從2022年12月啟動VIP預賞接單，累積至今X-Trail e-Power e-4orce已經累積超過1,000張訂單，儘管Nissan總代理尚未公佈正式預售價，也並未讓X-Trail e-Power e-4orce正式曝光，今年度600輛額度已經全部完售。不過，新一代X-Trail可能不會只有整合e-4orce電能四驅系統的單一動力組合，根據環保署噪音審驗資料，裕隆日產同步送驗2WD版本的X-Trail e-Power，有望讓X-Trail e-Power的入門售價再向下調整。
時間拉回2022年11月，Nissan總代理裕隆日產證實新世代X-Trail將以e-Power e-4orce動力為首波導入對象，以「不插電的電動車」為話題，以進口導入方式，搭配電動化動力系統，為臺灣瞄準中型休旅級距車款的買家提供全新選擇。不過，因為改用進口引進，且採「大滿配」式配備鋪陳，12月中旬曝光的預售價格卻比現行國產X-Trail高出甚多，開出151.9萬元預售價，雙色版本則是153.9萬元，最高規的雙色內、外觀組合車型則是155.9萬元。
依照預賞會現場釋出資訊，新世代X-Trail首波僅提供e-Power e-4orce單一動力組合，以擁有144匹馬力、25.5公斤米扭力輸出1.5升VC-Turbo直列3缸可變壓縮比渦輪增壓引擎擔任發電機，提供電力給予前後各一組電動馬達。運用204匹馬力、33.7公斤米扭力前軸馬達以及128匹馬力、19.9公斤米扭力後軸馬達組成e-4orce電能四輪驅動系統。
配備同樣採用單一配備等級，包含ProPilot智行安全系統、感應式電動尾門、全景天窗、智慧光型變化頭燈、動態顯示方向燈，以及雙層隔音玻璃、三區恆溫空調、前座電動調整座椅、12吋全數位儀表板、12吋中央觸控螢幕、智慧型手機無線充電、無線Apple CarPlay、Android Auto、Bose音響，還有HUD抬頭顯示器、環景顯影等都是標準配備。不過，因為進口車身份，加上電氣化動力系統，入主價格超越150萬元。
但是，預算有限，但對於X-Trail e-Power有興趣的買家可能不用失望，Nissan總代理裕隆日產於12月底送驗新世代X-Trail e-Power，除了已經進行封館VIP預賞的e-4orce車型之外，還同步送驗「2WD」動力車型，推測裕隆日產正同步進行前驅版X-Trail e-Power認證作業。換句話說，未來X-Trail e-Power有望追加前驅車型，而非首波的單一動力編成。
依照日規車型的規格資料，X-Trail e-Power前驅版本同樣使用144匹馬力、25.5公斤米扭力輸出1.5升VC-Turbo直列3缸可變壓縮比渦輪增壓引擎擔任發電機，不過僅有204匹馬力、33.7公斤米扭力前軸馬達，並未搭載後軸馬達。根據日本原廠提供資訊，前驅版X-Trail e-Power可繳出19.7km/L平均油耗 (WLTC) ，相較於e-4orce版本的18.4km/L，更有機會取得臺灣政府所提供的貨物稅優惠，若再加上配備組成差異化，也有望讓X-Trail e-Power更近一步下修，甚至控制在接近目前國產X-Trail頂規車型價格附近。
編按：Nissan總代理裕隆日產回應，X-Trail e-Power 2WD車型僅是針對臺灣交通狀況進行研究測試，為測試樣車，目前尚未有2WD版本上市計畫。
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