高速公路

近期有民眾因為在國道上與前車距離過近，被國道警察依照《道路交通管理處罰條例》第33條的「未保持安全距離」開罰3,000元，無奈上網發問說這是國家級陷阱卡嗎？那萬一塞車的話怎麼保持距離，而且僅憑照片舉發也有爭議！對此國道警察局給出回應，並傳授簡單公式來避免其他用路人因為同個原因又被開罰！

閃大燈這個舉動可以代表多種意思，除了常見的提醒前車綠燈亮了該前進以及請求對方讓道之外，如果遇到對向來車閃燈也意味著前放路況有異、前有臨檢測速等情況，但萬一閃燈頻率太頻繁，就不免會讓人覺得你在挑釁。近期就有網友在網路發文，明明在國道上開在中線且依照正常速度行駛，卻一直遭到後車閃大燈，難道是遇到挑釁的狀況嗎？貼文一出引發老司機們紛紛回應，很可能是原Po車輛有狀況好心人在提醒！

救護車出勤急救通常人命關天，國道1號永康段上，日前卻發生貨車疑似刻意阻擋救護車的誇張行徑，整起過程被駕駛拍下PO網。透過畫面可以看到貨車駕駛占用內線車道，無論救護車如何鳴笛、按喇叭就是不願讓道，時間將近2分鐘。國道警方回應，該起案件已於今（7月20日）天上午8點多完成民眾檢舉程序，將依法開罰、吊銷駕照。

在高速公路上開車，不但要注意行車禮儀，還要注意前方的車會不會送給自己一份「大禮」。日前就有網友在社群平台抱怨，一輛充滿汙泥的大車能不能清一下再上路？不然後面的車很可憐。不少網友表示深有同感，甚至有不少苦主現身說法，表示曾經有過被前方的落石K 的經驗。

由多個重機團體組成臉書粉絲團「94要上國道」，旨在為大型重型機車爭取高速公路之路權開放，而繼2022年7月1~4日於全國各地發起「大型重機上國道」活動後，除了有警方攔截91輛大型重機進入國道等新聞，後續遲遲等不到交通部和高公局正面回應，因此「94要上國道」於7月16日擴大號召全台1,500萬輛50c.c.以上白牌機車從7月18日起一起連衝國道14天，希望政府單位正視機車族路權。而消息一出，不乏有網友開玩笑表示：「國道狂飆姐原來是示範組！」

由多個重機團體組成臉書粉絲團「94要上國道」，在2022年7月1~4日於全國各地發起大型重型機車上高速公路來爭取路權的活動，而根據國道警察統計7月1~4日中午12時，共攔截91輛大型重機進入國道，並當場舉發及移置。不過，過程中也不乏有車主不理會攔查而騎上國道，並在行駛短暫3公里的路程後就下交流道，想藉此躲避罰則，但國道警察表示經調閱沿線監控影像後，確認「違規上國道」與「拒絕稽查」總計可開罰36,000元並吊扣駕照6個月。

隨著2022年暑假即將到來，雖然受到疫情使得國內許多觀光旅遊景點生意大受影響，但國道高速公路局(以下簡稱：高公局)觀察近期國道交通狀況，發現西部國道交通量已逐漸脫離疫情影響，以6月18、19日周末為例，西半部高速公路交通量僅較一般例假日減少約5%；至於國道5號交通量則已恢復至未受疫情影響程度，交通量增加約5%。因此，高公局特地規劃於7月1日至8月29日實施暑假期間國道交通疏導措施，並列出12瓶頸路段，提供用路人出遊前進行規劃。

繼立法院於2021年11月底三讀修正通過《道路交通管理處罰條例》，新增4歲以上乘客搭乘大客車須繫安全帶後，交通部於2022年6月22日預告修正相關規定，預計8月1日起強制要求大客車行駛於高速公路或快速道路時，4歲以上乘客都要繫安全帶，駕駛若未盡告知義務，12月1日起將開罰新台幣3,000~6,000元罰鍰；若駕駛已告知乘客，則駕駛免罰，並會處乘客新台幣3,000~4,500元罰鍰。

為了替國內大型重型機車爭取上國道，由「CMA、TMA(中華民國大型重型機車車友協會)、中華民國大型重型機車經營同業全國促進會、台灣機車路權促進會、台灣交通安全協會、希望之火車友會」等團體聯名成立的臉書粉絲團「94要上國道」，日前發起「94高速公路上的乖寶寶」活動，表明將自2022年7月1日中午12時至7月4日中午12時在全國各地騎大型重機上高速公路來表達心聲。

端午節連續假期即將到來，高公局預期返鄉及出遊旅次多，國道會有大量車潮，高速公路局建議用路人儘量避開假期間國道重點壅塞路段及時段。倘若用路人無法避免在該路段時段上路，除可透過1968App查詢國道主線及替代道路行車時間，選擇是否改駛替代道路外，並籲請住在易壅塞路段沿線居民，直接行駛省、縣道，避開國道壅塞路段，亦可節省行車時間。

再過一週，又要迎來勞動節連續假期，2022年4月30日至5月2日共計3天，勞動節為連假第2天，適用勞基法之民眾於5月2日補假，高公局表示，交通量較一般例假日增加約10%，預估勞動節連假期間之全日交通量約95-110百萬車公里；考量宜花東地區為國內熱門旅遊景點，高速公路局研判連假週六及週日，國5南向南港系統-坪林及北向頭城-坪林均可能有長時段車多壅塞之情形，至連假第3日週一，各級公家機關與學校仍有上班及上學需求，高公局今（18）日公布勞動連假疏導措施。

在高速公路上顧名思義就是要用高速行駛，因此會規定最低速限，低於該速度同樣也會接到罰單，但如果真的都在高速公路上用最低速限行駛，你可能會成為所有人的障礙物，而且這樣做還可能會引發意外，近日就有人在Dcard論壇上發表文章表示在高速公路慢慢開，但是不低於最低速限很安全的文章，讓不少人感到無奈，因為這樣做不只相對危險，同時也會造成別人的困擾，紛紛表示如果不會開車的話就不要上路，避免讓別的用路人更加困擾。

連結宜蘭跟花蓮重要的道路過去為蘇花公路，不過因為彎曲以及落石頻傳，後來建設蘇花改截彎取直，但卻沒有開放重型機車、普通機車通行，也就是「肉包鐵」反而要騎危險的路，交通部長王國材2022年4月6日在交通委員會受質詢時，鬆口表示自己是贊同的，將請公路總局研議。