先前外媒《Car And Driver》報導,有M-AMG原廠高級工程師表示,原廠代號為M177的4.0升V8引擎正在重新設計當中,最快有機會在2026年回歸C-Class、E-Class。後續德國媒體《Auto Motor und Sport 》主動聯繫M-Benz,訪問到未具名的產品開發人員,所得到的回覆卻是「這純粹是無稽之談」。
先前外媒《Car And Driver》報導,M-AMG原廠高級工程師表示,原廠代號為M177的4.0升V8引擎正在重新設計當中,以符合更嚴格的歐盟環保法規,甚至傳出最快有機會在2026年回歸C-Class、E-Class。這樣的消息一出,也讓不少AMG車迷見到一絲曙光,畢竟過去V8引擎澎湃的聲浪實在讓人難以忘懷,而在改成2.0升四缸引擎加上PHEV油電混合系統之後,確實可能難以提供和過去相同激情的聲光效果。
時間就在上個月,德國豪車大咖賓士三芒星正式推出了Mercedes-AMG C63 SE Performance,作為“C咖”(C-Class系列)的旗艦產品,以植入尖端科技的插電式混合動力四缸渦輪引擎系統,取代了雷鳴狂吼般的V8大排氣量時代,更提供有史以來最高的671匹粽效馬力與驚人的104kgm峰值扭力,讓人見識到新時代Mercedes-AMG狂妄的動能技術。
大排氣量的引擎現在已經變成了稀有產物,或者是說超過四缸以上的動力可能都是妄想,因為看看最新的賓士AMG C63 SE Performance就可以發現,他們已經開始在63系列車款上也都使用四缸動力,這一切都是因為環保法規的關係,而大量的電動化過程雖然可以增強車輛的動力表現,但是對於引擎有所堅持的人就相當失望這樣的改變,不過Audi Sport表示他們的RS車款將不會由四缸引擎驅動,對於他們來說引擎的排氣量縮小是不可能的,但未來還是會走向電動化的腳步,可能會從油電混合開始轉變成純電模式。
李勇德(Jeffrey Lee)積極參與亞洲GT賽事多年,在2019年駕駛Mercedes-AMG GT3擊敗全球240名GT車手,成為首位勇奪年度車手冠軍的亞洲車手。對此,AMG總部曾在2020年1月一輛贈送Mercedes-AMG C 63 S給李勇德,而日前(1/29)又委託中華賓士於關渡展示中心贈送了一輛Mercedes-AMG C 63 S Coupé。
全新BMW 4系列雙門跑車於12/2正式在台發表,品牌大使許瑋甯也現身發表會現場,替活動揭開序幕。許瑋甯表示:「全新BMW 4系列雙門跑車大膽、優雅、性感,讓我愛不釋手,更不想下車。」BMW總代理汎德這次同步發表建議售價370萬元的M440i xDrive、建議售價285萬元的430i M Sport以及建議售價236萬元的420i M Sport等三款車型。