身為Nissan在臺灣首款e-Power電驅動力車型，新世代X-Trail預計2月14日在臺發表上市。不過，X-Trail e-Power將採用進口導入，而非T32世代的國產組裝模式。然而，這並非代表裕隆日產就放棄T33世代國產化，先前已透露正在爭取1.5L輕油電動力國產化，取代現行T32世代國產X-Trail，現在又有資訊顯示裕隆日產於1月份悄悄生產19輛T33世代X-Trail 1.5L動力車型，或許代表裕隆日產的「積極爭取」已有結果。
若以裕隆日產目前規劃，T33世代X-Trail初期將以e-Power e-4orce電動四驅車型為主力，同時，因為e-Power動力成本較高的關係，並不會直接投入國產化，而是以進口導入方式銷售。雖然現階段裕隆日產並未正式公佈預售價格只確認首年車源大約600輛資訊，售價則是經銷端流出151.9萬元、雙色車身153.9萬元、雙色車身加雙色內裝155.9萬元價格資訊。即便如此，裕隆日產宣告已接獲超過1,000張訂單，首年額度已經完售。
但是，如果僅導入e-Power e-4orce單一動力選擇，T33世代X-Trail勢必無法填補目前T32世代X-Trail的百萬內價格帶，未來T32世代料件停止供應之後，Nissan只能被迫棄守國產中型休旅市場。為此，裕隆日產也積極向日本原廠爭取T33世代X-Trail國產化可能，目標則是鎖定1.5L輕油電動力，也就是以1.5升直列3缸VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎為動力來源，搭配12V輕油電複合動力，中國規格具備150匹馬力、30.6公斤米扭力；歐規可繳出163匹馬力、30.6公斤米扭力輸出，並以Xtronic CVT無段式變速箱作為動力組合的汽油輕油電動力車型。
近日，在台灣區車輛同業公會所公佈的國產汽車產銷統計資料中，1月份赫然出現19輛T33世代X-Trail生產紀錄，且排氣量標註為「1500c.c.」。依照目前各地市場Nissan為X-Trail提供的動力規格推測，很可能就是裕隆日產正在積極爭取引進國產化的1.5L輕油電動力車型。只不過，Nissan為X-Trail 1.5L MHEV動力提供四驅版以及前驅版兩種驅動形式，從這份資料並無法看出這19輛車究竟為何種配置。
不過，有少量T33世代X-Trail 1.5L動力車型生產下線，很可能代表裕隆日產的「積極爭取」已經有了初步結果，推測生產製具可能已經初步到位，已經可以進行「試生產」組裝，驗證裕隆日產生產線組裝新車的能力。而且，也可能正準備啟動相關的法規認證程序，包含噪音、排污，甚至是安全審驗等程序。如果，這19輛車真的是T33世代X-Trail國產化的法規認證車，且相關認證程序都順利完成，最快可能今年就會有更確切的消息曝光。
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