汽車是現代人不可或缺的交通工具，但隨著使用時間的增加，汽車的零件也會逐漸磨損，因此需要定期進行保養，以確保行車安全與性能。車輛保養是門很深的學問，相信也是許多第一次買車的人會特別擔心的議題，一方面是不知道究竟什麼該換什麼不該換，二方面就怕成為「待宰羔羊」，花了很多冤枉錢去施作非必要的保養維修。本篇就來與讀者分享，燃油車的保修有哪些部分特別要注意？
汽車保養項目
五油三水
在燃油車最為基本的保養項目，甚至建議開車出遊前都應該要檢查的，莫過於是「五油三水」，但這裡面是哪五油哪三水？
- 五油：汽油(柴油)、機油、煞車油、變速箱油、方向機油。
- 三水：引擎冷卻液、電瓶水、雨刷水。
當然，在保養的時候，保修廠不會特別去幫車主做汽柴油的添加，而且如果大家買的是新車，已經可以縮減為「四油二水」，少掉的「油」跟「水」分別是方向機油、電瓶水。由於現在的新車幾乎都改採用電子轉向系統，動力方向盤由早期的液壓式轉為電子式，使得絕大多數車輛已經省去留意方向機油的問題。至於現在的電瓶都是免保養設計，取代舊式電瓶會有專門加水的保養需求，因此，回廠保養時，技師基本上都是用電表檢查電池壽命。
以汽車保養的四油，機油絕對是每次回廠必須更換的項目，確保引擎能獲得最好的潤滑效果，而煞車油普遍是「中保養」時會更換，大多是2~3萬公里換一次，變速箱油則屬於「大保養」的更換項目，如果愛車累積里程數不算高，可能每年不超過1.5萬公里的話，則普遍會是每4萬公里更換一次。
二水方面，雨刷水是每次保養時，技師都一定會檢查並適時添加的項目，而引擎冷卻液 (水箱水) 建議可以在中保養建(約2萬公里)或一年更換一次。
濾清器：機油芯、汽油芯、引擎濾網、空調濾網
機油芯就是所謂的機油濾清器，原則上每次都會跟著換機油時一併更換，而有時候還有連同幾十塊錢的放油塞一併換新。所以，機油與機油芯可說是每次保養必換項目，也是坊間所稱的「基礎保養」。
汽油芯就是燃油濾芯，則會依照車輛設計的差異，有些車會在車主手冊上講明可能是連同大保養的時候(大約每4萬公里)更換一次，但有些新車的汽油芯可能因為設計安裝的位置較為複雜，甚至被原廠視為不需要更換，則就不必特別去換汽油芯了，因此，還是建議要以車主手冊的說明為主。
引擎濾網 (即空氣濾芯) 的部分，有些車主手冊會建議每半年或1萬公里更換，有些則是會說每1年或2萬公里更換。大家除了可以依照手冊上的規範施作，或者可以判斷自己的用車頻率，如果經常在南北奔波的話，可以考慮每一次跟著換機油時一併更換，畢竟引擎濾網如果太髒，起不到足夠的過濾效果，則空氣中較大的顆粒被吸入引擎內燃燒，對於引擎的耐久度勢必會打折扣。
空調濾網的部分，就與大家在車內使用的冷氣有關了。依照台灣都會地區的空氣品質來說，建議每行駛1萬~2萬公里更換一次，畢竟這與冷氣吹送到車內的空氣品質有關，濾網能否過濾髒污，對車內乘客的健康絕對存有影響。大部分車輛的空調濾網是滿容易DIY更換的項目，基本上都設計在副駕駛座前方的手套箱裡面，如果車主有辦法自行更換的話，往往可以比回原廠更換省下不少錢，畢竟上網購買濾網會比原廠的更便宜，還能省下一筆換裝工資，且換空調濾網不用太擔心會影響到引擎的原廠保固，不過，如果真的覺得更換不易，那還是交由專業技師協助，以免不小心把愛車弄壞，可就得不償失。
輪胎：檢查輪胎胎壓、胎紋磨損狀況
無論有無回廠保養，輪胎基本上跟前面提到的五油三水 (四油二水) 一樣，平時開車出門都可以自己檢查看看，使用胎壓計檢查冷胎壓狀態下，是否與車輛建議的冷胎值差不多，過而不及都對行車安全有影響。而車輛的冷胎壓值標籤，有些會黏貼在駕駛座旁邊的B柱下方，有些則是會黏貼在油箱蓋內側，大家可以留意看看。
