「正牌」Suzuki Jimny的純電版預計最快2024年問世，不過中國品牌上汽通用五菱明顯地無法等那麼久，在今年2月份時推出了自行「詮釋」純電Jimny在他們心目中樣貌的作品－寶駿悅也！不過目前寶駿悅也除了有多張外觀定裝照之外，關於內裝甚至是續航等重要規格目前就沒有太詳細的資訊，甚至連新車究竟何時發表中國媒體也一無所悉。至少在最新一期的中國市場新能源免稅資料中，透露了寶駿悅也搭載的鋰電池容量規格，在CLTC規範下能夠帶來303公里的續航表現。
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台灣消費者可能不太熟悉的五菱汽車，算是中國車市中的純電小車專家，旗下的五菱宏光Mini EV更讓其一躍而成對岸賣最好的電車品牌！這次推出的寶駿悅也則是更大一號、進軍跨界休旅市場的作品，但其實寶駿悅也的3,381×1,685×1,721mm的車身尺碼跟2,110mm的軸距設定，甚至比Suzuki長青越野車的3,645×1,645×1,705mm以及2,250mm軸距要更精緻！
當然外觀上不難看出寶駿悅也「致敬」Jimny的意味，但由於本車被五菱定義為「城市潮品SUV」，所以說造型設計上相比更剛毅的Jimny來說就多了幾分潮味，像是更圓潤的車身鈑金邊緣線條、滿滿Porsche風格的四點式頭燈以及拿掉車尾有「書包」之稱的備胎組，都顯示了寶駿悅也其實是輛都會跨界而不是走跟Jimny一樣的硬派越野定位。
所以推測寶駿悅也的底盤架構是跟一般乘用車相同的一體式乘載底盤，而非Jimny未來越野機能而堅持的分離式梯形大樑架構，車身上唯一一具的驅動馬達則是安裝在後軸之上，有著68匹最大馬力與14.3公斤米峰值扭力的輸出表現，比Jimny的1.5升自然進氣（102匹／13.3公斤米）要來得更低。而底盤下的28.1kWh電池組，在CLTC規範下的續航表現是303公里。所以想入手純電越野車的話，可能還是得看Suzuki預計明年發表的純電正版Jimny了。
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