最近翻閱汽車新聞，幾乎都是關於電動車的話題，雖然目前全球最夯的電動車品牌仍然是特斯拉，不過近幾年來，傳統車廠也更積極打造電動車產品。而這些品牌的既有優勢，是相當清楚駕駛人的喜好，運用打造燃油車的「眉角」用來打造電動車，所誕生的車款應該就不會被人稱之為電子產品。以我們這次所借到的Jaguar I-Pace EV400 S來說，確實可以感受到傳統車廠的造車底蘊，甚至也有值得玩味的地方。
Jaguar I-Pace宣稱是一款具有跑車靈魂的跨界跑車SUV，承襲品牌超過80年的跑車製造工藝，在面對新世代電能潮流襲來時，也並未有所妥協，以風格前衛且強烈的C-X 75為設計靈感所打造，使整體姿態優雅並富有力量。
車頭部分可以見到LED新式光源，搭配黑色水箱護罩，創造出寬闊的車頭面容，同時水箱護罩上端開啟的氣流引導孔洞與前保桿兩側的導流設計，也都讓人感覺到Jaguar對於空氣力學的講究。車側部分可以見到高腰線設計，同時充滿肌肉感的板金線條也讓人感到勁到十足。接近3米的車身軸距，雖然不會讓你覺得這是個大傢伙，卻也令人無法忽視。
令人感到意外的是，原廠所提供的20吋黑色輪圈選項，竟打破我們對於英國豪華品牌的既有印象，其親民的選配價格僅需新台幣18,000元，也必須讓人稱讚Jaguar可真是佛心來的。整體車尾造型相當簡潔俐落，甚至從行李廂尾門上還可見到近乎直角的折線造型，搭配最下端的分流器與尾翼設定，亦提供良好空氣力學效果。
內裝方面，Jaguar I-Pace以大量軟質材質與金屬材質，打造整體中控台造型。值得一提的是21年式車型，這次換上PIVI PRO系統中央影音娛樂系統，可使用包含Apple CarPlay與Android Auto等智慧型手機連線功能，搭配無線充電座，能夠帶來更便利的用車體驗。另外，400Ｗ的Meridian音響系統，也照顧車內成員在聆聽上的享受。
雖然目前許多車廠都盡可能減少實體按鍵的應用，但Jaguar I-Pace在保留空調旋鈕和音量旋鈕的設定也值得嘉許，讓車主得以更快速調整設定。而全景式玻璃天窗能大幅降低車內壓迫感，創造優異的車內視野表現，但由於台灣夏季炎熱，如果能提供遮陽簾配備，相信使用起來將會更便利舒適。
安全系統方面，Jaguar I-Pace這次提供360度3D環景顯影系統，駕駛可以透過中央螢幕操縱影像角度，在調整角度時甚至還會有精緻的動畫顯示，小細節相當值得玩味。同時，後方車流警示與碰撞預警輔助系統，也能帶來水準之上的安全保障。
ClearSight可切換電子車內後視鏡，可以提供清晰的後方視野，廣角的設定也更容易掌握後方狀況。不過當電動尾門開啟時，則會遮擋到電子後視鏡，此時如果想要協助後方拿取物品的親友觀察後方狀況，視線則是會受到影響。
雖然我們都曉得電動車，能夠帶來瞬間的大扭力輸出，其加速表現也是傳統燃油車難以超越的，以Jaguar I-Pace EV400 S為例，這款車具有400匹的最大馬力，以及71公斤米的扭力輸出表現，從靜止加速到百公里僅需要4.8秒就能達成，WLTP續航里程竟還有470公里的水準。雖然如此的動力輸出已經足夠豐沛，但相信大多數人每天在駕駛這台車時，並不會一股腦把踏板踩到底，畢竟Jaguar I-Pace車上的頭枕柔軟度還有進步的空間，因此我們更該關注的還是在日常行駛常用範圍內，這款車的出力表現是否直覺。
傳統車廠出身的Jaguar I-Pace，確實在整體油門踏板的反應與回饋都相當到位，如果是燃油車駕駛，換到這款車上機乎無需適應即可上路。大扭力的輸出特性，面臨爬坡時也相當輕鬆，駕駛也無須擔心過多的油門深度會造成暴衝，反倒是可以例用油門的掌控調整車輛節奏，在蜿蜒的山路上開起來也相當怡然自得。如果你願意，可以將模式調整成Sport，油門反應將會更加直接，伴隨電子模擬聲浪反應，會讓你有開飛碟的錯覺。
由於電動車上配備電動馬達系統以及電池系統，因此車身重量也相對較重，不過在Jaguar I-Pace車上，則是透過四輪傳動系統以及精準的轉向反應，消彌車身重量的劣勢。經過精心調配後，會覺得這台車異常的靈巧好開，沒有長軸距車款在面臨彎道時的遲疑，你可以更有信心地轉動方向盤順利完成過彎。
不過許多事情往往是一體兩面，Jaguar I-Pace雖然開起來過癮，但這台車的減震桶設定其實相對傳統休旅車來說是更加硬朗，甚至是對應到性能休旅的境界，而在這樣的狀況之下，面臨台灣鋪設不良的路況，震動將會更容易傳遞到車內，尤其搭配大尺寸低扁平比輪胎時，其路感反應尤其明顯，但如果把它當成電動跑車來看的話，上述問題似乎也沒那麼重要了。
整體而言對於習慣駕駛燃油車的人來說，坐上Jaguar I-Pace的駕駛座你幾乎不需要重新適應，依照過往的經驗就可以無縫接軌，不會產生什麼問題，甚至可以享受到電動車超狂的加速，在綠燈一亮時，迅速擺脫周遭車輛，感受過人加速所帶來的優越感。但仔細想想，Jaguar I-Pace的好好開、好上手絕非偶然。對於部分傳統車廠來說，打造一款電動車並不代表要捨棄多年累積的經驗，而是利用最新電氣化技術來達成以往傳統燃油車難以突破的關卡。所以這樣的「好開」其實還是建立在多年的造車經驗之上，而這正是Jaguar I-Pace的價值所在。
