從2017年初登場後過了5年的時間，特斯拉的電動卡車Semi終於在2022年12月1日於美國交付給第一批客戶百事可樂與其子公司奇多；不過或許因為Semi Truck是面對專業取向的商用市場，外界對於這輛純電重型拖車頭的詳細配置還處於一知半解的階段，而近期就有推特用戶green在網路上分享了Semi Truck的底盤透視圖，向外界揭曉續航力能超過800公里的關鍵－900kWh以上的超巨大電池組！
特斯拉的乘用車如S3XY車系，有著引領當今大平板風格或是捨棄實體排檔介面的開創性設計，在問世之初備受消費者質疑，不過經過多年後早已經藉由出色銷量而被市場驗證獨特設計只是習慣問題而已；第一次跨足貨車領域而且還是直上重型拖車頭級距的Semi，不免俗地還是受到了不少卡車司機等專業用戶挑戰續航表現以及設計實用性。由於交車至今只過了1個月的時間，Semi在實用性方面的問題還有待時間或是普及化後來定論，但至少在續航力問題上Elon Musk早已透過滿載36噸的長里程（804公里）實測後，證實官網寫的800公里續航並不是說說而已。
要能讓Semi這種龐然巨物能夠有這麼出色的續航里程，核心絕對是駕駛座正下方的超大電池組！根據1.2kWh/km的電耗表現來推算，長里程版本（800公里）的Semi電池容量應該落在900kWh左右的水準；既然電池容量遠超過S3XY車系數倍，Semi Truck的充電孔改換成最新的V4規格，拜導入1,000V電力架構所賜快充功率達到驚人的1MW，如此一來才能滿足寶貴的送貨時間需求。從設計到電力系統，Semi Truck可說是集結Tesla最新科技於一身。
不過好消息是，無論是1,000V的電力架構、驚人的1MW快充功率以及最新的V4快充接孔，不會只是Semi Truck的專屬配置，至少Cybertruck就會率先導入V4接孔但是否會用上1,000V電力架構的電池組還有待進一步消息確認，但可以肯定的是900kWh或以上的電池容量，應該是很難在乘用車上出現了。雖然國內因為法規限制（車寬不得超過2.5公尺）而無緣見到Semi Truck登台亮相，不過目前各國法規對於碳中和要求越來越嚴格、可以預期Semi或是同級電動卡車普及率會越來越高，屆時或許也能期待特斯拉推出尺寸更小的電動卡車來宰制純電商用市場！
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