在3月10日釋出神秘預告後，Ferrari終於在今日（3月17日）發表了「入門」GT跑車Roma的敞篷版－Roma Spider，而這也是繼1969年的365 GTS4之後，睽違54年再採用軟頂設定的前置後驅敞篷法拉利！動力方面Roma Spider仍維持620匹馬力（CV）的3.9升雙渦輪V8心臟，且零百加速跟極速這兩大性能數據都維持3.4秒跟超過320km/h不變，性能表現不因車重增加而有所打折，且久違的軟篷FR紅鬃烈馬，有機會今年底就在國內亮相。
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外觀上Roma Spider仍然維持Roma所遵循的「La Nuova Dolce Vita」（全新義式美好生活）設計語彙，有著簡約流暢又不失肌理感的車身線條，以及辨識度相當高的水箱罩格柵開孔設計；不同的當然是少掉了B柱跟整個車頂的上空設計，而為了兼顧高速行駛時的空氣力學以及避免氣流擾動影響乘客們的乘車舒適性，Ferrari設計的全新主動式擋風版（可手動開啟）造型跟後座頭枕完美融合在一起，經過了風洞跟電腦模擬測試（CFD）的雙重驗證、兼顧造型之餘也能發揮實際作用！當然Roma就有的碳纖維主動尾翼，在Roma Spider上也不缺席。
而Roma Spider的軟篷式用上了5層特殊纖維織造而成，敞篷關閉時就算高速行駛也能有效隔絕風切聲跟道路噪音，整套敞篷系統在60km/h時也能夠順利開篷、且只需13.5秒就可完成！多了電動敞篷機構勢必壓縮到行李廂空間，但在Roma Spider身上僅損失了17L的容積，Ferrari宣稱255L的行李廂空間依舊是同級最佳，對於一輛隨時能夠來場壯遊的GT跑車來說相當重要。
當然多了電動敞篷機構以及必須額外加強車身剛性的緣故，使得Roma Spider的1,556公斤車重比起Roma多了84公斤，不過拜前中置3.9升雙渦輪V8動力心臟的620匹／77.5公斤米強勁輸出與8速雙離合自手排所賜，0~100km/h加速3.4秒跟超過320km/h極速表現都跟硬頂版的Roma維持一致，僅0~200km/h加速成績9.7秒小輸硬頂版Roma的9.3秒而已；其餘像是SSC 6.0側滑控制等FDE（Ferrari Dynamic Enhancer）等強大電控操駕系統，都能在敞篷版Roma上見到。
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