國1

17 posts

2024年國道服務區營業額53.7億元!營收冠軍在國3「這個」休息站

國道高速公路局 (以下簡稱:高公局) 於3月初公布2024年國道15處服務區的營業額再創新高,總計達到53.7億元,較2023年的50.9億元更成長。而2024年度營業額冠軍的休息站則由國道3號的「關西服務區」以5.98億元營收拿下,原本連霸的清水服務區則因為統一企業接手,並在2024年有8個月的整修期,所以讓出王位。不過,隨著清水休息站於2024年12月14日正式開幕,2025年可望再次成為最賺錢的休息站點。國1休息站營收冠軍則是西螺服務區的5.8億元,在全台所有站點排在第3名。另外,國道充電站方面,則是清水休息站成為國道電力王。
看更多

國1楊梅休息站設計爭議持續中,網友嘲諷:速限降為20公里再裝區間測速

2025年1月25日,國道1號楊梅休息站發生一起Hyundai Ioniq 5電動車撞上分隔島而起火的車禍事故,而且車內大人小孩總計8名成員傷亡慘重,掀起各界議論,無論是電動車安全性、Level 2駕駛輔助系統、車內超載或是楊梅休息站的設計,都成為檢討的內容。而在臉書社群「靠北違規」,便有網友發文開酸,認為「可能之後楊梅休息站的匝道速限要從50公里調降為20公里」,立刻引來其他網友對政府單位的各種嘲諷。
看更多

國1楊梅休息站啟用三年釀5死15傷,外界質疑「設計不良」高公局給出回應

國道1號楊梅休息站1月25日發生重大車禍,一輛電動車載著2名大人跟6名孩童,自撞分隔島火燒車,4人死亡、4人命危,而休息站自3年前啟用以來,已有多起嚴重車禍,累計釀成5人死亡、15人受傷。高公局表示,根據該地點發生的5件自撞事故資料分析顯示,都屬於用路人操作或個人身心狀態所導致事故,而針對民眾質疑該路段採用水泥護欄太堅硬,高公局也解釋原因,並強調入口路線設計及交通設施均符合規範。
看更多

國1與國3休息站誰最賺錢?西螺服務區與清水服務區成高速公路兩大金雞母

高速公路休息站不僅是用路人停歇的好地方,更成了地方特色和經濟活力的重要平台。其中,國道1號的西螺服務區和國道3號的清水服務區,堪稱全台休息站的「兩大金雞母」,在營收上亮眼,前者已揭露2024年營收再次突破5億元,後者經過全面改裝整修後,由統一集團接手,將挑戰年營收10億元的紀錄。
看更多

國道1號西螺段發生17車連環追撞事故!現場車流回堵長達4公里

國道1號北上西螺交流道附近於11月17日下午2點多發生一起嚴重的連環追撞車禍,造成17車相撞,其中包括23歲的林姓女士及57歲的江姓女士輕傷送醫。所幸,傷者均無生命危險。此次事故導致現場車流回堵長達約4公里,事發後的救援及處理工作,花費超過一小時方才將交通恢復正常。
看更多

國道1號東湖至內湖路段塞車有解?高公局公布「南北拓寬工程」預計年底前通車

為改善北部交通壅塞,交通部陳政務次長於2024年11月12日視察國道1號東湖至內湖路段的拓寬工程,針對增設車道及交通改善方案進行評估。根據高公局說明,國道1號內湖至汐止路段北上路段增設1個車道預計在11月底開放通車,12月底前則完成南下拓寬1車道的工程,但進度仍將視天候狀況而定。此項工程的順利完成,將有助於緩解臺北至基隆間的交通壅塞,提升該路段的行車效率。
看更多

國1楊梅頭份高架段拓寬斥資1314.15億!估轉移30%車流量預計2032年完工

目前台灣西半部的南北聯絡道路,主要有包括國道1號、國道3號與台61線西濱快速道路等等,其中,國道1號當年建置「五楊高架道」就是為了舒緩國1該路段龐大的車流量,但在高架道結束後,往南至頭份,無論是在平日通勤或是連續假日,常常都還是呈現塞爆狀態。對此,高公局提出「國道1號楊梅至頭份路段拓寬工程」,行政院長陳建仁在4月15日視察,宣示支持與推動之決心,該工程斥資1314.15億元,預計2026年初動工,2032年8月底完工。
看更多

