還認為汽油精對積碳完全無效？葛蘭特親自試驗不只有效還可讓愛車回春！
對於許多車主來說，汽車引擎積碳是一個普遍且棘手的問題，了解如何有效清除積碳，以保持車輛性能，是一項重要的課題。然而隨著使用年限增加，車輛維護與保養的相關問題逐漸凸顯，其中積碳問題更是車主常遇到的困擾之一。
積碳
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德國巴斯夫新一代快樂跑汽油添加劑登台！歐洲車主愛用改善油耗
開車時出現引擎無力、爆震聲不斷以及油耗愈來愈嚴重的情況嗎？其實這很有可能是引擎積碳造成的！針對愛車族朋友們的這些問題，來自德國的化工公司「BASF巴斯夫」於2012在台灣推出「快樂跑」汽油添加劑，今年發表新一代產品，採用了全新雙功能配方：聚異丁烯胺及直噴促進劑，為現代直噴 (DISI) 引擎的技術要求而設計，同時又可讓傳統的進氣道噴射 (PFI) 引擎保持卓越性能，有助於降低廢氣排放和提高燃油效率。
開紅火吹冷氣？小心電瓶掛點！ 日媒認證「五大汽車短命惡習」
你經常要跑保養廠維修你的愛車嗎？是否有想過是因為開車習慣不好，導致車輛比其他人更需要更換零件？以下是日本媒體大致歸類出的5個開車時的壞習慣，其中的這些壞習慣除了讓你需要多花錢，甚至還會影響開車時的安全性，不可不注意！
油耗越開越差有沒有解法？ 老司機：「這些事」都有影響
油耗表現是不少人買車在意的地方，畢竟油耗越好，其用車成本將會更低一些，如果里程數很高的話，省下的錢其實也不算少，但車輛使用越久、里程數越多的話，引擎的效率就會逐漸下滑，不過如果效率下滑的非常明顯，這時可能就是車輛發生了一些問題，近日就有人上網詢問自己的車輛開了五年，但是油耗表現每年卻逐漸下滑，究竟是什麼樣的情況所導致的，有沒有辦法解決這樣的問題，不少網友就表示因為影響油耗的原因真的太多了，不過如果引擎都沒清積碳的話，或許從積碳開始著手會比較快解決。
台灣柴油品質比較差？ 網友揭柴油引擎在台灣更容易積碳原因
柴油引擎雖然扭力大，但有一個為人詬病的地方就是容易會有積碳產生，而這名網友相當好奇為什麼在台灣使用的車輛積碳會比國外還要更快累積，因為他看到同一輛車在歐洲要15萬公里再清積碳就可以了，可是在台灣卻開了6萬公里就要清積碳，想知道是不是因為台灣柴油的品質比較差？否則為什麼里程數會差這麼多，究竟是發生了什麼樣的問題導致這樣的差異，而下面就有網友點出真正原因其實是因為氣候的關係。