對於許多車主來說，汽車引擎積碳是一個普遍且棘手的問題，了解如何有效清除積碳，以保持車輛性能，是一項重要的課題。然而隨著使用年限增加，車輛維護與保養的相關問題逐漸凸顯，其中積碳問題更是車主常遇到的困擾之一。
積碳不僅會影響車輛性能，還可能導致油耗增加、動力減弱甚至發動機故障。因此，如何有效清除積碳，保持引擎運作順暢，成為每位車主關注的重點。這次《地球黃金線》透過葛蘭特的分享，探討積碳形成的原因與清除方法，為車主們提供實用的維護指南。
葛蘭特指出，積碳的形成主要有兩個原因：燃燒不完全和機油的油氣蒸發。燃燒不完全通常發生在車輛經常處於走走停停的狀態下，如塞車時，因油門頻繁踩踏，導致燃油供給不穩定，燃燒過程易被中斷，形成積碳。而機油的油氣蒸發則是由於機油在高溫下蒸發，也有原因是太久沒更換機油或是使用劣質的機油等等，都會讓油泥與油垢堆積，進而形成積碳。
針對積碳的清除，葛蘭特介紹了幾個部位常見的積碳現象及其處理方式。節氣門和噴油嘴是最容易產生積碳的部位，可以透過藥劑清洗來恢復其功能。氣門的積碳則可透過添加汽油精來去除，但若是缸內直噴的車型，可能需要拆解進氣歧管進行人工清潔。至於活塞表面和燃燒室的積碳則是最難處理的，若是嚴重積碳可以使用專業機械和藥劑進行深層清潔。
此外，葛蘭特強調了爆震的嚴重性，爆震不僅會導致引擎無力、耗油，更可能導致引擎嚴重損壞。他分享了自己的馬自達5作為例子，通過專業的藥劑處理後，不僅解決了爆震問題，還有效改善了油耗表現。
對於柴油車輛，葛蘭特特別提到了DPF（碳粒過濾裝置）和EGR（排氣再循環系統）兩個容易積碳的部位，並建議在高速行駛中進行自我清潔或透過專業設備進行清潔，以避免嚴重塞住導致車輛無法正常運作。
最後葛蘭特分享了兩種除碳方法的實驗結果：添加汽油精和直接注入藥劑。他發現直接注入藥劑的清潔效果更為徹底，特別是對於嚴重積碳的車輛，這種方法可以在短時間內顯著改善車輛性能，而汽油精則是較溫和去除積碳，需要多次添加後才能達到效果。他也建議車主根據自己車輛的使用狀況和積碳程度，選擇合適的清潔方式，定期進行保養，以保持車輛最佳狀態。
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