女飆仔嫌男駕駛技術爛強迫換手! 飆時速175公里害車主吊照遭提告賠15萬

嘉義有名施姓男子載著劉姓和鍾姓女子前往台中購物,沒想到劉女卻飆罵施男開車技術太差導致她暈車,堅持要換手開,施男被迫讓出駕駛座後,劉女在高速公路上一路狂飆達時速175公里,施男因而被裁處8千元罰鍰,還因為遭認定危險駕駛慘被吊扣車牌、行照6個月,施男事後憤而提告,法院審理後,判劉女應賠償施男15萬2千元,全案可上訴。
看更多

汐止康寧街增設國1南入匝道10月30日通車 節省當地居民20分鐘車程

「國道1號汐止交流道增設南入匝道改善工程」歷經將近2年2個月的施工,高速公路局表示,預計於2023年10月30日下午4點開放通車,提供汐止社后地區民眾快速上高速公路的路線選擇。高公局預估,通車後可以有效改善汐止基隆河北岸地區居民長期以來須繞行汐止市區進入國道的困擾,節省20分鐘行車時間。
看更多

Volkswagen Golf GTI國道嚴重翻車! 肇因疑似收假太累「開到睡著」撞護欄

國道1號北上桃園路段53.3公里處,今(2)日上午7時許,一輛白色Volkswagen Golf GTI發生翻車事故,駕駛人疑似因精神不濟,在高速公路上偏移車道自撞內側護欄,整輛車失控側翻於中線車道,事故造成後方車流回堵5公里。警消人員獲報到場,立即將駕駛送醫救治,所幸並無生命危險,詳細車禍原因有待調查釐清。
看更多

7旬老翁「逆向上國1」林口交流道 尖峰時段於南下車道「一路向北」撞3車

2023年7月15日晚間8時許,國道1號南下路段發生一起離譜的逆向行駛事件。一名71歲李姓老翁駕駛著Toyota Tercel明明是要北上返家,卻在行經新北市林口區的時候,因為對道路不熟,就這樣從國1林口A交流道南向出口匝道駛入,且非但沒有意識到自己逆向,還持續「一路向北」開了1.4公里,直到與3輛車發生擦撞才停下。
看更多

國1林口與五股交流道改善動工! 高公局估「每日30萬輛車次」減少塞車之苦

討論許久的「國道1號五股交流道增設北入及北出匝道改善工程」及「國道1號林口交流道改善工程」,終於在2023年5月28日舉辦動土祈福典禮,以期能改善匝道車流交織所引發的交通壅塞與事故率。國道高速公路局(簡稱:高公局)預計林口與五股交流道的工程,可分別於2027年2月及4月完工,屆時每日將有30萬輛車次因此受惠,能減少塞車之苦。
看更多

國道7號全長23公里預約2030年完工! 網:國3與國10會不會更塞?

經過15年的推動,高雄民眾盼望多時的國道7號,行政院於2023年3月23日正式核定全額補助經費1,357億元,預計2025年動工、2030年全線通車,在這期間將會分標施工,並且分階段通車。藉由第4條南北向高速公路的興建,高雄市政府表示,將可舒緩國道1號、國道10號及台88線瓶頸路段車流。
看更多

國1新竹塞爆惡夢要結束了? 五楊高架將延伸至頭份 最快2031年完工!

國道1號無論是南下或是北上,只要行經新竹段(新竹縣+新竹市)幾乎都會遇到塞車路況,主要是新竹縣市生活圈近幾年來擴大發展、導致車流量持續增加,讓高公局把國1新竹段視為「重現性壅塞路段」!為了要緩解國1新竹段的塞車惡夢,高公局從2018年4月開始評估楊梅至頭份路段拓寬的可能性研究,而該案的環評就在近期通過了行政院環保署的環境影響評估審查,也就是說未來五楊高架即將延伸至苗栗頭份來分流新竹段的壅塞車潮,整體工程預計會在2031年完工!
看更多