晶片

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現代集團改變策略 投入大量資金自行打造晶片

晶片荒浪潮影響了整個汽車市場,有許多大廠紛紛表示將投入晶片的研發,以降低對於晶片供應商的依賴,對此現代汽車全球營運長Jose Munoz就在今年的CES消費電子展上發表了自己的看法,表示現代汽車也正在調整未來戰略,投入更多資金來生展自己的晶片,但晶片生產並不是一夕之間就可以達成,不過在未來現代汽車肯定會有自己生產晶片的能力,屆時將會在汽車產業當中更具有競爭力。
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Sony德國測試Vision-S Concept 駕駛員竟是在日本隔空操作!

Sony在本屆CES展上推出了Vision-S 02概念車,而之前那輛Vision-S 01也沒被就此遺忘,近日Sony釋出一支測試影片,裡面駕駛在測試道上放開雙手,任由車輛行進。但可別誤會了,這並不是自動駕駛功能,而是基於5G網路連線的「遠端駕駛」功能,雖然車子在德國跑,但是開車的人卻遠在日本!
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特斯拉銷售再破季度紀錄成長87% 離年度百萬銷售僅差6.4萬輛

2021年全球依舊受到新冠肺炎的疫情籠罩,但在汽車市場當中似乎沒有太多衝擊,尤其對於電動車來說更是蓬勃發展,即便晶片的缺乏讓車輛製造端出現了一些問題,但是對於電動車大廠特斯拉來說完全不影響他們的銷售表現,在2021年第四季全球交車量達到30.86萬輛,再次創下了單季新高,而且2021年全年更是交出了93.6萬輛的優異成績單,年增量來到87.4%,距離年銷百萬輛車的目標僅一步之遙,這一切都要歸功於特斯拉強大的軟體整合能力。
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賓士GLA等半年還不夠 現在被告知要等一年 網友求問:這樣是正常的嗎?

在需求大於供給的狀態下,候車期很可能會多達半年之久,近日有位網友就表示自己在今年8月的時候向原廠下訂了一輛Mercedes-Benz GLA,該名業代原本說在2022年Q1就可以交車,結果最近又說要等到Q2之後,等於買輛GLA等待的時間竟長達一年之久,讓他忍不住上網詢問是不是大家都有這樣的狀況。
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新車落地打八折?那可不一定 雙B開超過一年還能原價脫手

正常情況下,汽車會隨著使用時間的增長導致價值逐漸降低,因此也有句俗話是「新車落地打八折」,不過在全球車廠受到晶片短缺,連帶新車難產下有所改變。對於車輛需求旺盛的中國大陸市場,已經有經銷商開出原價收購車齡超過一年的BMW熱門車款。
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減配備或者少鑰匙 晶片短缺車廠出招因應

從COVID-19疫情於2020年全球爆發以來,汽車產業就受到不小衝擊,先是產線因為疫情停工,接著則是車用晶片短缺,導致車廠不斷下修銷售與生產目標。現在,為了因應晶片短缺,車廠更出招透過配備調整等方式應對,祭出像是無線充電板、後座影音娛樂系統或者互連套件等配備「暫時」減配方式,搭配售價調整以減少因為晶片短缺造成的衝擊。甚至,還有車廠於交車時只先給一把鑰匙,剩下那把晶片鑰匙……就等晶片衝擊結束後再給!
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車載晶片龍頭Infineon放話大漲價格 消費者未來買車會更貴!

受疫情影響,全球半導體供應鏈持續面臨產能降低問題,不少車廠都抱著大把鈔票希望可以搶到車載晶片,這也讓車用半導體龍頭Infineon對市場充滿信心,砸下16億歐元(約521億新台幣),比規劃提前3個月在奧地利興建12吋晶圓廠。儘管此舉可以舒緩市場的車用晶片荒,但Infineon也不諱言的表示,「預計價格將大幅上漲」。
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晶片荒看不到盡頭 歐洲車市成交量創8年來新低

全球疫情籠罩下,車載晶片不足的現象也已經延續一年多,各大車廠在產能上都面臨巨大挑戰,沒車可交的情況下,讓歐洲市場在過去兩個月創下8年來新低;中國市場也因為供給小於需求,導致平均折扣率也比過往更低。這波晶片荒不知道還要多久,不過就連去年全球銷量王者Toyota都只能悲觀地計畫將10月份產量下修40%。
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1萬輛BMW出不了工廠大門都是因為它 一個小東西就癱瘓汽車生產線

經過2020年一整年受到COVID-19新冠肺炎疫情影響,各國經濟活動都處於「急凍」狀況,隨著歐美各國加速施打疫苗逐漸走出疫情陰霾,各國經濟也開始復甦。而且,由於對於傳染病的隱憂,人們也更加偏好個人運具,連帶的也讓汽車市場更為活絡。就在需求成長,看似即將觸底反彈、迎來榮景之際,卻因為車用晶片目前仍處於缺料的關係,雖然美國車廠狀況有些許改善,但歐、日車廠仍苦於缺料,光是BMW本週就減產達1萬輛之多,Daimler集團也下修本年度生產數目標,而且短時間內還難緩解。
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二手車價持續創新高 美國通膨將影響全世界?

