現在台灣正面臨寒流，但是除了高山之外，大多數的地區都沒有降雪，不過其他叫高緯度的國家面臨著程度不一的降雪，隨著降雪也代表溫度降低，對於電動車來說，這正是一大考驗。因為電動車遇到極寒氣候，電池能提供的續航力將會打折，然而台灣即便冬季的寒流，也不太會影響到一般民眾，因此有網友認為，國內四季都沒有非常極端的氣候，同時國土面積也不大，電動車似乎非常適合台灣發展。
下方網友表示認同，同時認為續航力不太會受到天氣影響的狀況下，只要政府單位推廣的力度再增加，充電樁數量提升，就會有許多民眾改開電動車。網友表示：「只要不是每天跑下雪的地方，續航里程根本都夠用！」、「台灣國土就真的不大，認真開發一下，充電樁幾乎不太會成為問題。」、「氣候剛好適合鋰電池工作溫度，根本不到續航力打折的程度。」、「如果大家都換電動車，市區的空氣感覺會好一點…」
不過也有網友認為，國內至今的電動車普及率不高，並非因為氣候因素，而是因為充電樁再許多社區無法安裝，沒有便利的充電誘因之下，即便超級充電站數量多也很難吸引人使用。網友對此表示：「老社區不給裝充電樁，里程不打折有甚麼用？」、「很多人連車位都沒有，不可能都丟外面充電吧？」、「大樓管委會是最大阻礙…」、「還要考慮電網常常跳電…」、「低溫是不太影響，但是缺電、老社區不給裝充電樁就讓很多人打退堂鼓了。」
綜合網友的意見可以知道，不少人認為國內確實適合發展電動車，因為讓續航力大減的因素不太會發生，代表日常使用沒有太多問題，只要充電樁數量再增加，就會有許多民眾更換。只是也有部分網友覺得儘管台灣氣候與國土面積適合電動車，但是一些社區卻否決安裝充電樁，因此才會讓電動車推廣出現瓶頸。所以未來政府若是想繼續推廣電動車，社區安裝充電樁的問題，或許會是優先需要解決的。
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