至於胎紋深度，則是要確認是否有超過1.6mm，大家可以使用10元硬幣，把它放在溝槽上，如果每個溝槽的深度都可以遮到國父領口，就代表還在安全範圍內，若國父衣領下緣會露出來，就代表胎紋深度不太足夠了。又或者大家可以準備胎紋溝深計，就更能精準掌握胎紋深度。此外，現在輪胎會設計有「輪胎安全線」，或稱作「磨損記號」，如果看見已經碰到磨損記號，那就要盡快去換輪胎了。
煞車系統：檢查來令片、煞車碟盤、煞車油
開車在路上，除了輪胎之外，煞車系統也不可不忽視。回廠保養時，來令片、碟盤與煞車油都是需要檢查的項目。以煞車油來說，一般建議每1至2年或每2萬至3萬公里可以更換一次，因為煞車油要負責傳遞煞車力道、防止煞車系統產生摩擦而導致液體沸騰、防止煞車內金屬部件腐蝕，維持煞車效果。至於來令片與煞車碟盤，則沒有固定的更換頻率，往往需要視磨損情形而定，因此定期保養檢查就更加重要了
底盤：檢查底盤零件有無損壞、漏油。
回廠保養時，底盤的檢查包含確認避震器、傳動軸等零件有無漏油的情形，或者看一下像是引擎腳、三角架的老化情形。底盤零部件的檢查如果忽視，輕則造成行車時有異音，嚴重的話也是會影響車輛行駛穩定性與安全性。
火星塞：依照不同材質的而有不同更換頻率
對於汽油車，火星塞也是一個必須留意的消耗品，依照不同的材質，一般原廠等級的火星塞，可能會建議4萬至6萬公里更換一次，而如果有車主到外廠選用更高檔次的火星塞，則可能可以8萬到10萬公里才更換。民眾應多加留意選用的火星塞品牌的說明建議。
汽車保養的頻率
說到汽車保養頻率，早期有些人可能會聽過保養廠技師建議每半年或5,000公里保養一次，但近年來的新車普遍會表明每半年或10,000公里保養一次，而舉例像是一些歐洲進口車，甚至會比照歐洲原廠設定，建議每15,000公里回廠一次，又或者有些豪華品牌車輛已經改以電腦自動偵測，沒有寫明多久回廠，而是全數依照行車電腦的保養指示燈號而定。
簡單來說，每個品牌針對自家車輛設定的回廠保養頻率都不盡相同，當然，車主如果覺得口袋夠深，願意頻繁一點回廠保養，對於愛車的耐用度絕對是有利無害，不過，以大多數人可能沒有那麼多錢、那麼多時間在跑保養廠的情況來說，《地球黃金線》建議就是遵照車主手冊的指示，做到原廠最基本的規範，也避免造車新車保固期因此破保。
引擎清潔有無施作必要？
一般回到原廠保養時，可能會看見工單上出現像是「噴油嘴清潔、氫氧除碳、節氣門清潔、零件及煞車清洗劑」等項目，這些都不會出現在車主手冊上，但究竟有無施作必要？客觀上來說，有定期的清潔，還是會對維持引擎的耐用、省油與性能帶來幫助，但確實不必太過於頻繁的清潔。
《地球黃金線》詢問保養技師，得到答覆表示，若不是像計程車里程數非常高，則噴油嘴、節氣門清潔可以大概每4萬至6萬公里施做，而引擎除碳則是每6萬公里處理一次，能讓引擎更長時間保持在最佳狀態，不會因為積碳造成性能與省油表現下滑。另外，還有像是汽車的冷氣系統，建議也可以每3年保養一次，適時的檢查冷媒的含量，才不會造成夏天冷氣不冷的尷尬情形出現。
保養費用與保養廠如何選擇
總結來說，如果以原廠保養來說，汽車保養費用會依照品牌、施作項目的不同，而有很大的落差，舉例像是一般日系品牌，「親民保養費用」確實就是一大亮點，而歐系品牌普遍會高一些，歐系豪華品牌更有可能每一次回廠都至少要逼近萬元大關，日系豪華品牌相對也是比歐系豪華品牌便宜一些。
至於保養廠如何選擇？如果新車還在保固期內，建議車主就是「回原廠保養」，才不會造成破保的情形出現。而如果新車保固期已過，又想省一些保養費用的話，建議尋找一些「專修XX品牌」的售後店家，因為這代表這些保修廠對該品牌較為專精，對於車主來說能多一層保障。
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