甩尾

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304匹馬力的GR Corolla怎麼開才好玩? Toyota找賽車手教你飄移過彎!

Toyota上個月在北美發表了目前品牌最強的性能鋼砲GR Corolla,不但有著304匹馬力的強悍輸出,比標準版Corolla Sport還多出了更寬的車體與可切換前後軸驅動比例的GR-Four四輪傳動系統。但萬一車主們不知道怎麼盡情享受駕馭樂趣該怎麼辦?別擔心,Toyota找來了Formular Drift日本車手具志健士郎(Ken Gushi),教你怎麼樣在賽道跟沙地都可以把GR Corolla開得又快又好玩!
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這份工作只需要甩尾? 道奇開出年薪450萬聘用甩尾大師

美國肌肉車大廠道奇Dodge在前些日子開出了一份職缺,這份工作對於車迷來說簡直爽翻了,因為你的工作內容就是一直甩尾,然後還有錢可以拿,而且得到這份工作的人將會有一輛公司配發的Hellcat,並且年薪高達15萬美金,折合台幣約442萬元,其中每次甩尾的輪胎還不用自己出錢,最近得到這份超爽工作的幸運兒終於出爐,北卡羅來納州的Preston Patterson在未來的一年裡將與道奇的媒體公關團隊一起合作,參與許多公開的活動內容,然後開著車在活動上表演甩尾特技。
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土砲DIY免充氣輪胎 便宜又禁得起考驗

人類陸地移動史與輪胎發展史息息相關,從石頭做的輪子,到木製馬車輪,近代出現包裹橡膠材質的空心輪胎後,兼顧性能、成本、舒適性等優勢,很快就成為主流。隨著動力系統正在邁入電動化轉型的時刻,輪胎科技也開始進行突破,幾年前就有不少輪胎廠推出了免充氣輪胎,很可能要不了幾年就會問世。
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日本用駕訓模擬器「誤人子弟」讓網友大喊:這是報名藤原拓海養成班?

在2022年2月中旬,有日本網友在twitter上分享日本教息所(即駕訓班)的一個駕訓模擬器的行駛影片。駕訓模擬器正常來說,就是要讓學員以模擬器先熟悉教練場的環境、行車路線等等,甚至可以先行練習路邊停車、倒車入庫與S型彎道行駛等等,然而,影片中可以看到教練彷彿把模擬器當成真實車輛般的上演各種神操作,不論是飄移入彎、甩尾通過S型彎道或者甩尾停車,讓人不禁開玩笑表示:「這種誤人子弟的方式太厲害!」、「這是藤原拓海開的駕訓班?」
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會甩尾的無人車有搞頭嗎? Toyota自駕技術讓人人都是拓海!

在其他車廠持續提高自動駕駛技術的準確度和正確度之時,Toyota旗下豐田研究所有了驚人突破,透過程式控制讓自動駕駛系統操作的無人車在封閉賽道上甩尾繞開了障礙物。也就是說,可能不用多久,甩尾比賽就可以讓無人車參加了嗎?可能會有人質疑,自動駕駛技術與無人車的初衷在安全性,甩尾絕對算不不上是一種「安全操作」。那為什麼Toyota要開發出可以甩尾的自動駕駛系統?難道只是因為現任社長豐田章男熱愛賽車運動的關係?答案或許有些出乎意料之外,無人車甩尾的目的,仍舊是為了安全。
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頭文字D甩尾名駒Nissan Silvia將復活! 電動車之姿重生你買單嗎?

不知道是否眼紅Toyota憑藉著頭文字D風潮,讓86復活並且打響名號,Nissan現在也打算把同樣在頭文字D動漫裡面有不少戲份,並且停產將近20年的雙門車系Silvia叫醒。而且為了符合時代潮流,新世代Silvia很有可能會變成一輛電動車,雖然少了動漫裡伴隨引擎怒吼高速甩尾入彎的熱血刺激,但在純電動力系統加持下,應該輕易就能打造出車系史上最強版本。
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Toyota GR86輾壓AE86究竟是拓海無法克服中年大叔心魔 還是車輛性能相差懸殊?

以新一代Toyota 86為主角座駕的動畫《MF Ghost》才即將於2023年上映動畫,不過網路上卻另外出現了第2代的Toyota GR86對決AE86的簡短動畫片段,讓人誤以為是否《頭文字D》迎來新的番外篇?原來這是Toyota USA找上《頭文字D》動畫製作團隊所做出的廣告宣傳影片,目的不僅是替GR86打廣告,同時也是為了宣傳美國推出的「GR86 FasterClass。」看完總長約30秒的動畫,不禁讓人感嘆:「拓海是否終究難以克服中年大叔心魔?」
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