近幾年電動車發展的速度驚人，不少車廠也都把電氣化當成終點般進行衝刺，但全球銷量排名第二的Toyota集團或許不這麼認為。16日Toyota舉行年度股東大會，Toyota副總裁兼首席技術長寺島茂樹表示，「現在就把全部精力擺在電動車有點太早了！」
根據《彭博社》報導，寺島茂樹在年度股東會上，被投資人問及，Toyota在未來的藍圖為何與Honda的電氣化路線不同？寺島茂樹表示，「現在專注於一個動力選擇還太早，有些人喜歡電動車，不過也有不少人對於充電的模式、便利度有所質疑。說到底，我們的路線還是取決於消費者的選擇。」
寺島茂樹先前也曾表示，在2050年前，Toyota都會持續嘗試油電複合動力，氫能車、電動車等動力模式，讓Toyota能夠保持彈性。
Toyota對於FCEV氫燃料電池電動車技術投注不少心力，旗下氫能車款Mirai在上個月跑出單趟1,000公里續航里程的紀錄，成為世界上第一輛續航里程破千的氫燃料電池電動車，而且5分鐘便可以加滿氫燃料滿血歸隊。
儘管Toyota不願意將全部雞蛋放在同一個「電」籃子裡，但純電車款bZ4X也預計將在今年正式發表、於明年上市。而且Toyota也曾表示，會在2025年推出15款純電車款，並且於計畫在2040年停產傳統燃油車。
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寺島茂樹還表示，根據一些研究結果，電動車和電池的原材料所製造的碳足跡比燃油車還高，因此Toyota也會調整生產線，來降低電動車和其他動力車款的碳足跡，因為他們期望在2050年達成碳中和。
