目前全世界都在加速電動車的普及，以現在的技術而言，超過300公里的電動車不算少數，但還是有部分消費者存有里程焦慮。因此Delaware大學啟動一項研究，調查究竟電動車續航里程要達多少公里，才能滿足一般使用者的需求？
Delaware大學的研究過程找來了333位駕駛燃油車款的車主，並了解這些駕駛的開車習慣，發現在駕駛習慣相同下，有37.9%的車主只需要230公里左右的續航里程就可以滿足通勤需求。研究報告中還表示，若家中或工作場所能進行充電，那會有50%的駕駛認為完全不需要高續航里程的車款。根據這個調查統計，研究團隊希望消費者能盡量選擇電池容量較小的車款，因為高續航里程的車款造價高且需要較大的電池，製造過程也會伴隨更高汙染與耗能。只要電動車駕駛每天都會充電，那即便是續航里程低於300公里的電動車，也不需要有里程焦慮。
這項電動車續航里程研究報告曝光後，有網友分享自己使用電動車的感受，車主本身擁有一部純燃油車與電動車Volvo XC40，只要出門短途代步都選擇XC40，因為電費比油費還便宜。之後車主進行三天兩夜的南投旅行，發現根本沒有里程焦慮，因為台灣點對點之間的距離很近，沒有一定需要動輒500至600公里的續航里程。
車主也分享自己充電的過程，首先因為沒體驗過快充，所以路過高速公路時去休息站體驗一下，發現並沒有排隊狀況，當時的電量還有超過30%，下車休息上廁所經過15分鐘，車輛的電量已經超過60%，破解了電動車充電特別辛苦的謠言。只不過車主建議，想買電動車的消費者，還是以能安裝充電樁或住家附近有充電站的再考慮。
而這位車主的使用情況剛好與美國研究得出的230公里續航里程相互吻合，只要能在家附近進行充電，那里程就比較不需要擔心。實際上台灣目前正在大力推行充電樁的設點，從經濟部的規劃來看，預計未來將陸續建置6,400個慢充充電樁與200個快充充電樁在公有停車場與路邊停車格，預計未來的電動車駕駛，不需要擔心充電樁密度不足的問題，也可能不再需要購買高續航里程的電動車了。
延伸閱讀：
