逼車

網友半夜在高速公路上行駛在內線，當時GPS顯示的車速大約在118km/h左右，由於時間是半夜，因此周遭並沒有其他車輛，路面相當空曠。此時後方出現來車，原本網友打算切換車道至中線讓路，然而卻遇到了相當無禮的駕駛，一邊接近一邊連續閃大燈，讓該網友怒從心頭起。

「開局輸入禮包碼就送XXX讓你直闖Boss關卡」等等的中國手遊廣告台詞，相信許多網友都有印象，但日前在國道上演一起「全武行」，卻出現「攔車者持球棒理論反被虐」的畫面，笑爆許多網友，更戲稱：「開局沒輸入禮包碼齁！持+0球棒單挑Boss被虐活該！」

日前在臉書「爆廢公社公開版」上，有一名網友發文表示，台中市西屯區發生一起國光客運糾紛，有一對男女向國光客運女站長投訴司機危險駕駛，甚至還表示有錄下影片，要求公司拿出10萬元買斷影片並且開除該司機，已經引起網友一陣撻伐。而在9月19日上午，有一個新創的臉書帳號於爆廢公社發文，疑似是事件當事人出面澄清想法與說明狀況，不過網友們顯然完全不買單，砲火更加猛烈地斥責當事人不合理行徑。

在台灣燈號使用議題一直是討論焦點，像是遠近光燈的切換，又或者是方向燈以及雙閃燈的應用，每每都會成為網友熱議話題，這次有人就分享自己在台灣以及澳洲的開車經歷，他表示在台灣方向燈的意思好像不一樣，因為他每次要切車道的時候使用方向燈都沒有人會讓他，但是在澳洲只要有預打方向燈一定都可以切換車道成功，不少網友看了就表示台灣用路環境不同，很多打了方向燈就要硬切的人，或是想要插隊的，所以真的很多人都不會讓。

閃大燈這個舉動可以代表多種意思，除了常見的提醒前車綠燈亮了該前進以及請求對方讓道之外，如果遇到對向來車閃燈也意味著前放路況有異、前有臨檢測速等情況，但萬一閃燈頻率太頻繁，就不免會讓人覺得你在挑釁。近期就有網友在網路發文，明明在國道上開在中線且依照正常速度行駛，卻一直遭到後車閃大燈，難道是遇到挑釁的狀況嗎？貼文一出引發老司機們紛紛回應，很可能是原Po車輛有狀況好心人在提醒！

昨（23）日中午，鍾姓男子開車行經新北市林口文化路一段附近，停在內線車道準備左轉，但一旁中線車道的駕駛、也要左轉。當時鍾姓男子按了聲喇叭提醒，竟惹來對方駕駛不滿，逼車、長按喇叭，甚至一度攔下鍾姓男子車輛，企圖拉開車門，出手攻擊。

根據高公局統計，去年國道A1類交通事故以追撞為最大宗，佔所有數量45%，其中又以「未注意車前狀況」為主要原因。分心、未保持安全距離，都是高速公路上的殺手，然而實際取締或檢舉時卻會面臨難以舉證的問題。PTT網友在高速公路上遇到大車逼車閃燈，讓道之後覺得應該要檢舉後車未保持安全距離，沒想到的是，居然不予舉發？！

透過網路及新聞畫面的播送你會發現，三寶、插隊、逼車…等種種NG行為早已是台灣道路交通的日常，儘管碰上這些鳥事若處理不當，自己可能就是下一個新聞事件的主角，但很多人依舊沒在怕的，愛嘴的就來比大聲、敢“派”的更沒在龜縮，想紅大家一起紅，Who驚Who！？只是，馬路上更多是守法的人，每天安全上路，除了不想出名外，更不想出事，而當不幸遇到馬路惡霸時，很多人一時間反應不過來，除了超剉以外，往往不知該如何應對！像下面這位菜鳥女駕駛便在不多的駕駛經驗中碰上可怕的夢魘。

行車在路上遵守交通規則是基本道理，但有時也許是無心之過，例如晚上忘記開大燈，或是機車方向燈在變換完車道或轉彎後忘記按掉等，就有網友在dcard發文詢問，大家遇到這類前車會如何上前提醒，「每次看到不開燈的人，都會猶豫到底要不要在紅燈的時候提醒他，可是又怕人家只是燈壞掉，或是以為我要幹嘛」。

近日有網友在PTT發文提問，「烏龜車」和「飆車」哪個比較不利交通？此問題一出，彷彿引爆了用路人間積怨已久的話題，持兩種立場的網友紛紛加入這場激烈論戰。

除自元月起開始上路的聲音照相執法取締噪音車，還有日前因為資安疑慮再度引起爭議的區間測速兩項科技執法設備。總統府於今年1月再公告《道路交通管理處罰條例》第18-1條與第43條修正通過，前者強制部分汽車必須裝設行車紀錄器與行車視野輔助系統，後者則是加重逼車行為違規處罰。不過，《道路交通管理處罰條例》第18-1條所規定的行車紀錄器，和我們一般說的行車紀錄器可能並不一樣。