台灣的機車族是世界公認數一數二的多，但大部分的人多數只是把機車當成普通的代步工具，並不會特別去保養，通常都是等到機車有問題的時候，直接將機車牽去車行，然後就覺得怎麼好像每次修摩托車都要換很多東西、花好多的錢。但其實機車也和汽車一樣，到一定的公里數就可以去保養一下，這樣可以在零件有問題時可以及時汰換，避免影響更多的地方。
資深重機玩家雷尼表示很多機車車主通常只會換輪胎、電瓶以及皮帶等傳動耗材的部份，因為這些通常會直接影響到機車的運作。但許多需要問題是拆開機車外殼才能發現的細節，像是喇叭的零件生鏽以及如果機車有倒過車，雖然外觀沒有大礙，但可能造成避震器的內芯漏油，如果不即時處裡的話可能會滲進煞車碟盤裡，造成剎車失靈的問題。
另外雷尼建議機車總公里數達到1.5萬的時候，就可以更換空氣濾芯以及清潔節氣門，因為及時空濾芯看起來還很乾淨，但節氣閥裡面可能已經有積碳了，如果一直擺著不處理可能會造成機車馬力不足、機車油耗變高甚至騎乘起來有抖動感的問題。
由於輪胎的主要材質是橡膠，長時間沒使用可能會造成龜裂現象；但以代步的摩托車來說，通常都是騎乘時間短、放置的時間長，也很容易老化，如果輪胎邊緣有慢慢出現深藍色的狀況，就要注意輪胎狀況開始走下坡了。最後綜合上述幾點，達人建議里程數到達2萬公里的時候可以來幫機車做個比較完善仔細的檢查。
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