去年受到新冠肺炎全球大流行的影響,讓許多汽車大廠的生產端受到衝擊,許多國家或是地區在封城的狀態下,工廠必須關閉無法營運,新車的交車數量也受到影響,而如今疫情逐漸穩定,汽車行業也將開始復甦,但晶片荒的問題影響了汽車生產,即便有工人可以上班,但是缺乏晶片讓車輛沒辦法如期交出,因此帶動了車價的直線上升,不只是新車供不應求而有漲價的狀況,就連二手車市場也連帶受到影響。
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不需要台積電了? Bosch新晶圓廠可紓解車用晶片荒?

隨著歐美各國陸續走出疫情陰霾,各車廠原本打算趁著今年一舉反攻,彌補2020年因為COVID-19疫情造成的損失。然而,因為疫情爆發減單、日本半導體大廠失火,反而讓目前汽車製造中相當具有重要性的「車用晶片」短缺,反而造成車廠被迫減產與停工。為了舒緩這樣的現象,著名汽車電子大廠Bosch於今年1月宣告位於德國德勒斯登的12吋晶圓廠將投入運作,並且在6月宣告正式啟用預計9月開始量產車用晶片,有望紓緩目前車用晶片荒狀況。不過,外界認為,Bosch晶圓廠對於目前晶片荒幫助仍相當有限,汽車業界晶片缺料狀況很可能延續到明年。
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AMD晶片真香! 特斯拉新款Model S、X顯卡效能直逼PS5

今年一月在Tesla Model S、Model X改款更新資訊中,除了那酷炫的U型方向盤外,還提到車機系統的運算能力將達到10 TFLOPS。本週舉辦的台北國際電腦展覽會,AMD執行長蘇姿豐則親自證實了,Model S、Model X將搭載AMD最新的RDNA 2 GPU,效能堪比PS5等家用主機。
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GPU龍頭發表新世代產品 提升自動駕駛4倍效能

Nvidia執行長黃仁勳在頂尖人工智慧大會上宣布,推出新一代自動駕駛汽車AI計算平台「Atlan」,將可以提供超過1,000 TOPS的運算量,將會比現階段產品提高4倍效率,預計在2025年達成量產,屆時會有M-Benz、Audi、Volvo、Hyundai等大廠使用。
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今年不放暑假了! 福特取消夏季廠休救產能

受到全球半導體晶片短缺影響,造成許多新車製造產量下滑,儘管汽車製造商都努力維持生產量,但在美國生產Chevrolet Camaro這配跑車車款的生產線,已經開始實施暫停生產。來幫助節省資源,並且將製造能量轉往生產利潤更好的皮卡車以及SUV車款。
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晶片短缺交車期長 等待超過3個月Ford送你氣墊床

國內休閒旅遊活動越來越盛行,多功能的MPV有著不小市場。Ford全新7人座Tourneo Connect旅玩家甫於3月初上市,據統計已經接單超過500張,熱銷情況也讓福特六和緊急向歐洲原廠追加配額,並且為了體恤車主的候車期,推出「Ford熱銷玩咖專案」,訂購新車等車超過3個月即可得到國百年歷史戶外露營品牌Coleman玩咖野營組;訂購Focus、Focus Active等超過3個月就提供新車6年原廠保固。
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台積電是汽車業救星? 哪些車用配備沒晶片不行

日經新聞於1/25於報導中指出,目前包含德國、日本、美國等政府,正在請求台灣當局協助,希望藉由提高半導體產量,解決車用晶片荒問題。一般來說,汽車製造商並不會與台積電這類晶圓製造廠有直接互動,而是透過像Bosch、Continental等車用零件廠進行下單。
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蔚來ET7配備直指豪華車 創辦人:各方面都比BMW強

中國電動車品牌蔚來汽車(NIO)在1月9日年度盛會蔚來日(NIO Day 2020)中,正式發表了旗下首款自動駕駛車型ET7,預計於2022年在中國大陸上市,售價為人民幣44.8萬元起。除了搭載多項常見於豪華品牌高階車款的配備,例如吸附式車門,後排座椅也有加熱、通風、按摩等功能,為提升舒適性也配置了氣壓懸吊及動態阻尼控制,可提前掌握路面狀況,並主動調整懸吊系統,提供乘客更舒適的乘坐體驗。此外,ET7配置Nvidia (輝達) 製作的超級電腦Adam,每秒能將32GB資料動態分配給四顆晶片處理,按照官方數據來看,ET7有機會躍升為搭載最強電腦的市售電動車。
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