全球首演預計時間：2023年下半年或2024年
臺灣導入推估時間：待確認
自從概念車在2021年9月的IAA慕尼黑車展中首度現身後，EQG可說是賓士EQ系列討論度最高的車款，但兩年時間過去似乎還沒有量產版本何時登場的具體訊息傳出，不過隨著《地球黃金線》間諜照團隊在雪地捕捉到EQG的測試身影以及直擊內裝後，這輛純電大G似乎真的有機會在今年底就正式發表！相信車迷們好奇的應該是，能夠實現四輪360度轉向的「坦克迴旋」功能，究竟會不會真的出現在量產版EQG上面吧？
無論是兩年前在IAA上發表的EQG Concept還是近期汽車網紅《Supercar Blondie》試駕的版本，都暗示著EQG跟現行W463 G-Class之間濃厚的血緣關係。而此次被我們捕捉到的EQG測試車在外觀上也跟G-Class幾乎一模一樣，但車頭水箱罩因為風阻與散熱要求不高的關係改成幾乎完全封閉式樣；而車尾方面，部分測試車還是配備傳統尺寸的備胎，跟概念車的方形置物盒配置不太一樣，量產版本會採用何種設定還有待觀察。
在內裝配置方面，可以看到EQG的中控台同樣也會延續W463 G-Class的雙12.3吋螢幕數位座艙，可以預期EQG會搭載最新世代的MBUX車載資訊系統，鞍座上原本用來控制中控螢幕的旋鈕也被更改成觸控板，在操作多媒體資訊系統上應會更方便。至於乘坐舒適度上，是否會因為階梯式大樑要擺放電池組的關係而影響到著坐點的，這部分就要等實車正式發表後才會揭曉了。
從外觀到內裝都透露出了EQG就是W463 G-Class純電版的線索，所以在底盤架構上應該也會繼續採用G-Class招牌的階梯式大樑設定，並至少會搭載雙馬達來維持四驅動力佈局，屆時即便因為搭載電池組而使得車重大幅增加，越野功能也不至於會打太多折扣，甚至因為純電的關係而擁有更高的涉水深度！但全球賓士車迷在意的應該是EQG Concept上的四馬達四輪轉向坦克旋轉功能，會不會真的出現在量產版本上吧？若成真的話，四馬達版本的新車售價很有機會創下G-Class車系的歷史新高！
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