全球首演預計時間：2023下半年
國內上市推估時間：最快2024年
僅管目前受到全球車迷熱烈討論的Porsche新車，是號稱「史上最大規模小改」的Cayenne新車與確定純電化的大改Macan兩款休旅，但總部座落在德國司徒加特的跑車製造商並沒有因為追求銷量與利潤而放緩「性能神主牌」911車系改朝換代腳步，在現行992世代的911問世將屆5年之際，992.2小改款測試車已經積極在雪地測試中，不過在992世代的911動力性能調校已經臻至化境的情形下，或許捨棄指針、改採全曲面螢幕的數位儀表會是992.2的911最大改款亮點？
首先來看到的是911 Turbo以降性能最強悍的GTS版本，車頭最明顯的改變就是造型明顯激進很多的保險桿了吧？可以看到小改款後的911 GTS進氣壩前方多了複數片的主動式格柵葉片，推測空力方面的升級很可能是小改款911在性能方面上的升級重點，主動式進氣格柵的最大好處就是能在冷卻需求不高時關閉以降低風阻對於性能／能耗方面的影響，在引擎重負載有高度散熱需求時才會開啟來提供動力系統更好的運轉環境，而車尾主動式尾翼與性能風十足的單孔式輪圈，也都能在小改款911 GTS上見到。
至於追求極致性能並非主要訴求的911 Targa，小改款的前保桿就沒有GTS上造型張狂的主動式進氣格柵，但頭尾燈組都跟911 GTS新車一樣換上了造型更簡潔精練的全新式樣，而Targa最著名的B柱／防滾籠結構、全玻璃後半部車頂與軟頂開篷結構，就沒有多做修改依舊維持經典式樣。雖然此次間諜照並沒有拍攝到清楚的車內細節，不過992.2的911應該會捨棄還保留置中轉速錶的數位儀表，看齊即將發表的小改Cayenne以全數位化的曲面12.6吋儀表取而代之，或許是讓車主提前適應未來很可能逃不了的純電911內裝佈局吧？
只不過可以確定的是Porsche的雙門電動跑車不會是911來打頭陣，斯圖加特跑車品牌已經確定把這項重任交由下一代718車系來擔綱，雖然純電化的Cayman跟Boxster要到2025年才發表，不過目前已經積極地在進行道路測試中。而992.2的小改款911應該還是會維持現行的3.0升雙渦輪水平對臥六缸加上8速雙離合自手排的動力佈局，本就具備480匹優異馬力的GTS車型性能可能還有進一步提升的潛力；但這並不代表我們不會在992.2世代上見證油電911的誕生，Porsche CEO Oliver Blume今年接受外媒採訪時就表示搭載Hybrid（非PHEV）油電動力的911勢在必行，推測最有可能搭載油電動力的型號應該是992世代還沒推出的最強GT2 RS版本，屆時水平對臥渦輪心臟在電動馬達的加持之下，很可能會有超過700匹馬力的狂暴性能表現！
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