違規

修正後的《道路交通管理處罰條例》新制在2023年6月30日正式上路後，「不停讓行人」之違規，會對汽車駕駛人開罰6,000元、機車騎士1年內有2次以上未停讓也加重處罰至6,000元，同時還會記違規點數3點(1年內滿12點者將吊扣駕照2個月)，並須接受道路交通安全講習。種種嚴懲規定，就是希望建立全民要有禮讓行人的觀念。

還記得在今年5月8日，台南市北區忠義路和成功路口的斑馬線上，發生3歲女童遭左轉車輛撞上而不幸離世的悲劇，也讓許多交通相關之議題吵得更沸沸揚揚。如今，台南市除了完成該路口斑馬線退縮，交通局更確定8月11日將上路在地新制，也就是比照公開酒駕累犯者的照片之概念，公開高風險駕駛對象以作為警惕。

交通部新制上路之前，大部分民眾都抱有「台灣交通等同行人地獄」想法，怎料新制上路短短一個月多，馬路亂象似乎並未明顯減少，反而多出一堆「檢舉魔人」，讓汽機車駕駛壓力倍增，深怕一不小心就被拍、吞下「貴鬆鬆」的罰單。對此，一名網友表示，男友熱衷於檢舉別人，總是一副「哈哈抓到你囉」的態度看待其他駕駛，默默忍受一年的她最終決定分手，留下一句「跟行車記錄器談戀愛吧路怒男！」掀起網友熱議。

交通違規依程度進行不同罰則，一名網友在「PTT」發文問，大家「認為哪種交通違規必須重罰呢？就您自以為，哪些交通違規，必須重罰呢？」其中，有2項違規最遭人唾棄，直呼「唯一死刑」、「視同隨機預謀殺人」。

日前在彰化大埔路上，一名騎士在路上遇上一位騎著光陽GP125的紅衣阿伯，竟然「跨越雙黃線」違規逆向，疑似是想要「切西瓜」左轉，差點與該名騎士相撞，這讓騎士趕緊按喇叭，也怒罵該名紅衣阿伯。而不曉得是不是罵太大聲被聽見，紅衣阿伯整個火冒三丈，回頭追該名騎士並直接擋在前方攔車，直接在大馬路上對嗆，都揚言要報警。不過，當地派出所員警表示，暫沒收到報案紀錄，也分析兩名騎士可能涉及的違規與罪刑。

經過2023上半年，新竹市與苗栗線警局公佈轄區內的測速照相「桿王」，其中，新竹市取締最多測速照相的路段是中華路一段2巷137號，開罰1,980件，苗栗縣桿王則位於台13線頭屋路段南下24.2公里處，取締案件數高達6,019件，這兩個路段相加就開罰7,999件！

因為法規條文明訂「停讓行人」是「即便行人違規仍須停讓」，這令許多汽機車駕駛感到無所適從，抱怨道路上處處藏陷阱，一不小心可能就會被檢舉而吃上6,000元罰單。臉書爆料公社上，一名車主分享自己被舉發「未停讓行人」，但從照片中可以發現，車輛明明是在綠燈狀態下通過斑馬線後，行人才走出來疑似準備違規闖紅單，警方卻還是認定汽車駕駛違規，讓原Po相當不滿：「現在開車都要停下來讓行人闖紅燈？」

先前台灣貨運工會才向交通部抗議，直言許多都會地區「卸貨停車格」根本不夠，逼得貨車司機為了趕時間不得不違停，盼交通部妥善規劃卸貨車位、並提出保障司機工作權的配套措施。日前，臉書爆料公社上，有網友丟出一張照片並提出一個問題，表示如果大家遇上一輛貨車違停在車道上準備卸貨，究竟是會乖乖等貨車卸貨完、還是違規跨越雙黃線超車？結果引來網友熱烈討論，原Po則認為，許多鍵盤俠會「口是心非」。

