2023年2月13日下午5時許，國道1號南下204公里處，靠近彰化到埔鹽系統路段發生一起重大車禍，一輛白色商用車疑似失控自撞外側護欄，不僅車頭車尾嚴重變形、四輪全爆胎，更讓人遺憾的是車內2名大人與2名小孩裡，一位5歲男童送醫搶救後傷重不治。這起事件也再次引起網友討論使用兒童安全座椅的議題，《地球黃金線》也訪問「靖娟基金會」林月琴執行長，對此，她認為現在社會上最大問題是「民眾仍會心存僥倖」。
目前警方仍在釐清車禍發生原因，而在事發現場，除了白色商用車面目全非之外，車上有母子2人被拋飛到車外，其中5歲辛姓男童直接沒了呼吸心跳，即便送醫搶救依然傷重不治，而負責開車的42歲辛姓媽媽左骨盆骨折、38歲張姓女子下巴撕裂傷，2歲辛姓女童有乘坐安全座椅，在車禍發生後被困在後座，送醫確認臉部有撕裂傷，3人在醫院治療中，生命無虞。
事故新聞被轉發到PTT討論區後，網友們看見5歲男童拋飛車外的憾事，感慨表示：「安全座椅便宜的3000內就有，孩子安息吧，唉」、「講小孩汽座坐不住的都白痴，不屑當朋友，自行遠離」、「小孩的適應力其實很強，快的一兩個月就習慣了」、「幾乎隨時都會看到後座不繫安全帶，小孩不坐安全座椅或者坐了安全座椅五點式只繫腳不繫肩膀」、「貪圖方便心存僥倖…………可憐的小朋友」、「孩子的掙扎是假議題，安全性由不得你打折，父母不能心存僥倖」。
兒童安全座椅使用規範
事實上，在《小型車附載幼童安全乘坐實施及宣導辦法》裡，早已明確訂出兒童乘車須正確使用兒童安全座椅的規範，目前最新的條文是在2020年3月20日宣布、同年9月1日上路：
- 年齡在2歲以下者，應安置於車輛後座，使用「攜帶式嬰兒床」或「後向幼童用座椅」。
- 年齡2~4歲以下且體重在18公斤以下者，應坐於車輛後座並使用合適的兒童安全座椅，建議優先選用後向式座椅宜。
- 年齡4~12歲以下或體重逾18公斤至36公斤以下之兒童，應坐於車輛後座並依正確使用安全帶。
- 如因幼童體型特殊顯無法依規定使用者，得用適當之安全椅。
- 當駕駛人以外之車內乘客，對幼童授乳或進行日常生活必須之照顧(指安置於安全椅不能從事之照顧)時，才可暫時不安置於兒童安全椅。
- 有急救送醫、受傷、身心障礙或安置於安全椅對其醫療或健康有不良影響之情形，經相關醫療機構核發證明文件者，可不安置於兒童安全座椅。
台灣兒童安全座椅法規已跟上先進國家
《地球黃金線》向長期關注兒童安全議題的「靖娟基金會」執行長林月琴訪問時，她認為現在需改善的已經不是法規、也不是大家會買到不合格的安全座椅或不懂如何使用，而是所有國民是否有兒童乘車安全的觀念在心中！
自2001年訂出《小型車附載幼童安全乘坐實施及宣導辦法》之後，法規已經在一次次重大事件中不斷加嚴，執行長林月琴相信今日與過往相比，是有更多人理解兒童安全座椅的重要性，但依然不夠。
回顧2017年1月15日晚間，國道就有一起車禍造成3歲女童飛出車外死亡；2017年8月4日晚間，屏東縣萬丹鄉的重大車禍，遭撞擊的小客車被警方發現後座3個孩童都沒依規定坐上兒童安全座椅或繫安全帶；2018年9月4日，國道1號南下台南新營段，肇事轎車翻覆後，車內2名小孩疑未繫安全帶與使用安全座椅而彈飛車外等等……這幾次車禍發生，除了法規會被拿出來探討是否不夠完備，也透露有不少人沒有兒童乘車安全的觀念。
而在2019年，與今(2023)年一樣也是在2月份情人節附近，台南新化則是發生一起車禍，一名1歲4個月大的男童雖然有乘坐兒童安全座椅，卻因為「甩鞭效應」導致頸椎嚴重受傷，送醫搶救仍宣告不治，這促使《靖娟基金會》更積極呼籲交通部應修法「2歲以下孩童乘坐後向式兒童安全座椅」，讓台灣的《小型車附載幼童安全乘坐實施及宣導辦法》得以跟上先進國家。
除此之外，在國內市售的兒童安全座椅之安全認證上，台灣有參照歐盟訂出CNS 11497檢驗標準，加上新式車輛幾乎都有ISOFIX安全裝置，會去購買安全座椅的民眾，大多都有一定的觀念，店家也都會正確介紹與說明使用，執行長林月琴表示這都是很好的現象，可惜「不懂兒童安全座椅重要性」的民眾依然很多。
靖娟基金會執行長認為「民眾心存僥倖」
執行長林月琴談到，台灣法規演進至今已經算很完備，像美國兒科醫學會研究表明，2歲以下孩童用後向兒童安全座椅更能保護頸椎安全，還建議可以的話就用到4歲，另外瑞典更直接在法規明定要使用到4歲，所以林月琴認為交通部有將此建議納入修法依據，沒因為少數人表示「小孩會不舒服」就對安全妥協，這點值得讚許。
因此，現階段台灣在兒童乘車安全的最大問題並非「罰太輕」或者「警察是否有加強取締」，而是「僥倖的人依然很多」。執行長林月琴觀察，台灣許多駕駛人都會將車窗貼上深色隔熱紙，警察根本難以直接從車外看見裡面是否有孩童沒使用兒童汽座，所以即使罰再重，不少民眾還是會抱持僥倖，覺得不被看到就不會被抓；再者，執法單位若為此特地調派警力來逐車攔查，反而會產生其他問題。
加強「教育宣導」勝過嚴懲嚴抓
靖娟基金會執行長林月琴向《地球黃金線》分享，她認為政府應該要在「教育宣導」環節多下工夫，讓「無知」的人減少，這個「無知」並非指人民不明事理，而是「不明白兒童沒用安全座椅會存在多大的危險」。
在資訊發達的這個時代，多數民眾一定知道兒童安全座椅是什麼，但往往會心想「自己不會遇到」，才會發生那麼多悲劇。林月琴強調，政府應該要將更多研究數據公布，想辦法讓每個父母都意識到「用與不用」汽座所造成的安全差異，如果大家都知道「使用安全座椅可降低兒童頸部73%衝擊力、減少71%死亡率」，為了心愛的寶貝安全，怎麼會擔心花錢買汽座、貪圖一時的方便或覺得安裝麻煩，而對小孩的安全妥協呢？
執行長林月琴希望每個父母都能明白，使用兒童安全座椅不是消極地為了避免被政府罰錢，應該是更積極地為保護小孩安全，從自身做起來避免憾事發生。
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