對於許多車主來說,汽車引擎積碳是一個普遍且棘手的問題,了解如何有效清除積碳,以保持車輛性能,是一項重要的課題。然而隨著使用年限增加,車輛維護與保養的相關問題逐漸凸顯,其中積碳問題更是車主常遇到的困擾之一。
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積碳不僅會影響車輛性能,還可能導致油耗增加、動力減弱甚至發動機故障。因此,如何有效清除積碳,保持引擎運作順暢,成為每位車主關注的重點。這次《地球黃金線》透過葛蘭特的分享,探討積碳形成的原因與清除方法,為車主們提供實用的維護指南。
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葛蘭特指出,積碳的形成主要有兩個原因:燃燒不完全和機油的油氣蒸發。燃燒不完全通常發生在車輛經常處於走走停停的狀態下,如塞車時,因油門頻繁踩踏,導致燃油供給不穩定,燃燒過程易被中斷,形成積碳。而機油的油氣蒸發則是由於機油在高溫下蒸發,也有原因是太久沒更換機油或是使用劣質的機油等等,都會讓油泥與油垢堆積,進而形成積碳。
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針對積碳的清除,葛蘭特介紹了幾個部位常見的積碳現象及其處理方式。節氣門和噴油嘴是最容易產生積碳的部位,可以透過藥劑清洗來恢復其功能。氣門的積碳則可透過添加汽油精來去除,但若是缸內直噴的車型,可能需要拆解進氣歧管進行人工清潔。至於活塞表面和燃燒室的積碳則是最難處理的,若是嚴重積碳可以使用專業機械和藥劑進行深層清潔。
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此外,葛蘭特強調了爆震的嚴重性,爆震不僅會導致引擎無力、耗油,更可能導致引擎嚴重損壞。他分享了自己的馬自達5作為例子,通過專業的藥劑處理後,不僅解決了爆震問題,還有效改善了油耗表現。
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對於柴油車輛,葛蘭特特別提到了DPF(碳粒過濾裝置)和EGR(排氣再循環系統)兩個容易積碳的部位,並建議在高速行駛中進行自我清潔或透過專業設備進行清潔,以避免嚴重塞住導致車輛無法正常運作。
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最後葛蘭特分享了兩種除碳方法的實驗結果:添加汽油精和直接注入藥劑。他發現直接注入藥劑的清潔效果更為徹底,特別是對於嚴重積碳的車輛,這種方法可以在短時間內顯著改善車輛性能,而汽油精則是較溫和去除積碳,需要多次添加後才能達到效果。他也建議車主根據自己車輛的使用狀況和積碳程度,選擇合適的清潔方式,定期進行保養,以保持車輛最佳狀態。
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