自從「停讓行人」新罰則上路後，許多駕駛人認為有些行人在行人穿越道上慢條斯理滑手機，根本會癱瘓交通，認為交通部應該要想一個配套措施，來督促行人也要快速通過斑馬線，才不會顧此失彼而引發民怨。不過，如果要行人快速通過斑馬線卻被迫用跑的，那可能又會衍生出另外一個爭議。位於台中市有一處行穿線，長度60公尺卻只有24秒可以通過，等於1秒至少要走2.5公尺，否則走到一半就會變成是「闖紅燈」違規，此一號誌設計令許多網友開酸：「平民百姓還不跑起來！」

正因為停讓行人有「帝王條款」，不少網友會分享路上碰見動物時也「照停不誤」，近期在TikTok上，一位網友就碰見一隻貓咪不僅違規穿越馬路，還以極慢速度行走，網友就笑稱「就像最近斑馬線上的行人」，但有人隨後回應：「但我寧願等他，也不想等在斑馬線上滑手機的行人」。

自從2023年6月30日起，汽車不停讓行人的罰鍰提高至6,000元，縱使這有效讓許多駕駛人記得行徑路口禮讓，但當中存在「帝王條款」，即行人違規仍須停讓否則照樣開罰，這不僅引發網友不滿，不少人更感慨行穿線的奇葩行人與違規增多。對此，交通部長王國材最新回應表示，將會研擬調高行人違規罰鍰，回應民眾的訴求。

隨著暑假到來，許多人擔心會有「血氣方剛」的年輕人在路上做出違反道路交通規則等駕駛舉動，因此全台警察展開各式各樣大執法，加強取締駕駛違規或噪音污染等等。而在2023年6月30日，金山警分局就在北海岸晚間執行「移動式測速照相」，當天就取締超速共計64件，其中11件為嚴重超速，甚至測照到大型重機時速達179km/h，將面臨吊扣牌照6個月及最高新台幣36,000元之罰鍰。

自從「不停讓行人」罰鍰提高至6千元之後，雖然確實有效讓許多汽機車駕駛在行經路口時，都會停下等候行人穿越，但卻似乎不斷有各式各樣讓駕駛人不知該如何是好的詭異行徑出現，像是台中有男子在斑馬線上緩慢行走，到一半還停下，而新北市永和區也有一名男子，在斑馬線正中央停下腳步「仰頭問天」，種種行為都讓駕駛人無所適從，多數網友也質疑這類民眾有刻意癱瘓交通之嫌疑。而「WoWtchout - 地圖型行車影像分享平台 」Youtube頻道上，有騎士投稿他也遇到一名男子竟在斑馬線上吃起永和豆漿，心中滿滿問號：「對不起，我應該等你吃完的對吧」。

修正案從今年6月30日正式上路之後，針對汽機車不停讓行人，最高罰鍰提高至6,000元，這項新制的目的是要徹底改善被外媒抨擊為「行人地獄」的用路環境；然而這看似保護行人的法規，近日卻爭議不斷，許多駕駛稱行人在斑馬線上逗留，會影響交通順暢，也抱怨新制過於「蠻橫」。實際的例子在出現在近日，除了在台中有位男子在斑馬線上緩慢行走甚至直接停下來，在北部的永和更是出現一位男子走至斑馬線上，停下之後抬頭望天空，惹得後方多位駕駛接連按喇叭催促。

台灣交通事故率高，更被外媒評為「行人地獄」，曾因汽車不禮讓行人造成多起死亡事故，許多民眾在日常生活中也深有感觸。一向被認為是交通安全模範生的日本，其實過去也曾有不良紀錄：2020年的日本岡山縣，有9成的轎車不會禮讓行人通過行人穿越道，如今卻一改從前風氣，從行人地獄搖身一變成為全國前段班，究竟岡山縣是如何做到的？

以「人本交通」為考量、為洗刷「行人地獄」汙名，交通部針對路口不停讓行人加重罰則，自2023年6月30日起，違規不僅最高開罰6,000元，還需要接受道安講習。雖說加重罰則立意良善，但當中存在「帝王條款」，即便行人有違規行為，包含闖紅燈或者沒有在行人穿越道，駕駛人仍需禮讓，否則一樣觸法，這讓許多網友不滿，覺得已經本末倒置，且行人違規即便為開罰500元，卻難以檢舉取締。對此，交通部長王國材做出回應，表示「政策不會改變。」