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國1楊梅頭份高架段拓寬斥資1314.15億！估轉移30%車流量預計2032年完工

目前台灣西半部的南北聯絡道路，主要有包括國道1號、國道3號與台61線西濱快速道路等等，其中，國道1號當年建置「五楊高架道」就是為了舒緩國1該路段龐大的車流量，但在高架道結束後，往南至頭份，無論是在平日通勤或是連續假日，常常都還是呈現塞爆狀態。對此，高公局提出「國道1號楊梅至頭份路段拓寬工程」，行政院長陳建仁在4月15日視察，宣示支持與推動之決心，該工程斥資1314.15億元，預計2026年初動工，2032年8月底完工。
2024 年 4 月 21 日
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女飆仔嫌男駕駛技術爛強迫換手！　飆時速175公里害車主吊照遭提告賠15萬

嘉義有名施姓男子載著劉姓和鍾姓女子前往台中購物，沒想到劉女卻飆罵施男開車技術太差導致她暈車，堅持要換手開，施男被迫讓出駕駛座後，劉女在高速公路上一路狂飆達時速175公里，施男因而被裁處8千元罰鍰，還因為遭認定危險駕駛慘被吊扣車牌、行照6個月，施男事後憤而提告，法院審理後，判劉女應賠償施男15萬2千元，全案可上訴。
2023 年 11 月 27 日
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汐止康寧街增設國1南入匝道10月30日通車　節省當地居民20分鐘車程

「國道1號汐止交流道增設南入匝道改善工程」歷經將近2年2個月的施工，高速公路局表示，預計於2023年10月30日下午4點開放通車，提供汐止社后地區民眾快速上高速公路的路線選擇。高公局預估，通車後可以有效改善汐止基隆河北岸地區居民長期以來須繞行汐止市區進入國道的困擾，節省20分鐘行車時間。
2023 年 10 月 30 日
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Volkswagen Golf GTI國道嚴重翻車！　肇因疑似收假太累「開到睡著」撞護欄

國道1號北上桃園路段53.3公里處，今（2）日上午7時許，一輛白色Volkswagen Golf GTI發生翻車事故，駕駛人疑似因精神不濟，在高速公路上偏移車道自撞內側護欄，整輛車失控側翻於中線車道，事故造成後方車流回堵5公里。警消人員獲報到場，立即將駕駛送醫救治，所幸並無生命危險，詳細車禍原因有待調查釐清。
2023 年 10 月 2 日
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7旬老翁「逆向上國1」林口交流道　尖峰時段於南下車道「一路向北」撞3車

2023年7月15日晚間8時許，國道1號南下路段發生一起離譜的逆向行駛事件。一名71歲李姓老翁駕駛著Toyota Tercel明明是要北上返家，卻在行經新北市林口區的時候，因為對道路不熟，就這樣從國1林口A交流道南向出口匝道駛入，且非但沒有意識到自己逆向，還持續「一路向北」開了1.4公里，直到與3輛車發生擦撞才停下。
2023 年 7 月 19 日
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國1林口與五股交流道改善動工！　高公局估「每日30萬輛車次」減少塞車之苦

討論許久的「國道1號五股交流道增設北入及北出匝道改善工程」及「國道1號林口交流道改善工程」，終於在2023年5月28日舉辦動土祈福典禮，以期能改善匝道車流交織所引發的交通壅塞與事故率。國道高速公路局(簡稱：高公局)預計林口與五股交流道的工程，可分別於2027年2月及4月完工，屆時每日將有30萬輛車次因此受惠，能減少塞車之苦。
2023 年 5 月 29 日
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國道7號全長23公里預約2030年完工！　網：國3與國10會不會更塞？

經過15年的推動，高雄民眾盼望多時的國道7號，行政院於2023年3月23日正式核定全額補助經費1,357億元，預計2025年動工、2030年全線通車，在這期間將會分標施工，並且分階段通車。藉由第4條南北向高速公路的興建，高雄市政府表示，將可舒緩國道1號、國道10號及台88線瓶頸路段車流。
2023 年 3 月 25 日
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國1新竹塞爆惡夢要結束了？　五楊高架將延伸至頭份 最快2031年完工！

國道1號無論是南下或是北上，只要行經新竹段（新竹縣＋新竹市）幾乎都會遇到塞車路況，主要是新竹縣市生活圈近幾年來擴大發展、導致車流量持續增加，讓高公局把國1新竹段視為「重現性壅塞路段」！為了要緩解國1新竹段的塞車惡夢，高公局從2018年4月開始評估楊梅至頭份路段拓寬的可能性研究，而該案的環評就在近期通過了行政院環保署的環境影響評估審查，也就是說未來五楊高架即將延伸至苗栗頭份來分流新竹段的壅塞車潮，整體工程預計會在2031年完工！
2023 年 3 月 20 日
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