在去年10月27日舉行首撞儀式的TNCAP（Taiwan New Car Assessment Program），無疑是台灣車輛安全史上的重要一頁，讓國人終於有測試項目以及評分標準都比法規要求更多且更嚴格的第三方撞擊測試評鑑機構，可以作為購車時的安全性參考；而TNCAP首年（2023年）規劃測試8款車型，並依照每季2輛的進度公佈評測結果。但就在第一季即將公佈首批新車Toyota Corolla Cross與RAV4撞測成績之際，網路上竟有業代搶先外流測試成績！針對這項問題，《地球黃金線》也獨家取得了VSCC車安中心的回覆。
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為什麼TNCAP的問題是要來詢問VSCC車安中心？這就要回到TNCAP的組織架構來說明。TNCAP台灣新車安全評鑑制度是由交通部作為指導單位、整體購車以及測驗預算也是由交通部所提供，而實際主導TNCAP運作的單位就是交通部轄下的VSCC財團法人車輛安全審驗中心（簡稱車安中心），而車安中心再委託有實際檢測能量、經濟部轄下的ARTC車輛研究測試中心（簡稱車測中心）來執行各項撞擊與主動安全測試。
針對網路上有業代疑似搶先「爆雷」第一季將公佈的2輛Toyota新車測試成績，車安中心承辦人員表示測試結果是絕對保密，車安中心只跟交通部用密件往來聯絡，不會出現測試成績外流的狀況，該承辦人員表示業務的網路發文應該是純屬臆測的個人行為；目前第一季Corolla Cross跟RAV4各項撞擊測試跟評分作業已經完成，等待交通部核定的行程流程走完後就會公布，應會如期在第一季內就向社會大眾公告。
至於有另一車廠業代表示接獲TNCAP「秘密客」購車的發文，VSCC表示一切按照正常流程來進行，並沒有因為發文就會有「選手車」的疑雲。對此就要先了解TNCAP的購車流程，TNCAP的購車都是委託消基會的市場採購組志工以「一般消費者」的身份來進行，TNCAP同樣會要求志工殺價議價（盡可能節省預算）且保險自理，但不會有網友所說的不要贈品等行為。一直到秘密客見到購買的車輛與確認好車身跟引擎號碼後，TNCAP的人員才會出面進行支付尾款、貼上封條以及直接將車輛拉到ARTC的後續事宜，所以業務只會在要交車時知道眼前的客人是TNCAP派出的神秘客，即便上網發文也不會影響採購的公正性。
而且每一款TNCAP測試的車型至少需要4輛才能執行完所有測試項目，執行測試前還會委由第三方的台灣德國萊因公司（TUV Rheinland）檢驗，確保買回來的車輛各項規格都跟市售版本一致，勁量避免選手車出現的可能性。至於TNCAP具體測試項目跟評分標準為何，可以參閱TNCAP懶人包會有更詳盡的說明。至於歷史性的TNCAP第一季撞擊測試成績，只剩下10天就要「壓線」公佈，相信所有社會大眾以及國產／進口車廠們都在看，台灣自行主導的NCAP制度會不會拿出具備公信力與權威的測試成果。
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