Toyota推廣氫動力出大招 社長御駕親征挑戰超級耐久賽
放眼當今車壇，推廣氫動力車款最積極的莫過於Toyota，旗下不但已經推出Mirai (未來) 氫燃料電池電動車 (FCEV) ，更已經演進至第2代。甚至目前更在研發搭載氫燃料引擎動力，直接在內燃機裡頭燃燒氫燃料，並且開發氫動力賽車投入賽場測試。為了更進一步推廣氫動力車款，Toyota社長豐田章男更在上週末的Super Taikyu Series鈴鹿站中御駕親征，以車手身分驗證氫燃料動力賽車實力。
FCEV
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Kia氫燃料電池軍車2028年服役 太陽的後裔戰力再升級
在邁向綠色移動的時代裡，FCEV燃料電池車可說是EV電動車以外的另一優質替代能源選項，不過可能礙於基礎建設與儲存運送的技術未臻成熟，進而阻礙了FCEV發展的進程。儘管如此，還是有部分車廠並不放棄這項潔淨能源，並積極地透過不同管道為FCEV找尋出路。
Lexus GS沒死還可能復活？ 傳將變身豪華版Mirai
定位在IS與LS車系之間，尺碼級距與ES車系接近的GS車系，在Lexus產品線當中一直有著更運動感的產品個性。不過，由於車型尺碼與ES重疊，再加上目前市場以SUV為主流，品牌重心也鎖定在SUV車款當中，GS於2020年正式宣告停產，而且......當時並沒有後繼車款計畫。然而，近來一份Lexus未來產品規劃流出，當中透露了Lexus正有意以Toyota Mirai的FCEV氫燃料電池電動車平臺為基礎，打造一款定位與過去GS相仿的豪華房車，填補目前ES到LS車系之間的空缺。
豐田：現在專注在電動車還太早 保留多元動力發展彈性才是王道
近幾年電動車發展的速度驚人，不少車廠也都把電氣化當成終點般進行衝刺，但全球銷量排名第二的Toyota集團或許不這麼認為。16日Toyota舉行年度股東大會，Toyota副總裁兼首席技術長寺島茂樹表示，「現在就把全部精力擺在電動車有點太早了！」
氫燃料電池版Defender測試在即 零排放也要虎虎生風
處在環保當道、綠色前行的時代下，「去油轉電」幾乎已成為各大車廠共同的發展方向，然而，在當前各項減碳減排的替代能源車輛當中，除了純電動車以外，難道沒有其它選項？！當然有！氫燃料電池動力車款(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)便同樣是零排放零污染、實現綠色交通的卓越選項！
Toyota新未來創紀錄 一桶氫氣能跑ㄧ千公里超級省！
眾所周知當今全球生態與環境面臨均相當嚴峻的考驗，主要溫室氣體等污染排放來源之一的汽機車輛，也在法規越來越嚴苛的要求下必須達成減碳的目標，目前除了越來越多車廠選擇往電動化發展之外，其實也有不少品牌將目光鎖定在排放更為潔淨的氫能源上，日前Toyota就寫下了紀錄，用一桶氫氣連續行駛超過一千公里！
Toyota新「未來」有望登臺？ 燃料電池電動車來臺可能性浮現
汽車市場未來看似將以BEV純電動車作為主流，但是汽車品牌仍再嘗試不同可能，包含BMW、Hyundai以及Toyota等，都在同步研發FCEV氫燃料電池電動車。不過，因為國內缺乏氫燃料電池以及產氫系統驗證技術，過去氫動力與氫燃料電池電動車難以登臺。現在，ARTC宣告「產氫系統」驗證服務正式上線，為氫燃料電池電動車進入臺灣打開可能。
氫動力Corolla Sport聲浪夠嗆 動力強還零碳排放
Toyota雖然同樣順應潮流推出BEV純電動車，Toyota產品線中還有FCEV氫燃料電池電動車，把雞蛋與風險分散在不同形式的潔淨移動解決方案。甚至，Toyota近來還投入氫燃料動力車款，直接讓引擎「燃燒」高壓氫氣，並投入賽道測試。根據試車手表示，氫燃料動力不只駕駛起來跟傳統燃油動力幾乎相同，還有獨特的聲浪演出，更沒有二氧化碳排放！
搶先預覽Toyota新「未來」 新世代氫燃料車質感安全同步升級
當眾汽車品牌將未來鎖定於BEV純電池電動車時，Toyota並不把雞蛋都放在同個籃子裡，除BEV電動車，Toyota集團不只持續耕耘Hybrid市場，更以Mirai (未來) 投入FCEV氫燃料電動車市場。繼10月中旬預告新世代Mirar將於12月現身亮相之後，Toyota日前搶先釋出美規二代Mirai相關資訊，外觀延續2019年東京車展發表之Mirai Concpet概念車風格，配上更豪華內裝鋪陳，以及Toyota Safety Sense 2.5+先進駕駛輔助系統，12月正式上市銷售。
未來只有電動車嗎？ Toyota新「未來」預告12月發表
汽車市場未來看似已鎖定BEV純電動車，Toyota仍提供另一種不同想像，2014年推出品牌首款量產市售FCEV氫燃料電池電動車Mirai。如今，Toyota預告新世代Mirai將於今年12月正式發表，除了提升30%續航里程，還有更偏向於跑房車的個性化外表以及豪華內在，以Mirai展現汽車市場另一種未來。