停車位

2025年1月1日，台中市正式實施電動車停車與充電新制，不少車主因此感到意外。一名女網友在Threads上分享，她騎乘Gogoro已經5年，從未收到過停車單，但在新年第一天竟被開單，疑惑地詢問：「是2025年的新法規嗎？」另一名車主也透露自己在下班時看到停車單，感到錯愕，直呼：「還以為是貼錯了！」隨著討論熱度升高，其他網友指出，這是台中市自2025年1月1日起試辦的全新政策，針對電動車停車與充電收費，旨在促進低碳交通的普及，同時提升停車資源的使用效率。

身在都會區的用路人幾乎都有停車的需求，尤其都會區的停車格更是一位難求，無論汽機車都需要花費大量時間尋找，重機騎士更苦於路權劃分不清，必須得和汽車爭搶位子，要求政府開放機車格給重機使用。而先前重機騎士們便向政府抗議，並非所有的重機都有龐大尺寸，希望讓騎士依照自己需求，選擇汽車或機車格，台北市停管處也於今年6月中向交通部提報試辦2格機車格停放1輛大型重機，希望能緩解停車空間不足的問題。

先前南投埔里的路邊停車因為沒有收費，許多民眾將車輛停下之後，幾乎沒有挪動過，更甚者還在車格內種植物，導致周轉效率低下，為此7月1日起南投縣開始規劃路邊停車收費措施，落實使用者付費機制。沒想到才剛實施，路邊停車的車輛全數消失，鄰近的非收費道路以及巷弄卻停滿，現場甚至還有民眾將車輛停在兩個收費車格之間，似乎刻意避開收費感應。

紅黃牌大型重機的停車格議題，一直備受各界關注。過去大家對於大型重機是否能停放機車停車格、還是汽車停車格一格停多台重機的方式進行討論。而台北市自4月1日起於2個地點試辦「機車與大型重機共用停車格」，新北市交通局則是規畫了「大型重機專用停車格」，來解決停車問題。

科技執法的功能主要是避免警力的浪費，不需要執法單位親自駐守違規熱點，即可達到開立罰單與嚇阻違規的行為，但是不少民眾認為，此交通設計只是為了將民眾當成提款機，還會「驅趕」觀光景點的人潮。先前台南新化老街就抗議警方，因為設置科技執法之後，只要臨時停車3分鐘便會自動開罰取締，使得一個月內罰單破千張，造成不少民眾根本不想來老街，生意也就越來越慘淡。