作為台灣首都的台北市，百貨公司與商圈帶來極為可觀的人潮，但是該怎麼讓市民悠閒的享受假日生活，道路規劃就至關重要，這個問題同時也是歷屆市長頭痛的問題。而機車也作為我國民眾主要的交通工具，幾乎家家戶戶都有一部機車，逛街買菜也離不開這樣方便的交通工具，不過未來想要騎機車進入東區可能不容易。
主要是台北市政府與東區商圈法展協會共同舉辦「混東區潮Fun夏日趴」，市長蔣萬安表示，東區疫情前的空店率由原本的3成降低至1成，顯示店家回攏也代表人潮回歸，當時高達500間店面空租的蕭條情況，現在約莫只剩下70間左右的空租率。而人潮回歸的同時，市長發現到東區逛街的民眾處於人車爭道的危險狀況，因此預計將瑠公公園周邊百位機車格取消，並將雙向車道保留一側車道，同時增設行人徒步區。
市府表示這項計畫預計在7月底動工，主要目的是基於原本就有相當龐大消費族群的基礎之上，將東區的人潮保留之外，再吸引更多人前來，目標放在疫情之後來台消費的觀光人潮，打造行人更舒適、安全的用路。對此一措施，市府也提供配套措施，其中距離公園附近步行約5分鐘，有兩處增加90格機車格，微笑單車租借也將在施工後恢復。
然而部分民眾認為，將機車趕出東區，就會讓不少消費族群不再踏入此處消費，只有交通工具方便進入的前提下，才能吸引民眾，並表示：「車子都到不了還期待有人潮？」、「那邊本來就很好走了，還要取消機車格？」、「又是機車先犧牲了！機車已經算很不占空間了，為甚麼不取消汽車格？」、「一個汽車格可以停約5部機車，然後還是先拿機車格開刀？」、「塗銷機車停車格，不選有汽車停車格塗？」、「汽車格更佔空間，要塗也是優先塗汽車格吧！」
不過也有部分民眾支持這項措施，認為增加行人徒步區不只可以增加民眾利用大眾運輸工具進入市區，還能減少塞車與市區的空氣汙染，並提出看法：「進城就搭大眾運輸，更減碳！」、「台北就有捷運了，不懂為何還要騎機車？」、「東區一大堆大眾運輸工具，根本也不太需要走路，騎機車根本多此一舉！」、「這個市長蠻勇敢的，以前根本沒人注意這一塊！」、「捷運很方便用什麼機車？這樣維護行人路權需要給支持！」
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