國道1號無論是南下或是北上，只要行經新竹段（新竹縣＋新竹市）幾乎都會遇到塞車路況，主要是新竹縣市生活圈近幾年來擴大發展、導致車流量持續增加，讓高公局把國1新竹段視為「重現性壅塞路段」！為了要緩解國1新竹段的塞車惡夢，高公局從2018年4月開始評估楊梅至頭份路段拓寬的可能性研究，而該案的環評就在近期通過了行政院環保署的環境影響評估審查，也就是說未來五楊高架即將延伸至苗栗頭份來分流新竹段的壅塞車潮，整體工程預計會在2031年完工！
不過說是五楊「高架」延伸至頭份段不太精確，因為在高公局公佈的楊梅頭份段拓寬工程示意圖中，拓寬工程從楊梅休息站北側（五楊拓寬工程的終點）開始後，經過湖口範圍便會以隧道工程的方式來截彎取直，到了竹北前便會使用回用路人熟悉的高架橋樑的拓寬模式、並一路延伸至新竹系統。到新竹系統之前的拓寬工程，會採用2至3車道的拓寬規劃，並會在竹北交流道北側設置轉接道來兼顧平面／高架車流轉換的需求；而到了新竹市境內，新的高架拓寬工程也會有匝道連接新竹系統，方便用路人銜接國3來串連整體路網。
至於新竹系統段以南的拓寬工程，高公局規劃以單車道的規模與路堤型（含部分橋樑）方式來進行，整個拓寬案自楊梅休息站北側起至頭份交流道為止，總長度約為36公里，預計完工後可以有效分流南北向的長短程車流，讓國道交通更為順暢。只不過這段預算上看1,130億的拓寬工程，最快要到2031年才會全線完工通車。
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