開車時出現引擎無力、爆震聲不斷以及油耗愈來愈嚴重的情況嗎？其實這很有可能是引擎積碳造成的！針對愛車族朋友們的這些問題，來自德國的化工公司「BASF巴斯夫」於2012在台灣推出「快樂跑」汽油添加劑，並在今年發表新一代產品，採用了全新雙功能配方：聚異丁烯胺及直噴促進劑，為現代直噴 (DISI) 引擎的技術要求而設計，同時又可讓傳統的進氣道噴射 (PFI) 引擎保持卓越性能，有助於降低廢氣排放和提高燃油效率。
台灣巴斯夫董事長兼總經理黃仙蒂在新品發布會上介紹，全新包裝與配方升級的新一代快樂跑汽油添加劑，它不僅能增強引擎動能、改善加速和駕駛性能，同時還含有強效的腐蝕抑制劑，可以防止金屬零件生鏽。
根據總經銷優駿豐提供的資訊，新配方快樂跑汽油精採用有機配方，不含金屬及鹵素，適用普通汽油和乙醇汽油 (ex：E5/E10)，無論是缸內直噴引擎、傳統岐管噴射引擎、油電動力引擎、自然進氣或渦輪增壓引擎都可使用，在改善引擎積碳的情況下，能提升省油表現。
當今的引擎技術雖然比起過往更先進，卻還是面臨著另一項挑戰，即使使用符合國家標準的汽油，仍會有內部積碳問題，會導致燃油效率變差、引擎動力下降和排放污染增加等問題。
巴斯夫亞太區燃油與潤滑油解決方案業務部全球副總裁郎馬泰（Matthias Lang）也在發布會上說明產品特性，包括「清除引擎內部積碳並避免其再次生成、減少顆粒物生成降低廢氣排放、升級防鏽配方防止金屬零部件鏽蝕、複方減摩劑減少摩擦，降低燃油損耗、全新直噴促進劑，加強直噴清潔效果」，此外，巴斯夫亦推薦保時捷、賓士、BMW、Audi、Volvo、福斯等眾多品牌車型的車主使用快樂跑。
除了汽油造成的積碳，還會有來自曲軸箱通風的機油氣和潤滑桿的機油，燃燒廢氣中含有碳煙顆粒，通過廢氣再迴圈 (EGR) 過程，會在進氣閥上形成積碳。普通汽油引擎或直噴引擎內的噴油嘴積碳會造成嚴重的噴油量損失，同時對汽油霧化狀態產生負面影響，使噴油分散效果變差，導致引擎動力下降、尾氣排放和油耗增加。
進氣歧管和進氣閥上也會形成積碳。通常不加劑的汽油會在每一支進氣閥上形成100到1000毫克的積碳，嚴重的積碳會限制空氣流量，蓬鬆而多孔的積碳會在加速時吸收大量燃油，在減速時釋放燃油，對空燃比 (空氣和汽油比例) 造成負面影響，像是油耗增加、動力下降。
新一代快樂跑汽油添加劑，適用於各種汽油引擎，油箱75公升以內添加1瓶，油箱超過90公升以上車款添加2瓶，並且連續不間斷地使用，裏頭的複方減摩劑，減少活塞環與氣缸壁之間的摩擦，防鏽劑配方更有效防止引擎金屬部件鏽蝕，進而達到引擎保護效果，還改善潤滑系統清潔性。
延伸閱讀：
