儘管電動車已成汽車市場未來趨勢，市場仍舊對於電動車仍相當兩極，擁抱一派早已認定這是未來主流，更享受電動車所帶來的零排放生活。疑慮派除了鎖定在電動車製造過程與電力來源的高污染，更認為與發展百年的內燃機引擎汽車相比，電動車仍然相對不成熟，而且，許多買家關心的中古車行情，更是電動車弱勢所在，是中古車市場中的票房毒藥。不過，中古車專家表示，現階段臺灣的中古車市卻不是這麼一回事。
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Model 3供不應求行情看俏

 
因為電動車市場仍處於起步階段，真正流入中古車市場的電動車相對較少，再加上過往油電動力車款的經驗，部分人士認為，因為鋰電池一定會衰退的特性，加上鋰電池成本相當高，可能造成二手電動車乏人問津，成為票房毒藥。不過，這些觀點大多是立基於過去Hybrid油電複合動力車款剛進入中古市場的經驗。實際訪問中古車業者，得到的卻是截然不同的情況。
 
中古車業者兩千就表示，因為量產電動車市場才正要起步，目前中古車市場電動車的車源相對較少，選擇也不多。但是，特定車款的詢問度非常高，銷售速度也相當快，幾乎是目前中古車市場中的熱門選項之一。而且，因為供不應求的關係，車價行情也優於一般同價位車款。這款在中古市場相當搶手的標的，也就是目前臺灣汽車市場銷售冠軍——Tesla旗下的Model 3。
 
由於Model 3才剛上市不久，目前進入中古車市場的車齡都相對較低，尚未來到電池可能衰退的時間點，再加上Tesla原廠提供有8年或16萬公里高壓電池保固，並承諾於保固期內確保至少70%的電池容量，相對來說降低買家對於電池的疑慮。另外，洽詢Model 3中古車的買家多半抱持嚐鮮態度，可能並不會在手上持有過久，都造成Model 3於目前具有優於市場行情的中古車價格。
 
不過，如果把時間軸拉長，拉到長期來看，兩千認為電動車，尤其是Model 3的中古車價行情應該會落回與其他同價格帶車款相當，也就是新車價約160萬元至220萬元的車款相近，無論是中古車價或者折舊率等，都會回到正常水準。目前Model 3行情看俏，主要是因為中古車市場中的車源較少，而探詢、有興趣的買家較多所導致。
 

電池仍是影響行情主要因素

 
然而，針對中古電動車兩千也坦言仍有一項隱憂，也就是「高壓電池」這部分。由於高壓電池成本相當高，維修目前仍掌握在原廠手中，以Model 3為例，更換高壓電池可能就要約40萬元左右，對於中古車買家而言，絕對不是一筆小數目。一般預估鋰電池壽命大約有7至8年左右，目前市面上多數電動車，尤其是Model 3都尚未來到鋰電池組壽命告終時間點，短期內可能並不會有所影響。但如果接近這時間，勢必影響買家願意接手中古電動車的意願，也會是影響未來電動車中古車價主因之一。