新迪爵

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銷售戰報/2024年1月250c.c.以下機車市場,光陽GP125光芒不再品牌銷量受挫!

去年2023年的機車市場表現熱鬧,主要原因是兩陽之間的競爭激烈,尤其光陽GP125以促銷價大打價格戰,三陽則是以更多的回饋金予以反擊,因此銷量在年尾出現驚人的漲幅,連帶將整個250c.c.以下機車市場的餅做大。不過促銷期總是會過去,因此今年1月份的銷售數字告訴消費者,沒了優惠之後,哪個品牌依舊呈現屹立不搖的狀態。
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銷售戰報/台灣機車2023年10月總市場 光陽靠GP125拉近差距?

先前光陽在8月份時,以GP125打出3萬9,800元,當時引來一陣的換購潮,也順勢帶動光陽品牌銷售上升,直至10月它還是佔據銷售排行榜第一位,顯見價格的確影響大多數消費者,隨著優惠期間過去,光陽再次拿出「魔鬥家族」企圖力戰三陽。而暑假與銷售高峰過去之後,10月份的銷售表現也稍有下滑,比起上個月下降了約10%的退步幅度,但是又比起去年同期增加了28%的成長。
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三陽機車強勢逆襲國產市場!網友笑了:誠意才是市場關鍵

從先前的機車銷售分析來看,2023年上半年機車總銷售量前10名中,有一半都是由三陽機車所拿下,分別全新迪爵125以31,926輛位居榜首,第二名是Jet SL銷售達17,979輛,第三名MMBCU則是售出達16,420部,再來是第五名的Woo115與第七名的活力125分別賣出14,266輛與13,558輛。可以看出三陽近幾年來的轉型,成功獲得民眾的青睞,同時也為三陽帶來國產的榮耀,而這樣的好成績也成為網友口中討論的對象,就有位網友提問到,三陽現在根本沒有對手,不知從何開始三陽開始轉變?
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三陽超保值機車三年跑8萬公里竟還有這「二手價」? 網:不給對手活了?

某些國產機車一直以來被人詬病的就是換張貼紙,或是外殼重新設計就當作新車販售,核心技術幾乎沒有太多讓人驚喜之處,然而這種現象似乎已經成為過去式,尤其國產機車龍頭三陽,更是徹底脫胎換骨。而三陽之所以強勢,可以從目前推出的機種來看,首先品牌內最省油、同時也是國產最省油的是全新迪爵125,官方標示續航里程為每公升63.9km/L,吸引不少機車通勤族的青睞,至於旗艦型運動速克達也有DRG與Jet SL,產品線完整的情況下,銷量自然穩居龍頭。除此之外三陽也強調獨家的「三零科技」,這科技指的是怠速熄火「零排放」、取消啟動馬達的「零延遲啟動」,與最佳車身幾何配置的「零後仰懸吊系統」,這三個科技讓消費者感受到國產機車終於有所進步了。
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日常通勤該選電動還是燃油機車? 以「這考量」來選擇最實用

先前有網友因為續航力的問題,選擇放棄騎乘三年的Gogoro機車,轉頭擁抱傳統燃油機車的懷抱,因此可以知道白牌機車騎士,若想要以通勤作為主要訴求,續航力的多寡會是首要考量。首先從PBGN的續航力來說,先前Gogoro執行長陸學森表示,2019年夏天將會推出21700鋰三元電芯,將原本1374瓦提升至1740瓦,並將續航里程提升至170公里,同時PBGN聯盟內的各品牌車款,都能享有全新的高瓦數電池。
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歡喜開箱新迪爵僅10分鐘竟遭竊? 技師「1句話」結局神反轉!

Sym新迪爵的超強實力引發不小的換車潮,換車車主幾乎都衝著63.9km/L的平均油耗與37.5公升的超大容量而來,為此有網友便換掉家中22年的老車,在騎乘感受上,車主覺得油門表現順暢,穩定性也相當夠,而且車廂有感的大,後座乘客也說乘坐起來非常舒服。至於油耗表現因為新車不滿一周,所以目前還無法體會,只不過原Po還沉浸在牽新車的喜悅中,沒想到悲劇馬上發生。
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