美規跟中規6代大改款CR-V在去年9月相繼登場時，最多就只有提供1.5升渦輪增壓跟2.0升e:HEV油電兩種動力編成，但一直到中國限定的CR-V雙生車廣汽本田Breeze在2022年12月發表後，才確定了6代CR-V第三種動力規格會是e:PHEV插電式油電！可以預期在電動容量更大、馬達出力更高的情況下，e:PHEV版本的CR-V會成為車系馬力王，且還擁有1公升可以跑62.1公里的絕佳油耗表現，現在就等新車發表時由原廠來揭露完整的性能表現了。
其實這不是外界第一次知道6代CR-V會有PHEV插電式油電版本，早在中規CR-V還沒正式發表之前，CR-V e:PHEV就已經出現在中國工信部的審驗資料之中。不過要等到中規CR-V的雙生版－Breeze皓影在去年12月正式發表之後，這一代CR-V的插電式油電版才第一次被Honda曝光。
根據中國工信部最新的審驗資料，Breeze e:PHEV的車身尺碼4,716×1,866×1,681mm只比燃油版Breeze略低10mm，軸距跟外觀設定也是比照燃油版的皓影，唯二不同的地方大概就只有後照鏡蓋採用黑化配置，還有車尾多了e:PHEV銘牌來驗明正身了吧！至於動力規格方面，Breeze e:PHEV跟此前現身的CR-V e:PHEV都是由150匹的2.0升自然進氣引擎、184匹的電動馬達以及鋰電池組合而成。
雖然綜效輸出在申報資料中還看不出來，不過應該會勝過1.5升渦輪增壓的190匹還有尚未登場的2.0升e:HEV的204匹，且還具備平均油耗57.1km/L至62.1km/L的絕佳表現，應該會是Toyota RAV4 Prime的強勁對手！雖然CR-V的e:PHEV插電式油電動力很可能會是中規專屬動力，但6代CR-V有望在一邁入下半年的時候就在台現身，至於首批登台上市的車型應還是延續消費者相當熟悉的1.5升渦輪增壓引擎，目前還不確定e:HEV油電版是否有導入計畫。
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