國外都走人行道是因為他們有人行道可走，台灣並沒有相同條件，並酸到：「行人長得不像砂石車，四輪大爺懶得理！」、「那告訴我停在路中間的汽車叫什麼？」、「我在美國滑手機沒看路車都會讓我，台灣是？」、「一堆寬敞四線道甚至有公車站牌的幹道竟然不設置人行道，你問我怎麼會走在馬路上？」、「國外哪邊都有人行道，台灣是相反！」、「要爛到到警察狂取締時才會變好吧？」、「現在就是罰則提高，駕駛、騎士受不了在抗議？」、「台灣法嚴但執法不嚴，造就很多車不讓人！」、「幾十年來都是其他人讓車大爺，怎麼可能一下改變，更何況駕照多好考。」
綜合網友的意見可以知道，有些行人在過馬路時玩手機或闖紅燈，沒有注意周遭的交通環境，被車撞到不能怪給駕駛，也認為行人帝王條款過於強硬，況且行人本就應該走在人行道上，直接走在馬路上也讓很多駕駛感到危險。但是也有部分網友覺得行人還是最大，走在馬路上根本情非得已，因為政府沒有完整鋪設人行道，行人根本沒地方走，所以才會出現在馬路上。事實上台灣現在的實體人行道確實不多，也可能因為巷弄多，讓建設不容易落實，但是做為駕駛，還是要注意讓行人先行，當然行人也不要仗恃帝王條款而肆意闖紅燈，根據先前的案例，這條款要成立的先決要件，是駕駛行徑斑馬線沒有減速或行人闖紅燈，所以下次不論是行人還是駕駛，最好還是多確認交通狀況，避免危險發生。
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